[發明專利]混合動力車輛的控制裝置

有效

• 申請號: 201380075516.6
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN105121239B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 井上敏夫
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/02;F16D48/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種混合動力車輛(10)的控制裝置(100)，所述混合動力車輛(10)具備發動機(14)、連結在該發動機與驅動輪(34)之間的動力傳遞路徑上的電動機(MG)、對該發動機與該電動機及該驅動輪之間的動力傳遞路徑進行切斷或連接的離合器(K0)，該混合動力車輛(10)的控制裝置(100)進行所述發動機的氣缸(15)間的空燃比不均檢測，其特征在于，

所述混合動力車輛的控制裝置基于車輛的要求驅動力(Tr)而使所述離合器的接合狀態變化，

在行駛中，所述離合器為釋放狀態時，或者該離合器的滑移量(S)為不會給所述空燃比不均檢測的檢測精度造成影響的預先設定的規定值(Slim)以上時，進行所述空燃比不均檢測，

在確保所述要求驅動力的范圍內，以所述滑移量(S)大于所述規定值(Slim)的方式控制所述離合器(K0)。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

所述車輛的要求驅動力越大，與所述車輛的要求驅動力小的情況相比，越減小所述離合器的滑移量。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

在僅通過所述電動機能夠輸出所述車輛的要求驅動力的情況下，使所述離合器為釋放狀態。

4.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛的控制裝置，其特征在于，

在并用所述發動機及所述電動機來輸出所述車輛的要求驅動力的情況下，使所述離合器為接合或滑移狀態。