[發明專利]受電裝置和送電裝置

有效

• 申請號: 201380072942.4
• 申請日: 2013-02-14
• 公開（公告）號: CN104995817B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 市川真士;山田英明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01F38/14;H02J5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,楊光軍

技術領域

本發明涉及受電裝置和送電裝置。

背景技術

以往以來，已知有以非接觸方式輸送電力的送電裝置和接受電力的受電裝置。例如，美國專利申請公開第2011/0074346號說明書(專利文獻1)所記載的無線電力傳送裝置具備覆蓋線圈的蓋部件，在該蓋部件安裝有溫度傳感器。由此，在線圈附近存在異物而因該異物產生了發熱的情況下，能夠檢測異物的存在。

現有技術文獻

專利文獻1：美國專利申請公開第2011/0074346號說明書

發明內容

發明要解決的問題

為了高精度地檢測異物的存在，可考慮在覆蓋線圈的蓋部件上配置大量溫度傳感器。但是，在配置了大量溫度傳感器的情況下，雖然能夠提高異物的檢測精度，但會招致無線電力傳送裝置整體上所需的成本的上升。

本發明是鑒于如上所述的問題而完成的，其目的在于提供能夠高精度地檢測成為高溫的異物并且能夠抑制成本的上升的受電裝置和送電裝置。

用于解決問題的手段

本發明的受電裝置具備：受電部，其以非接觸方式從設置于外部的送電部接受電力；以及殼體，其在內部收納所述受電部，所述殼體包括：蓋部件，其位于所述送電部側，磁場能夠通過所述蓋部件；以及溫度傳感器，其配置于所述蓋部件并配置有多個，用于檢測位于所述送電部與所述受電部之間的異物的溫度，所述溫度傳感器的配置間隔在從所述受電部產生的電磁場強度強的部位比在電磁場強度弱的部位窄。

在另一實施方式中，所述受電部包括螺線管型的線圈單元，所述線圈單元具有：板狀的芯；以及線圈，其以圍繞卷繞軸線的周圍的方式纏繞于所述芯的周面，在與所述卷繞軸線交叉的方向上，所述電磁場強度強的部位位于與所述卷繞軸線交叉的所述線圈的端部附近的露出所述芯的區域。

在另一實施方式中，所述受電部包括環型的線圈單元，所述線圈單元具有：圓筒形狀的芯；以及環狀的線圈，其卷繞于所述芯的周面，所述線圈單元的電磁場強度強的部位位于所述線圈的中心部區域。

在另一實施方式中，所述溫度傳感器是PTC熱敏電阻。

在另一實施方式中，多個所述PTC熱敏電阻串聯連接。

在另一實施方式中，多個所述PTC熱敏電阻被劃分為2個以上的傳感器群，所述傳感器群通過多個所述PTC熱敏電阻串聯連接而成，所述受電裝置具有檢測電路，所述檢測電路在任一傳感器群所包含的所述PTC熱敏電阻檢測到預定溫度以上的溫度的情況下輸出檢測信號。

在另一實施方式中，所述受電部搭載于車輛，在所述受電部設置有驅動機構，所述驅動機構能夠使所述受電部以朝向所述送電部接近的方式移動，并且能夠使所述受電部以遠離所述送電部的方式移動。

在另一實施方式中，所述送電部的固有頻率與所述受電部的固有頻率之差為所述受電部的固有頻率的10％以下。

在另一實施方式中，所述受電部與所述送電部的耦合系數為0.3以下。

在另一實施方式中，所述受電部通過形成于所述受電部與所述送電部之間且以特定頻率振蕩的磁場和形成于所述受電部與所述送電部之間且以特定頻率振蕩的電場的至少一方從所述送電部接受電力。

本發明的送電裝置具備：送電部，其以非接觸方式向搭載于車輛的受電部輸送電力；以及殼體，其在內部收納所述送電部，所述殼體包括：蓋部件，其位于所述受電部側，電磁場能夠通過所述蓋部件；以及溫度傳感器，其配置于所述蓋部件且配置有多個，用于檢測位于所述送電部與所述受電部之間的異物的溫度，所述溫度傳感器的配置間隔在從所述送電部產生的電磁場強度強的部位比在電磁場強度弱的部位窄。

在另一實施方式中，所述送電部包括螺線管型的線圈單元，所述線圈單元具有：板狀的芯；以及線圈，其以圍繞卷繞軸線的周圍的方式纏繞于所述芯的周面，在與所述卷繞軸線交叉的方向上，所述電磁場強度強的部位位于與所述卷繞軸線交叉的所述線圈的端部附近的露出所述芯的區域。

在另一實施方式中，所述送電部包括環型的線圈單元，所述線圈單元具有：圓筒形狀的芯；以及環狀的線圈，其卷繞于所述芯的周面，所述線圈單元的電磁場強度強的部位位于所述線圈的中心部區域。

在另一實施方式中，所述溫度傳感器是PTC熱敏電阻。

在另一實施方式中，多個所述PTC熱敏電阻串聯連接。