[發(fā)明專利]工程機(jī)械用壓力控制閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380072352.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN104968947A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田萬錫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃建造設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/043
• 分類號(hào): F15B13/043;E02F9/22;F16K25/02
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 馬翠平;魯恭誠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于工程機(jī)械的壓力控制閥，更具體地，涉及這樣一種用于工程機(jī)械的壓力控制閥，該壓力控制閥能夠防止在工作裝置處于中位狀態(tài)下由于液壓流體的泄露而導(dǎo)致的工作裝置的自然下降現(xiàn)象。

背景技術(shù)

通常，安裝在工程機(jī)械的主控制閥(MCV)上的保持閥(holding?valve)用于防止在工作裝置(例如，懸臂)處于中位狀態(tài)(neutral?position)下由于液壓流體通過閥芯和閥體之間的間隙泄露而導(dǎo)致的工作裝置的自然下降現(xiàn)象，并在工作裝置操作時(shí)控制供應(yīng)至液壓致動(dòng)器的液壓流體。

如圖1至圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中的用于工程機(jī)械的液壓控制閥包括：保持閥體4(holding?valve?block)，具有先導(dǎo)信號(hào)壓力口1以及形成于其上并安置在液壓致動(dòng)器(懸臂油缸等，未示出)與控制閥3之間的排放流動(dòng)路徑2；保持提升閥6(holding?poppet)，具有形成于其中的背壓腔5，用于在中位狀態(tài)下阻斷從液壓致動(dòng)器到控制閥3的液壓流體泄露；第一彈性構(gòu)件7，壓抵保持提升閥6并在初始狀態(tài)下彈性地偏置液壓致動(dòng)器與控制閥3之間的阻斷路徑；活塞8，當(dāng)先導(dǎo)信號(hào)壓力通過先導(dǎo)信號(hào)壓力口1輸入時(shí)，所述活塞8在保持閥體4中滑動(dòng)；先導(dǎo)提升閥11(pilot?poppet)，響應(yīng)于活塞8的運(yùn)動(dòng)沿保持閥體4的閥套9的內(nèi)表面移動(dòng)，以向控制閥3的排放流動(dòng)路徑10排放背壓腔5(back?pressure?chamber)中的液壓流體；第二彈性構(gòu)件12，壓抵先導(dǎo)提升閥11并在初始狀態(tài)下彈性地偏置保持提升閥6的背壓腔5與控制閥3的排放流動(dòng)路徑10之間的阻斷的路徑。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中如上構(gòu)造的壓力控制閥，如果控制閥3的閥芯3a通過經(jīng)操作桿(RCV桿)的操作施加控制信號(hào)而沿如圖2中所示的向右的方向移動(dòng)以驅(qū)使懸臂舉升(boom-up)或者斗桿伸出(arm-out)，則從液壓泵13排出的液壓流體流經(jīng)并行路徑14和流動(dòng)路徑15，以使保持提升閥6沿圖中的向上的方向上升。在這種情況下，背壓腔5中的液壓流體通過孔19流向油缸口16。

通過保持提升閥6的運(yùn)動(dòng)，位于液壓致動(dòng)器側(cè)部的油缸口16和流動(dòng)路徑15彼此連通，因此從液壓泵13排放的液壓流體被供應(yīng)到液壓致動(dòng)器，以驅(qū)動(dòng)液壓致動(dòng)器執(zhí)行懸臂舉升操作。在這種情況下，控制閥3的與流動(dòng)路徑15連通的排放流動(dòng)路徑10通過保持閥體4的止回閥17而關(guān)閉。

因?yàn)橥诰驒C(jī)等由于設(shè)備特性而主要在作業(yè)條件差的工作環(huán)境下操作，所以諸如灰塵的微細(xì)異物對(duì)各種類型的控制閥的閥座表面有不良影響。例如，如果異物附著到止回閥17的閥座表面17a，則不能在止回閥17和閥座表面17a之間執(zhí)行正常的密封功能而導(dǎo)致液壓流體泄露。

如果不能執(zhí)行止回閥17的止回功能，則從液壓泵13供應(yīng)至流動(dòng)路徑15的液壓流體經(jīng)由排放流動(dòng)路徑10和止回閥17而流至先導(dǎo)提升閥11側(cè)部的口18。

因?yàn)橄葘?dǎo)提升閥11通過被供應(yīng)至口18的液壓流體(在施加到先導(dǎo)提升閥11的液壓流體壓力超過第二彈性構(gòu)件12的彈力的情況下)沿著閥套9沿圖中的向下的方向運(yùn)動(dòng)，所以保持提升閥6的背壓腔5和口18彼此連通。即，在正常條件下，先導(dǎo)提升閥11僅通過活塞8的運(yùn)動(dòng)而沿向下的方向運(yùn)動(dòng)，但是它卻由于止回閥17較差的密封功能而異常地沿向下的方向運(yùn)動(dòng)。

另一方面，與保持提升閥6的壓力于其中通過孔19消散的區(qū)域中的受壓區(qū)域相比，保持提升閥6的壓力在背壓腔5中所施加到的受壓區(qū)域變得相對(duì)較大。由此，隨時(shí)間的推移，背壓腔5中的壓力逐漸增大而使保持提升閥6沿圖中的向下的方向運(yùn)動(dòng)，因此，阻斷了使流動(dòng)路徑15與油缸口16彼此連通的路徑。

因此，在執(zhí)行懸臂的懸臂舉升操作或者斗桿的斗桿伸出操作的情況下，液壓致動(dòng)器的操作速度減小，并在設(shè)備的液壓回路中持續(xù)地產(chǎn)生過載。因?yàn)檫@導(dǎo)致了液壓能損失，所以降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明已經(jīng)致力于解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的前述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于工程機(jī)械的壓力控制閥，該壓力控制閥能夠在執(zhí)行懸臂舉升操作或斗桿伸出操作時(shí)防止由于過度的壓力增加而導(dǎo)致的噪聲產(chǎn)生，并且通過阻斷由于閥座表面上較差的密封功能而導(dǎo)致泄露的液壓流體向控制閥流入來防止由于工作裝置的操作速度減小而導(dǎo)致的工作效率下降。

技術(shù)方案