[發明專利]配線模塊

有效

• 申請號: 201380072023.7
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104981919B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 中山治;森田光俊
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01G2/04;H01G11/10;H01M2/20;H01M2/30;H01M2/34
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

技術領域

本發明涉及向排列有多個蓄電元件的蓄電元件組安裝的配線模塊。

背景技術

例如搭載于電動車或混合動力車輛上的蓄電模塊通常是通過將多個蓄電元件經由匯流條進行電連接而構成。

這樣的蓄電模塊例如具備用于檢測蓄電元件組的狀態(電壓或溫度等)的端子、將該端子與ECU等控制器連接的電線(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-91003號公報

發明內容

發明要解決的課題

在上述專利文獻1中，壓接有電線的檢測端子與將蓄電元件間連接的匯流條一起螺栓緊固于電極端子，由此，檢測端子經由電線而與控制蓄電元件的ECU等控制器電連接。

然而，作為將檢測端子與蓄電元件連接的方法，除了向蓄電元件的電極端子的螺栓緊固之外，還考慮將檢測端子配置于連接器，通過該連接器將檢測端子與蓄電元件電連接的情況。

然而，在具備多個蓄電元件的蓄電元件組中使用多個連接器的情況下，確認全部的連接器是否完全連接需要花費勞力和時間。

本發明基于上述那樣的情況而完成，其目的在于提供一種能夠容易地檢測連接器與蓄電元件的不完全的連接狀態的技術。

用于解決課題的方案

本發明涉及一種配線模塊，安裝于將蓄電元件排列多個而形成的蓄電元件組，所述配線模塊具備：連接器，具備與所述蓄電元件連接而檢測所述蓄電元件的狀態的檢測端子；樹脂保護器，在將所述檢測端子與所述蓄電元件連接的連接位置收容所述連接器；及罩蓋，安裝于所述樹脂保護器而覆蓋所述連接器，并且具備連接檢測部，所述連接檢測部在所述連接器收容于所述連接位置的狀態下與所述連接器不干涉，所述連接檢測部在所述連接器未收容于所述連接位置的狀態下與所述連接器干涉。

根據本發明，在連接器未收容于連接位置的情況下，連接檢測部與連接器干涉，因此能夠檢測連接器與蓄電元件的不完全的連接狀態。

作為本發明的實施方案而優選以下的方案。所述樹脂保護器具備罩蓋鎖定部，所述罩蓋具備與所述罩蓋鎖定部彈性卡定的罩蓋鎖定承受部，所述連接檢測部在所述連接器收容于所述連接位置的狀態下與所述連接器不干涉，從而允許所述罩蓋鎖定部與所述罩蓋鎖定承受部卡定，所述連接檢測部在所述連接器未收容于所述連接位置的狀態下與所述連接器干涉，從而不允許所述罩蓋鎖定部與所述罩蓋鎖定承受部卡定。

根據上述的方案，通過罩蓋鎖定部與鎖定承受部不卡定，能夠可靠地檢測連接器與蓄電元件的不完全的連接狀態。

所述連接檢測部優選是在與所述連接器對應的位置處朝向所述連接器突出的形狀。

根據上述的結構，在連接器與蓄電元件的不完全連接狀態下，連接檢測部可靠地與連接器干涉。由此，能夠可靠地檢測連接器與蓄電元件的不完全連接狀態。

所述樹脂保護器優選將所述連接器收容于所述檢測端子與所述蓄電元件分離了的非連接位置。

根據上述的方案，首先，將連接器相對于樹脂保護器而收容于非連接位置。接著，將配線模塊安裝于單電池組。然后，通過將連接器收容于連接位置，而將連接器與蓄電元件連接。這樣，根據本方案，在將樹脂保護器安裝于單電池組之前的狀態下，能夠將連接器收容于樹脂保護器的非連接位置，因此與未將連接器收容于樹脂保護器的情況相比，能夠提高配線模塊與單電池組的安裝作業的效率。

所述連接檢測部優選一體地形成于所述罩蓋。

根據上述的方案，能夠削減配線模塊的零件個數。

所述檢測端子優選檢測所述蓄電元件的電壓。

根據上述的方案，通過檢測端子能夠檢測蓄電元件的電壓。

所述蓄電元件優選具有電極端子，在所述樹脂保護器收容有將一個蓄電元件的電極端子與另一個蓄電元件的電極端子連接的匯流條。

根據上述的方案，通過向蓄電元件組安裝配線模塊，能夠將多個蓄電元件彼此電連接。

在所述樹脂保護器優選設置有將所述連接器以防脫狀態進行收容的防脫部。

根據上述的方案，在連接器收容于與連接位置不同的位置的情況下，能夠將連接器保持為防脫狀態。

發明效果

根據本發明，能夠容易地檢測連接器與蓄電元件的不完全連接狀態。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式1的蓄電元件組的俯視圖。

圖2是表示蓄電模塊的俯視圖。

圖3是表示蓄電元件的側視圖。

圖4是表示配線模塊的俯視圖。