[發明專利]冷軋鋼板及其制造方法

在審

• 申請號: 201380071636.9
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN104955972A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 今中智博;面迫浩次;鈴木雅人
• 申請（專利權）人: 日新制鋼株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;C21D9/46;C22C38/14;C22C38/54
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 龐東成;張志楠

技術領域

本發明涉及例如用于離合器片等的冷軋鋼板及其制造方法。

背景技術

自動變速器的濕式多片離合器中交替配置有在表面粘貼有由特殊的紙形成的摩擦材料的多個摩擦片和與摩擦片接觸的分離片。并且，通過切換摩擦片與分離片的分離和接合的動作來控制動力的傳遞。

摩擦片和分離片均為環狀的鋼板部件。需要說明的是，通常將構成濕式多片離合器的這些摩擦片和分離片統稱為離合器片。

作為發生在分離片上的主要不良現象，已知有如下四種：花鍵部的磨損(以下作為性質A)、花鍵部的位置精度不良所引起的顫動(以下作為性質B)、與摩擦片摩擦的摩擦面的磨損所引起的粗糙度的變化(以下作為性質C)、以及過熱點(ヒートスポット)的產生和與此相伴的形狀及材質的不均勻化(以下作為性質D)。上述均為重要的特性，但過熱點所引起的不良的對策最難。

在濕式多片離合器的動作中，從中立狀態轉變為動力傳遞狀態而接合時，摩擦片與離合器片在相對速度快的狀態下以高負荷被擠壓，摩擦片與離合器片的相對速度急劇地減速。此時產生的摩擦熱被快速地導入作為滑動部分的分離片的表面，因此使得分離片表面的溫度升高。該分離片表面的溫度升高成為產生過熱點的原因。

并且，由摩擦熱所致的加熱引起的過熱點部的突起、過熱點周圍的變形和局部的材質的變化使得離合器工作時的摩擦狀態不均勻。另外，不均勻的摩擦狀態會招致進一步形成新的過熱點這樣的惡性循環，濕式多片離合器的性能顯著劣化。

在此，提高汽車的燃料效率在目前是極其重要的課題，機構方面的效率提高和作為單元的小型輕量化在構成汽車的各種各樣的構成要素中非常重要。

另外，對于變速器而言，要求提高效率、降低摩擦損失及小型輕量化，為了實現這些，需要提高濕式多片離合器的效率。為了提高濕式多片離合器的效率，考慮了減小片的直徑、減少片的張數、減少潤滑油以及通過改變摩擦材料來提高摩擦系數等。但是，均會導致現有技術中無法應對的過度的溫度升高、即導致過熱點。

于是想到，如果能夠提高離合器片的材料的性能，則有可能能夠顯著地提高變速器的效率。因此，對于在離合器片中使用的鋼板，要求提高耐過熱點性。

作為關于提高鋼板的耐過熱點性的技術，已知有專利文獻1至專利文獻5等中記載的方法。

專利文獻1中示出了如下方法：使用低碳鋼來提高由鐵素體向奧氏體的相變溫度，由此，即使片因踩離合器時的摩擦熱而被加熱，也可防止相變的產生，從而抑制過熱點的產生。

專利文獻2中示出了如下方法：對合金元素量進行規定來提高鋼板的熱擴散率，由此抑制摩擦熱所引起的片的溫度升高，從而抑制過熱點的產生。

專利文獻3中示出了如下方法：使用難以發生相變的奧氏體系不銹鋼作為用于片的材料，由此抑制過熱點的產生。

專利文獻4中示出了如下方法：利用Ti析出物、Nb析出物，由此抑制過熱點的產生。

專利文獻5中示出了如下方法：在利用Ti析出物、Nb析出物的基礎上，添加具有使相變點升高的作用的Si、Al，由此抑制過熱點的產生。

另外，除耐過熱點性的提高所帶來的變速器的效率提高、摩擦損失降低以及小型輕量化以外，分離片的齒尖等花鍵部的耐磨損性也是重要特性之一。

作為提高分離片的齒尖的耐磨損性的技術，已知有專利文獻6至專利文獻9中記載的方法。

專利文獻6中示出了如下方法：利用TiC、滲碳體等硬質析出物，使耐磨損性提高。

專利文獻7中示出了如下方法：對具有鐵素體的粒徑為5μm以上且15μm以下的鐵素體組織的熱軋鋼板以50％以上的軋制率進行冷軋，由此提高耐磨損性。

專利文獻8中示出了如下方法：通過復合添加Cr、Ti和B來控制鋼組織，由此提高耐磨損性。

專利文獻9中示出了如下方法：通過珠光體及滲碳體分數的控制以及鐵素體粒徑的控制來控制鋼組織，由此提高耐磨損性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-249050號公報

專利文獻2：日本特開2005-249051號公報

專利文獻3：日本特開2005-249106號公報

專利文獻4：日本特開2008-266731號公報

專利文獻5：日本特開2010-132983號公報

專利文獻6：日本特開2001-73073號公報

專利文獻7：日本特開2003-277883號公報

專利文獻8：日本特開2007-211260號公報