[發明專利]自動人行道

有效

• 申請號: 201380069566.3
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN104903224B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: R.弗拉德
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B23/14
• 分類號: B66B23/14;B66B29/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張祥

本發明涉及自動人行道，該自動人行道包括經由滑輪支撐在支撐軌上的臺階(10)或托板，該臺階或托板被連接到由驅動機驅動的至少一個驅動元件，由此，臺階或托板在輸送方向上在自動人行道的上部輸送機軌道中并且在相反的返回方向上在下部的返回軌道中運行。在本發明的自動人行道中，支撐結構(16，18)設置在輸送機軌道中運行的臺階或托板下方的較短距離內，由此關于支撐結構，至少一個傳感設備(34，36；44)被提供，其被配置為根據施加到支撐結構上的載荷輸出一載荷信號。該自動人行道為乘客提供了改進的安全性。

技術領域

本發明涉及自動人行道，該自動人行道包括經由滑輪支撐在支撐軌上的臺階或托板。

背景技術

眾所周知類型的自動人行道是自動扶梯和移動走道。自動人行道的臺階或托板被連接到通常為環狀的鏈條的至少一個驅動元件。通常，臺階或托板被連接到位于該臺階或托板兩側上的兩個平行的驅動元件。驅動元件由通常位于自動人行道一端附近的驅動機驅動。臺階或托板在上部的輸送機軌道(track)中運行，在那里，人正站立在臺階或托板上并且從進口端運動自動人行道的出口端。在具有兩個方向的自動人行道中，輸送方向會改變。在輸送機軌道下面的是返回軌道，在那里臺階或托板從出口端返回到進口端。這種自動人行道是用于自動扶梯和移動走道的標準設計。當臺階或托板毀壞或損壞時會導致一問題。這會引起對使用該自動人行道的乘客的嚴重的傷害。

發明內容

因此本發明的目的是要提供對乘客具有更高的安全水平的自動人行道。

根據本發明，該目標是通過提供支撐結構在輸送機軌道中延伸的臺階或托板下方的較短距離內而在以上所述類型的自動人行道中得以解決的。該支撐結構被提供為以支撐損壞的托板或臺階并且保持它們防止落入自動人行道結構中。因此，即使自動人行道的托板或臺階損壞，它仍然通過在輸送機軌道的區域中的臺階或托板下方延伸的支撐結構得以支撐。所述較短距離被選擇為小到當臺階或托板在正常操作期間運行時不與臺階或托板干涉的程度，但是該較短距離不應當高到在支撐結構上向下擠壓的托板或臺階運動這樣多以致于站立在該臺階或托板上的人會掉下的程度。1到30毫米更好地1到15毫米或最優選地1到10毫米的距離已經被發現適合于該目的。該距離保證臺階或托板在損壞的情況下向下移動非常小的量但是沒有多到站立在所述臺階或托板上人會掉下的程度。通過保持1毫米的最短距離，它進一步保證在輸送機軌道中的運動臺階或托板的下部邊緣在它們的正常操作期間不與支撐結構干涉。

該支撐結構可以是平行于運動方向延伸的任何腳手架或格柵或甚至桿，由此，在桿的情況下，至少兩個間隔開的桿應當被提供。支撐結構優選地安裝在固定周圍環境中，例如在建筑物上，在那里，自動人行道被安裝或最優選地在自動人行道的框架上。

關于支撐結構，至少一個傳感設備被提供，其被配置為根據施加在支撐結構上的載荷輸出一載荷信號。該傳感設備可以是任何種類的光學、電或機械傳感裝置例如微型開關，壓電設備，任何載荷稱量設備或甚至光學設備。傳感設備必須能夠檢測是否由損壞的臺階或托板施加的載荷沖擊在支撐結構上。

載荷信號可發送到立即采取必要的動作的遠程監控場所和/或它可發送到自動人行道的控制單元以便立即停止自動人行道。經由該方法，損壞的臺階或托板進入到自動人行道的末端的踏腳板區域中可被有效地避免。因此，乘客安全性相對于已知的解決方案基本上得以改進并且另外地在自動人行道的結構中沒有損害是由損壞的臺階或托板引起的。損壞的臺階或托板的該早期的識別降低了在自動人行道的結構中進一步毀壞的危險。

因此，優選地，自動人行道包括被連接到傳感設備的信號輸出端的控制單元。經由該連接，控制單元能夠立即停止自動人行道，如果載荷信號指示臺階或托板損壞。該識別可通過與參考值的簡單的比較得以產生。該連接可以由控制單元使用以檢測載荷信號中的變化，其可發送到遠程維護單元以開始維護或者維修。

優選地，自動人行道是本發明的技術適于其的移動走道或自動扶梯，因為這幾種自動人行道與本發明的基本結構是一致的。