[發明專利]密閉型壓縮機和具有其的制冷裝置

在審

• 申請號: 201380068314.9
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN104884803A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 金城賢治;河野博之
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/02;F04B39/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;季向岡

技術領域

本發明涉及在家用電冷凍冷藏庫或者展示柜等中使用的密閉型壓縮機和具有其的制冷裝置。

背景技術

近年來，對保護地球環境的要求越來越強烈，也更加迫切期待在家用電冷凍冷藏庫或者其他制冷循環裝置等中使用的密閉型壓縮機的高效率化。

現有技術中，作為這種密閉型壓縮機存在如下壓縮機：在缸的外周側上部形成儲油部，在儲油部設置有沿缸的中心線延伸的突出部(例如，參照專利文獻1)。

圖15是在專利文獻1中公開的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖16是表示圖15所示的密閉型壓縮機的缸和缸體的主視圖。

如圖15和圖16所示，在專利文獻1中公開的密閉型壓縮機2包括密閉容器11，框架12通過彈簧13被彈性地支承于密閉容器11內。在框架12的下部配置電動機部8，在框架12的上部配置壓縮機構部7。另外，在密閉容器11內封入有制冷劑氣體5，在密閉容器11的底部儲存冷凍機油14。

電動機部8具有：具有主軸部15和相對于該主軸部15偏心的偏心軸部16的旋轉軸17；轉子18；和定子19。在主軸部15的下端部安裝有油泵22，在旋轉軸17形成有供油通路23。

壓縮機構部7具有：形成于缸體28內的缸27；作為該缸27內的空間的缸室29；和活塞6。另外，在位于缸體28中的缸27的外周側上部的部分形成有儲油部41。

在儲油部41設置有多個沿缸27的中心線延伸的板狀的突出部43。如圖16所示，突出部43以沿著旋轉軸17的旋轉方向依次變高的方式形成。

另外，在儲油部41中，在相鄰的突出部43之間分別形成有凹部45。如圖15所示，凹部45的底面38以冷凍機油14從缸27的上止點側向下止點側落入的方式傾斜。

由此，流過供油通路23從偏心軸部16的上端飛散的冷凍機油14儲存在凹部45中，容易將儲存于凹部45的冷凍機油14供給到缸27與活塞6的滑動部分。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-65589號公報

發明內容

發明所要解決的課題

缸27被活塞6的往復運動所產生的摩擦熱、和制冷劑氣體5的壓縮熱加熱，所以儲存在缸27的外周側上部的儲油部41中的冷凍機油14經由缸27傳熱，變成高溫。

因此，在專利文獻1中公開的密閉型壓縮機2中，變成高溫的冷凍機油14侵入缸室29中，所吸入的低溫的制冷劑氣體5因冷凍機油14的熱量而被加熱并膨脹，所以就有了體積效率下降的課題。

本發明為了解決所述現有的課題，其目的在于提供一種通過抑制缸的溫度上升，并且抑制經由缸的傳熱而被加熱的高溫的油侵入壓縮室內，從而提高效率的密閉型壓縮機。

用于解決課題的方法

為了解決所述現有的課題，本發明的密閉型壓縮機包括：電動構件；由所述電動構件驅動的壓縮構件；和收納所述電動構件和所述壓縮構件，儲存有油的密閉容器，所述壓縮構件包括：具有主軸、偏心軸和供油機構的曲柄軸；缸體，該缸體具有軸支承所述曲柄軸的所述主軸的主軸承和形成壓縮室的缸；在所述缸內往復運動的活塞；和連結所述偏心軸與所述活塞的連結機構，在所述缸的上部外周面的至少一部分設置有沿所述缸的圓周方向延伸的第1油槽。

由此，從偏心軸散布的油也被供給到形成于缸的上部外周面的第1油槽。因此，利用流過第1油槽的油能夠有效地從缸吸熱。另外，吸收缸熱量的高溫的油沿著第1油槽流向缸的周方向，落到密閉容器的底部，所以能夠抑制油流入到形成于活塞與缸之間的間隙中，能夠抑制高溫的油侵入壓縮室。因此，能夠抑制吸入到壓縮室的制冷劑氣體的溫度上升，提高體積效率。

發明效果

本發明的密閉型壓縮機和具備其的制冷裝置能夠抑制吸入到壓縮室的制冷劑氣體的溫度上升，提高體積效率，所以能夠提高密閉型壓縮機的效率。

附圖說明

圖1是本實施方式1的密閉型壓縮機的縱截面圖。

圖2是實施方式1的密閉型壓縮機的橫截面圖。

圖3是圖1和圖2所示的密閉型壓縮機的壓縮構件附近的放大截面圖。

圖4是圖1和圖2所示的密閉型壓縮機的缸附近的放大截面圖。

圖5是表示從上方觀察本實施方式1中的變形例1的密閉型壓縮機的缸體時的概略結構的示意圖。

圖6是表示本實施方式1中的變形例2的密閉型壓縮機的缸體的示意圖。

圖7是本實施方式2的密閉型壓縮機的縱截面圖。

圖8是圖7所示的密閉型壓縮機的缸附近的放大截面圖。

圖9是本實施方式3的密閉型壓縮機的縱截面圖。