[發明專利]氣缸裝置

在審

• 申請號: 201380068239.6
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN104903597A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 橫田英明;米澤慶多朗
• 申請（專利權）人: 克斯美庫股份有限公司
• 主分類號: F15B15/28
• 分類號: F15B15/28;B23Q3/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 嚴鵬

1.一種氣缸裝置，其特征在于，具有：

活塞(10)，所述活塞(10)以能夠升降的方式插入外殼(1)內；

驅動室(11)，所述驅動室(11)配置在所述活塞(10)的上側，并供驅動用的加壓流體供給和排出；

輸出桿(15)，所述輸出桿(15)與所述活塞(10)連結，并插入所述外殼(1)的上壁(2)；

第一檢測閥(31)和第二檢測閥(32)，所述第一檢測閥(31)和第二檢測閥(32)沿周向空出規定的間隔地配置在所述輸出桿(15)的外周側的所述的上壁(2)中，并具有從上側與所述活塞(10)相對的被操作部(49)、(79)，所述第一檢測閥(31)用于下降檢測，所述第二檢測閥(32)用于上升檢測；

第一供給路徑(B1)和第二供給路徑(B2)，經由所述第一供給路徑(B1)和第二供給路徑(B2)向所述第一檢測閥(31)和第二檢測閥(32)的各入口(31a)、(32a)供給檢測用的加壓空氣。

2.根據權利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，

使所述第一檢測閥(31)和第二檢測閥(32)的各軸心以隨著朝向下方而靠近所述活塞(10)的軸心的方式傾斜，并將該傾斜角度設定在5度至15度的范圍內。

3.根據權利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，

將所述上壁(2)形成為俯視時的長方形形狀或正方形形狀，在與所述上壁(2)的周向的四邊相對應的四個壁部分中的任意壁部分中，形成向所述驅動室(11)連通的供給排出路徑(21)，

在所述四個壁部分中的、除了形成所述供給排出路徑(21)的壁部分的任意壁部分中，設置所述第一檢測閥(31)和第二檢測閥(32)。

4.根據權利要求3所述的氣缸裝置，其特征在于，

所述上壁(2)具有安裝用的凸緣(7)，使向所述供給排出路徑(21)連通的供給排出口(P1)在裝配面(7a)開口，所述裝配面(7a)形成于所述凸緣(7)的外周部的下表面。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的氣缸裝置，其特征在于，

下降檢測用的所述第一檢測閥(31)構成為，在所述活塞(10)從下限位置向上限位置移動的中途被所述活塞(10)開閥，并且，當所述活塞(10)從所述上限位置下降了規定的第一沖程(S1)時被閉閥；

上升檢測用的所述第二檢測閥(32)構成為，在所述活塞(10)從所述下限位置向所述上限位置或其附近位置移動了時被所述活塞(10)閉閥，并且，當所述活塞(10)從所述上限位置下降了規定的第二沖程(S2)時被開閥，將所述第二沖程(S2)的長度設定為比所述第一沖程(S1)的長度小的值。

6.根據權利要求5所述的氣缸裝置，其特征在于，

下降檢測用的所述第一檢測閥(31)具備：第一安裝孔(M1)，所述第一安裝孔(M1)以從上側與所述驅動室(11)相對的方式形成于所述上壁(2)；第一殼體(C1)，所述第一殼體(C1)安裝于所述第一安裝孔(M1)；第一檢測桿(41)，所述第一檢測桿(41)插入所述第一殼體(C1)，并具有下受壓部(45)、受壓面積比所述下受壓部(45)大的上受壓部(47)、和所述被操作部(49)；壓力室(51)，所述壓力室(51)形成于所述上受壓部(47)的上側；貫通孔(52)，所述貫通孔(52)以使所述壓力室(51)向所述驅動室(11)連通的方式形成于所述第一檢測桿(41)；閥面(55)，所述閥面(55)是提升閥形，形成于所述上受壓部(47)的下部；以及，閥座(54)，所述閥座(54)以當所述第一檢測桿(41)下降了時被所述閥面(55)關閉的方式形成于所述第一殼體(C1)。

7.根據權利要求5所述的氣缸裝置，其特征在于，

上升檢測用的所述第二檢測閥(32)具備：第二安裝孔(M2)，所述第二安裝孔(M2)以從上側與所述驅動室(11)相對的方式形成于所述上壁(2)；第二殼體(C2)，所述第二殼體(C2)安裝于所述第二安裝孔(M2)；第二檢測桿(42)，所述第二檢測桿(42)插入所述第二殼體(C2)，并具有下受壓部(75)、受壓面積比所述下受壓部(75)大的上受壓部(77)、和所述被操作部(79)；壓力室(81)，所述壓力室(81)形成于所述上受壓部(77)的上側；貫通孔(82)，所述貫通孔(82)以使所述壓力室(81)向所述驅動室(11)連通的方式形成于所述第二檢測桿(42)；閥面(85)，所述閥面(85)是卷筒形，形成于所述第二檢測桿(42)的外周面；以及，閥孔(84)，所述閥孔(84)以當所述第二檢測桿(42)上升了時被所述閥面(85)關閉的方式形成于所述第二殼體(C2)。