[發明專利]渦輪增壓機在審
| 申請號： | 201380067764.6 | 申請日： | 2013-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN104884762A | 公開（公告）日： | 2015-09-02 |
| 發明（設計）人： | 前田治 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02B39/00 | 分類號： | F02B39/00;F02B37/00 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 蘇卉;車文 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 渦輪 增壓 | ||
1.一種渦輪增壓機，具備：
渦輪箱、壓縮機箱及軸承箱，在所述渦輪箱、壓縮機箱及軸承箱的內部分別具有冷卻用的水路；
切換閥，能夠切換各所述水路中的冷卻水的流通狀態，使得從所述渦輪箱的水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水、或者從其他水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水；及
控制部，切換所述切換閥的閥位置，
所述控制部切換所述切換閥的閥位置，使得從內燃機起動時到經過預定期間為止從所述渦輪箱的水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓機，其中，
所述控制部切換所述切換閥的閥位置，使得在從內燃機起動時起經過了預定期間之后從所述壓縮機箱的水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水。
3.根據權利要求2所述的渦輪增壓機，其中，
所述渦輪增壓機還具備：
渦輪供給水路，與所述渦輪箱的水路連接，向所述渦輪箱的水路供給冷卻水；
渦輪排出水路，與所述渦輪箱的水路連接，從所述渦輪箱的水路排出冷卻水；
壓縮機供給水路，與所述壓縮機箱的水路連接，向所述壓縮機箱的水路供給冷卻水；
壓縮機排出水路，與所述壓縮機箱的水路連接，從所述壓縮機箱的水路排出冷卻水；
與所述軸承箱的水路連接的軸承供給水路，向所述軸承箱的水路供給冷卻水；
軸承排出水路，與所述軸承箱的水路連接，從所述軸承箱的水路排出冷卻水；
返回水路，與所述切換閥連接，使冷卻水返回到所述渦輪排出水路、所述壓縮機排出水路及所述內燃機的冷卻系統；及
與所述切換閥連接的所述軸承供給水路，
從內燃機起動時到經過預定期間為止，將所述渦輪排出水路與所述軸承供給水路相互連通，并將所述壓縮機排出水路與所述返回水路相互連通；另一方面，在從內燃機起動時起經過了預定期間之后，將所述渦輪排出水路與所述返回水路相互連通，并將所述壓縮機排出水路與所述軸承供給水路相互連通。
4.根據權利要求1所述的渦輪增壓機，其中，
在所述軸承箱的溫度低時，所述控制部切換所述切換閥的閥位置，使得從所述渦輪箱的水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水。
5.根據權利要求1所述的渦輪增壓機，其中，
在所述軸承箱的溫度高時，所述控制部切換所述切換閥的閥位置，使得從所述壓縮機箱的水路向所述軸承箱的水路供給冷卻水。
6.根據權利要求1所述的渦輪增壓機，其中，
在所述軸承箱的溫度高時，所述控制部切換所述切換閥的閥位置，使得所述壓縮機箱的水路及所述渦輪箱的水路不與所述軸承箱的水路連通，而直接向所述軸承箱的水路供給冷卻水。
7.根據權利要求1～6中任一項所述的渦輪增壓機，其中，
所述渦輪箱、所述壓縮機箱及所述軸承箱一體形成。
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