[發明專利]發動機的控制裝置

在審

• 申請號: 201380066070.0
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN104870774A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 金山訓己;中澤聡;近藤浩司
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B37/12;F02B37/24;F02M25/07
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

1.一種發動機的控制裝置，包括：

可變幾何渦輪增壓器，其包括安置在排氣路徑中的渦輪、安置在進氣路徑中的壓縮機、和用于調節流量的葉片；

第一再循環系統，其包括調節第一路徑中的廢氣的流量的第一調節器，所述第一路徑將所述渦輪的上游位置連接到所述壓縮機的下游位置；

第二再循環系統，其包括調節第二路徑中的廢氣的流量的第二調節器，所述第二路徑將所述渦輪的下游位置連接到所述壓縮機的上游位置；

再循環控制部，其通過響應于車輛的運轉狀態控制所述第一調節器和所述第二調節器而在單獨使用與組合使用之間切換，所述單獨使用激活所述第一再循環系統和所述第二再循環系統中的一個，并且所述組合使用激活所述第一再循環系統和所述第二再循環系統兩者；以及

壓力控制部，其通過響應于所述運轉狀態調節所述葉片的開度而在所述壓縮機的所述下游位置進行進氣系統壓力的反饋控制，其中

在利用所述再循環控制部從所述單獨使用切換為所述組合使用期間，所述壓力控制部禁止所述反饋控制，并且進行所述進氣系統壓力的前饋控制。

2.根據權利要求1所述的控制裝置，還包括：

壓力傳感器，其檢測所述進氣系統壓力；和

計算部，其響應于所述運轉狀態而計算所述進氣系統壓力的目標壓力，其中

如果由所述壓力傳感器檢測的所述進氣系統壓力與由所述計算部計算的所述目標壓力之差的絕對值變得等于或小于預定值，則所述壓力控制部重啟所述反饋控制。

3.根據權利要求1所述的控制裝置，其中，如果在通過所述再循環控制部從所述單獨使用切換為所述組合使用時的所述發動機上的負荷的變化等于或大于預定負荷，則所述壓力控制部禁止所述反饋控制，并且進行所述進氣系統壓力的前饋控制。

4.根據權利要求1所述的控制裝置，其中，在所述前饋控制中，所述壓力控制部將所述葉片的開度調節為對應于所述進氣系統壓力的目標壓力的目標葉片開度，所述目標葉片開度對應于響應于所述運轉狀態預先設定的所述進氣系統壓力的所述目標壓力。

5.根據權利要求2所述的控制裝置，其中，如果在通過所述再循環控制部從所述單獨使用切換為所述組合使用時的所述發動機上的負荷的變化等于或大于預定負荷，則所述壓力控制部禁止所述反饋控制，并且進行所述進氣系統壓力的前饋控制。

6.根據權利要求2所述的控制裝置，其中，在所述前饋控制中，所述壓力控制部將所述葉片的開度調節為對應于所述進氣系統壓力的所述目標壓力的目標葉片開度，所述目標葉片開度對應于響應于所述運轉狀態預先設定的所述進氣系統壓力的所述目標壓力。

7.根據權利要求3所述的控制裝置，其中，在所述前饋控制中，所述壓力控制部將所述葉片的開度調節為對應于所述進氣系統壓力的目標壓力的目標葉片開度，所述目標葉片開度對應于響應于所述運轉狀態預先設定的所述進氣系統壓力的所述目標壓力。

8.根據權利要求5所述的控制裝置，其中，在所述前饋控制中，所述壓力控制部將所述葉片的開度調節為對應于所述進氣系統壓力的目標壓力的目標葉片開度，所述目標葉片開度對應于響應于所述運轉狀態預先設定的所述進氣系統壓力的所述目標壓力。

9.根據權利要求1至8的任意一項所述的控制裝置，其中，在高壓單獨使用和所述組合使用中，所述再循環控制部對所述第一調節器進行前饋控制，所述高壓單獨使用單獨激活所述第一再循環系統。