[發明專利]車身前端

有效

• 申請號: 201380063340.2
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN104837715B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發明（設計）人: W·里德爾;U·克勒
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種用于構造機動車前端的車身前端。

背景技術

例如專利文件WO2009/071244公開一種用于構造機動車前端的車身前端。其中所描述的車身前端連同車身主體一起在圖7中示意性示出。

由該現有技術已知的車身前端包括兩個側向支撐元件S7、S8，它們通過連接板S2彼此連接，連接板S2跨接位于支撐元件之間的空間。支撐元件S7、S8通過位于車身前端下前方端部上的碰撞系統S4固定。

在連接板S2的上前方端部上固定有V形支撐件，該V形支撐件延伸至碰撞系統S4并且固定在其上。

如此形成的車身前端適合用于構造模塊化的前端，該前端例如包括保險杠、前照燈，散熱器柵格等。

為了使車身前端與圖7示意性所示的車身主體連接，在車身主體上，橫向連接裝置S3這樣固定在側向支撐梁S5、S6上，使得該橫向連接裝置將支撐梁S5、S6的沿行駛方向的前端彼此連接。

如圖7所示，車身前端被引導向車身主體并且通過連接板S2在橫向連接裝置S3上的固定而整體上相對于車身主體定向。

在固定車身前端之后按規定在位于連接板S2下方的容納空間中容納有圖7中未示出的冷卻器總成。

由于連接板S2跨接容納空間，所以該容納空間沿車身前端的高度方向受到連接板S2限制。

由此一方面強制確定冷卻器總成或車身前端的安裝順序，因為在固定車身前端之后不能再接近容納空間。出于該原因，必須在固定車身前端之前安裝冷卻器總成。由此可理解的是，日后冷卻器總成的與維修有關的更換只能通過完全分離整個車身前端來進行。

另一方面，已知的車身前端只能有限地統一用于不同的車輛類型和/或車輛產品系列，因為尤其是連接板S2常常需要與車輛有關的不同設計，這又導致車身前端的其它元件的匹配。

最后，連接板S2沿車身前端的高度方向限制用于冷卻器總成的容納空間，以致冷卻器總成的最大可用尺寸減小。

發明內容

本發明的任務在于提供一種改進的用于構造模塊化前端的車身前端，該車身前端尤其是可實現更靈活的可用性及安裝。

該任務借助根據本發明的用于構造機動車前端的車身前端解決。

根據本發明，所述車身前端包括第一側向支撐元件和第二側向支撐元件、橫向支撐器和穩定元件，所述第一側向支撐元件和第二側向支撐元件能固定在設置于車身主體上的、用于相對于車身主體定向車身前端的基準支撐件上，所述橫向支撐器連接第一側向支撐元件和第二側向支撐元件，使得在第一側向支撐元件和第二側向支撐元件之間形成沿車身前端的高度方向敞開的、用于容納一個總成、尤其是冷卻器總成的容納空間，所述穩定元件在一側可拆地固定在橫向支撐器上并且在另一側能間接或直接地固定在車身主體上。

根據本發明的車身前端尤其是構成模塊化前端的車身的基本結構。完全安裝的前端總體上構成一個模塊，該模塊封閉機動車前側并且構成機動車前部區域的外表。基于本發明車身前端的前端例如包括前照燈、保險杠、散熱器柵格、發動機罩鎖扣等。

支撐元件尤其是構成容納空間的側向邊界并且與橫向支撐器連接，使得車身前端的容納空間沿高度方向敞開，也就是說橫向支撐器與側向支撐元件僅包圍容納空間并且不沿車身前端的高度方向限定容納空間。由此根據本發明的車身前端可與所安裝的冷卻器總成的設計無關地被引導向車身主體并且用于許多不同的車輛類型。

另外，通過根據本發明的車身前端設計，安裝順序更為靈活。原則上可首先將車身前端固定在車身主體上并且隨后將冷卻器總成放入容納空間中。但安裝也可相反地進行。

前端的剛性還通過穩定元件確定，該穩定元件可拆地固定在橫向支撐器上并且能間接地、例如通過基準支撐件或直接地固定在車身主體上。如上所述，橫向支撐器和側向支撐元件的尺寸可用于許多車輛類型。僅可拆地固定在橫向支撐器上的穩定元件須匹配相應的車輛類型或者說冷卻器總成的設計。因此車身前端可更靈活地用于不同的車輛類型和產品系列。

另外，在用于冷卻器總成的容納空間方面也實現結構空間的優化。側向支撐元件以及橫向支撐器不沿車身前端的高度方向封閉容納空間，因此冷卻器總成沿高度方向的最大尺寸增加。穩定元件優選匹配于所安裝的冷卻器總成并且在充分利用結構空間的情況下在總成或者說容納空間上延伸。

優選根據本發明的車身前端包括基準支撐件，其按規定在安裝車身前端之前貼靠并且固定到車身主體上。穩定元件在一側可拆地固定在橫向支撐器上并且在另一側可拆地固定在基準支撐件上。