[發明專利]穩定的發動機鑄造芯組件

有效

• 申請號: 201380060691.8
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN104812511B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: A·S·昆頓;約翰·杰爾·珀塞爾三世;納撒尼爾·P·哈索爾
• 申請（專利權）人: 卡明斯公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22D25/02;F02B75/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 湯慧華,鄭霞

1.一種鑄造發動機缸體的方法，所述方法包括：

提供用于所述發動機缸體的鑄型，所述鑄型包括多個汽缸筒芯節段，所述多個汽缸筒芯節段中的每一個汽缸筒芯節段包括至少一個彎曲的突出部，所述至少一個彎曲的突出部從汽缸筒芯節段壁徑向地向外地突出并且圍繞所述汽缸筒芯節段的周向部分的至少一部分延伸，所述至少一個彎曲的突出部包括從其延伸的一個或多個芯座，所述一個或多個芯座把所述一個或多個芯座從其延伸的所述至少一個彎曲的突出部連接至在所述多個汽缸筒芯節段中的毗鄰的汽缸筒芯節段；以及

在所述鑄型中并且圍繞所述多個汽缸筒芯節段鑄造熔融的材料以便形成具有在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁的發動機缸體，所述汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位，所述多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內部通道，所述至少一個內部通道通過所述至少一個彎曲的突出部和所述一個或多個芯座形成。

2.根據權利要求1所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括在所述發動機缸體的任何機械加工之前從所述發動機缸體移除所述多個汽缸筒芯節段。

3.根據權利要求2所述的鑄造發動機缸體的方法，其中，機械加工包括鉆孔。

4.根據權利要求2所述的鑄造發動機缸體的方法，其中，所述多個汽缸筒芯節段通過沖洗流體從所述發動機缸體移除。

5.根據權利要求2所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括使冷卻劑流體穿過圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的所述至少一個內部通道流動，而沒有穿過汽缸體壁進入所述至少一個內部通道中的機械加工。

6.根據權利要求2所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括使潤滑流體穿過圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的所述至少一個內部通道流動，而沒有穿過汽缸體壁進入所述至少一個內部通道中的機械加工。

7.根據權利要求1所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括把汽缸襯套插入所述多個汽缸體開口中的每個汽缸體開口中。

8.根據權利要求1所述的鑄造發動機缸體的方法，其中，所述汽缸筒芯節段中的至少一個包括至少一個芯座，所述至少一個芯座從所述多個汽缸筒芯節段中的至少一個汽缸筒芯節段延伸出來，使得相應的開口被形成在所述多個汽缸體壁中的所述汽缸體壁中的至少一個處，所述汽缸體壁在所述汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸。

9.根據權利要求8所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括把功能性的發動機部件的至少一部分定位在所述相應的開口中。

10.根據權利要求8所述的鑄造發動機缸體的方法，還包括通過使沖洗流體經由所述相應的開口進入所述發動機缸體，沖洗圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的所述至少一個內部通道。

11.一種鑄造發動機缸體的方法，所述方法包括：

鑄造汽缸體部分，所述汽缸體部分包括布置在其中的多個汽缸體開口；

鑄造定位在所述汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分，所述汽缸體凸緣部分配置為用于把所述汽缸體聯接至汽缸蓋；以及

鑄造布置在所述汽缸體的基部處的汽缸體曲軸箱部分，所述汽缸體部分被鑄造為包括：

多個汽缸體壁，其在所述汽缸體凸緣部分和所述汽缸體曲軸箱部分之間延伸并且圍繞所述多個汽缸體開口定位，以及

至少一個內部通道，其在所述多個汽缸體壁內圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸，所述至少一個內部通道由多個芯節段形成，所述多個芯節段具有連接所述芯節段的一個或多個芯座；

沖洗至少一個內部通道，而不機械加工所述缸體；以及

使冷卻劑在所述至少一個內部通道內流動，而不機械加工。