[發明專利]用于識別機動車內的內燃機的熾熱點火的方法和裝置

有效

• 申請號: 201380057440.4
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN104755730B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: S.特雷貝休斯;S.克利;A.斯普里施;S.維爾克;F.陶爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: F02D35/02
• 分類號: F02D35/02;F02D41/00;F02D41/14;G01L23/22;F02D41/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周志明;宣力偉

1.一種用于識別燃料-空氣-混合物在具有與曲軸相連接的第一氣缸和至少一個其它氣缸的內燃機（12）的氣缸室內熾熱點火的方法，其中，對第一氣缸的時間分段進行測量，其特征在于，對至少一個其它氣缸的時間分段進行測量并計算平均值，其中，當前的氣缸即所述第一氣缸被排除在平均值計算之外，其中，通過第一氣缸的時間分段與平均值的比較而形成用于熾熱點火的參考特征，并且，作為比較的功能，接下來產生用于識別熾熱點火的信號。

2.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，用于識別熾熱點火的信號不依賴于爆震信號地產生。

3.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，能夠自由地選擇曲軸的分段。

4.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述時間分段位于上止點（ZOT）的范圍內。

5.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當第一氣缸的時間分段相比于至少一個其它氣缸的時間分段延長了固定的持續時間時，識別到所述熾熱點火。

6.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，針對內燃機的m個氣缸，參考特征通過以下公式來定義：

參考特征_n =（時間分段_{n - 1}/（2 *（m-1））*Σ_{i = n - m +1，…，n - 1，n + 1，...，n + m - 1}時間分段_i）/時間分段_n³ ，

其中，n為第一氣缸的所考慮的時間分段，m表示內燃機的所有氣缸的數量。

7.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述參考特征能夠為零值或者大于零的數。

8.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當所述參考特征的值大于零時，識別到熾熱點火。

9.一種控制器（11），其特征在于，在所述控制器（11）的存儲器內存儲著程序，所述程序包括至少一部分程序，在執行該部分程序時引入根據權利要求1~8中任一項的方法。

10.一種機動車（13），其特征在于，該機動車包括位于所述機動車（13）內的按照權利要求9所述的控制器（11）。