[發明專利]用于計算軌道車輛的駕駛建議的方法、軌道車輛的輔助系統和軌道車輛

有效

• 申請號: 201380057013.6
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN104768828B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: M·瓦爾特
• 申請（專利權）人: 克諾爾-布里姆斯軌道車輛系統有限公司
• 主分類號: B61L3/00
• 分類號: B61L3/00;B60T8/17;B60T13/66;B60T17/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 張立國

技術領域

本發明涉及一種用于計算軌道車輛、尤其是動車組或機車的駕駛建議的方法，所述軌道車輛包括裝入軌道車輛中的輔助系統。此外，本發明涉及一種輔助系統以及一種軌道車輛。

背景技術

在軌道車輛交通中，數年以來已知用于駕駛建議的計算方法，所述計算方法在輔助系統、尤其是駕駛員輔助系統的計算單元中實施。在所述方法中借助算法計算駕駛建議，所述駕駛建議為機車駕駛員給出建議，應怎樣控制軌道車輛，以便優化一個或多個目標參量。作為目標參量例如考慮準時到達目的地、在要行駛的路段上的能量消耗亦或在地區中在行駛期間出現的牽引縱向力。軌道車輛以及有可能掛在軌道車輛上的車廂的物理特性、要駛過的路段、行車時刻表以及其他運行規定例如速度限制用作計算方法的輸入參量。

這些方法在實際中被證實為完全可行。

發明內容

本發明的任務是，提供一種用于借助集成在軌道車輛中的輔助系統計算駕駛建議的方法，利用所述方法尤其是可以在軌道車輛的制動器的使用方面進一步改善行駛方式。

該任務通過一種具有如下所述特征的用于計算駕駛建議的方法，以及通過一種具有如下所述特征的輔助系統和通過一種具有如下所述特征的軌道車輛解決。

在此，在按照本發明的用于計算軌道車輛、尤其是動車組或機車的駕駛建議的方法中，所述軌道車輛包括裝入軌道車輛中的輔助系統，所述輔助系統包括計算單元和數據存儲器，在所述數據存儲器中存儲有行車時刻表信息和要駛過的路段的路段信息、軌道車輛和有可能掛在軌道車輛上的車廂的物理特性，借助集成在軌道車輛中的輔助系統實施的按照本發明的方法具有如下方法步驟：

——檢測軌道車輛的實時位置，

——檢測軌道車輛的實時速度，

——檢測軌道車輛的制動部件的瞬時狀態參數，

——將制動部件的狀態參數與存儲在數據存儲器中的制動部件的狀態參數的設定范圍進行比較，

——基于制動部件的狀態參數的比較，計算制動部件的實時可用的制動力，

——在考慮軌道車輛的實時位置和速度以及制動部件的由制動部件的狀態參數的比較獲得的實時可用的制動力的情況下，在行駛期間更新駕駛建議。

利用按照本發明的方法能夠實現至今已知的計算方法的顯著改善，其方式為，在行駛期間也檢測軌道車輛的制動部件的瞬時狀態參數并且將其用到計算駕駛建議中。由此，可以計算出軌道車輛的制動部件的低磨耗行駛方式作為額外的目標參量。此外，由此能夠實現，可使制動強度與瞬時可用的制動力匹配，從而由此可以避免軌道車輛的制動部件的對安全性關鍵的和/或磨損強烈的過載。

按照一種有利的實施方案，將更新過的駕駛建議由計算單元傳輸給軌道車輛的控制單元。

按照一種有利的實施方案，尤其是在駕駛員輔助系統代替機車駕駛員直接控制軌道車輛的那些軌道車輛中，將實時的駕駛建議從輔助系統的計算單元傳輸給軌道車輛的控制單元，所述控制單元然后自動地例如使實時速度這樣匹配于軌道車輛的制動部件的實時可用的制動力，使得軌道車輛的制動可以在沒有提高制動部件損壞風險的情況下進行。

按照本發明的一種實施方案，在檢測軌道車輛的制動部件的瞬時狀態參數時，測量軌道車輛的摩擦襯片和在制動過程中被摩擦襯片貼靠的制動盤或車輪的實時溫度。

按照本發明的另一種實施方案，不是測量該溫度，而是由制動部件的物理特性以及由之前進行的制動的熱量輸入數字式地確定該溫度。

所述制動部件的溫度可用作特征參量，因為所述制動部件的磨損特性是與溫度相關的。

按照本發明的又一種實施方案，在計算制動部件的實時可用的制動力時，考慮軌道車輛的摩擦襯片和/或制動盤或車輪的磨損與溫度的相關性。

在軌道車輛的摩擦襯片或制動塊以及在制動時被制動塊或摩擦襯片貼靠的制動盤或車輪的與磨損相關的接觸時，動能轉變為熱量。基于摩擦襯片和/或制動盤或車輪的材料特性，在制動部件中的較高溫度也引起在相應制動部件中的較高磨損。

除了在制動過程中產生的磨損，在過熱時也可能由于形成裂紋而發生制動部件的完全失效。通過計算出的駕駛建議考慮到制動部件的實時溫度，對制動部件的溫度監控對此提供了一種補救，這例如可以得出建議軌道車輛的相應減慢的行駛速度或及早的漸慢行駛。

優選地，在檢測軌道車輛的制動部件的瞬時狀態參數時，考慮一個或多個所述制動部件的運行準備就緒狀態。

尤其是連續檢測軌道車輛的制動部件的瞬時狀態參數因此導致總是相應匹配的駕駛建議。

優選地，將軌道車輛的制動部件的檢測的瞬時狀態參數連續地傳送給輔助系統的計算單元。