[發明專利]自動變速器的動力傳動系統

有效

• 申請號: 201380056775.4
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN104755809B
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 金哲真
• 申請（專利權）人: 現代派沃泰有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/66
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 張晶,王瑩

技術領域

本發明涉及一種自動變速器的動力傳動系統，更為具體地，涉及一種動力傳動系統，其通過包括輸入和輸出的兩個行星齒輪組配置的7個旋轉組件，并且通過4個離合器和3個制動器選擇性地緊固3個旋轉組件，從而提供9個前進檔和1個后退檔。

背景技術

一般來講，自動變速器指的是以下變速器，該變速器根據行駛速度而自動變速，并且能夠在不使用離合器的情況下自動獲得最佳的扭矩轉變。該自動變速器是由扭矩變換器和行星齒輪組合而實現。

目前，為了提高燃料效率，6-8檔自動變速器已經被頻繁地采用和應用，而代替3-4檔自動變速器。另外，汽車行業為了開發9-10檔自動變速器而進行了很多研究。大約到了2013年，這種9-10檔自動變速器被普遍使用。

但是，隨著速度檔位的數量增加，多檔自動變速器的部件數和自身重量也隨之增加。因此，要提高燃料效率存在困難。即，當自動變速器的重量增加時，即使應用了多檔結構，提高燃料效率的效果仍然可能被抵消。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的實施例指向一種自動變速器的動力傳動系統，其包括通過2個行星齒輪組配置7個旋轉組件，并且通過使用4個離合器和3個制動器選擇性地緊固3個旋轉組件，從而提供9個前進檔和1個后退檔。

(二)技術方案

在實施例中，自動變速器的動力傳動系統可以包括：第一行星齒輪組100，其包括連續旋轉地互相連接的3個旋轉組件，其中外側的第一旋轉組件110總是連接在輸入軸IN，第二旋轉組件120和第三旋轉組件130各自被制動器B1、B2和離合器C1、C2所控制；第二行星齒輪組200，其包括旋轉地互相連接的第一至第四旋轉組件210-240，其中外側的第一旋轉組件210通過離合器C3連接在輸入軸IN，第二旋轉組件220總是連接在輸出軸OUT，第三旋轉組件230被制動器B3和離合器C4所控制，第四旋轉組件240通過所述離合器C1、C2連接。

所述第一行星齒輪組100可以包括單小齒輪行星齒輪或雙小齒輪行星齒輪，

所述第二行星齒輪組200可以包括拉威娜行星齒輪、辛普森行星齒輪、兩個簡單的行星齒輪、或結合2個行星齒輪的疊層式行星齒輪。(三)有益效果

根據本發明的實施例，自動變速器的動力傳動系統能夠減少提供9個前進檔和1個后退檔所需的自動變速器的組件數量，從而減少部件的重量、成本及數量。另外，由于動力傳動系統具有緊湊的結構，所以能夠提高其安裝性能。另外，能夠通過多檔結構提高動力傳動系統的性能，并且能夠提高自動變速器的效率。

附圖說明

結合附圖，通過以下的詳細說明，本發明的以上和其他的方面，特征和優勢將會顯而易見，其中，

圖1示意性地示出本發明的第一實施例的動力傳動系統的結構；

圖2示出根據本發明的第一實施例的動力傳動系統的操作的速度線圖；

圖3示出本發明的第一實施例的動力傳動系統提供的9個前進檔和1個后退檔的速度線圖；

圖4是示意性地示出本發明的第二實施例的動力傳動系統的結構。

圖5示出根據本發明的第二實施例的動力傳動系統的操作的速度線圖；

圖6示出本發明的第二實施例的動力傳動系統的第一至第三前進檔的速度線圖；

圖7示意性地示出本發明的第三實施例的動力傳動系統的結構。

圖8示意性地示出本發明的第四實施例的動力傳動系統的結構。

具體實施方式

下面，參照附圖對本發明的優選實施例進行詳細說明。本說明書及權利要求書中所用到的術語不可以典型的或常規詞匯的意思來解釋，本發明的發明人為了以最佳的方法進行說明，可適當定義術語的含義，本著該原則，只可解釋為符合本發明技術思想的含義和概念。

因此，本說明書中所記載的實施例和圖中所示的結構僅僅只是實例，并不代表本發明的全部技術思想，應當理解為，本發明還可包括能夠代替所述實施例的多種同等物或變形例。

(結構)

本發明涉及一種自動變速器的動力傳動系統，其包括通過2個行星齒輪的7個旋轉組件。在所述旋轉組件中，3個組件通過3個制動器和4個離合器選擇性地緊固，從而提供9個前進檔和1個后退檔。

特別是，在所述行星齒輪組中的一個齒輪組可以使用單小齒輪行星齒輪或雙小齒輪行星齒輪，另一個行星齒輪組可以使用由兩個行星齒輪組成的拉威娜行星齒輪、辛普森行星齒輪、兩個簡單的行星齒輪、或疊層式行星齒輪。

下面通過實施例更加詳細地說明自動變速器的動力傳動系統。