[發明專利]用于運行至少一個駕駛員協助系統的方法以及用于至少一個駕駛員協助系統的運行裝置

有效

• 申請號: 201380055211.9
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN104736372B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: J.門尼希;J.科拉切克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60W40/09;B60W50/14;B60W40/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 梁冰,李婷

1.用于運行機動車的至少一個駕駛員協助系統（200）的方法，具有以下方法步驟：

-通過傳感器機構（10）來檢測（S1）駕駛員的駕駛員狀態參數；

-借助于所檢測到的駕駛員狀態參數以及預先給定的標準來檢測（S2）駕駛員的工作能力的程度；并且

-在所述駕駛員的工作能力的、所檢測到的程度的基礎上運行（S3）所述駕駛員協助系統（200），并且在所述駕駛員的工作能力的、所檢測到的程度的基礎上調整用于對于所述至少一個駕駛員協助系統（200）的干預的并且/或者用于應該有待由所述駕駛員協助系統（200）輸出的警告的至少一個閾值，

其中利用所述至少一個經過調整的、用于對于所述至少一個駕駛員協助系統（200）的干預的閾值來調整所述機動車的制動系統，并且/或者限制所述機動車的發動機功率。

2.按權利要求1所述的方法，其中利用所述至少一個經過調整的閾值來對于用于應該由所述駕駛員協助系統（200）輸出的警告的報警時間間隔進行調整。

3.按權利要求1或2所述的方法，其中對于所述駕駛員的駕駛員狀態參數的檢測（S1）包括對于駕駛員的轉向狀態的監控。

4.按權利要求1或2所述的方法，其中對于駕駛員的駕駛員狀態參數的檢測（S1）包括對于駕駛員的電生理學上的監控。

5.按權利要求1或2所述的方法，其中作為所述傳感器機構（10）使用疲勞傳感器。

6.按權利要求1或2所述的方法，其中作為所述傳感器機構（10）使用行駛參數傳感器。

7.按權利要求1或2所述的方法，其中作為所述預先給定的標準使用駕駛員的預先給定的反應時間和/或駕駛員的預先給定的轉向狀態和/或駕駛員的預先給定的駕駛員狀態。

8.按權利要求1或2所述的方法，其中對于所述駕駛員的工作能力的程度的檢測（S2）借助于將所檢測到的駕駛員狀態參數的測量數據串與在存儲機構（30）中所保存的測量數據串進行比較這種方式來進行。

9.用于機動車的至少一個駕駛員協助系統（200）的運行裝置（100），具有：

-傳感器機構（10），該傳感器機構被設計用于檢測駕駛員的駕駛員狀態參數；以及

-計算器機構（20），該計算器機構被設計用于，借助于所檢測到的駕駛員狀態參數并且借助于預先給定的標準來檢測駕駛員的工作能力的程度，并且在所述駕駛員的工作能力的、所檢測到的程度的基礎上運行所述至少一個駕駛員協助系統（200），并且在所述駕駛員的工作能力的、所檢測到的程度的基礎上調整用于對于所述至少一個駕駛員協助系統（200）的干預的并且/或者用于應該由所述駕駛員協助系統（200）輸出的警告的至少一個閾值，

其中利用所述至少一個經過調整的、用于對于所述至少一個駕駛員協助系統（200）的干預的閾值來調整所述機動車的制動系統，并且/或者限制所述機動車的發動機功率。

10.按權利要求9所述的運行裝置（100），其中所述運行裝置（100）此外具有接口機構（40），該接口機構被設計用于接收所述駕駛員的駕駛員狀態參數并且將其傳輸給所述計算器機構（20）。

11.按權利要求9和10中任一項所述的運行裝置（100），其中所述運行裝置（100）此外具有顯示機構（50），該顯示機構被設計用于顯示對于所述至少一個駕駛員協助系統（200）的干預和/或由所述駕駛員協助系統（200）輸出的警告。