[發明專利]機動車的翼子板支架

在審

• 申請號: 201380054844.8
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN104955717A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 馬塞爾·博克斯貝;羅蘭·馬爾坦
• 申請（專利權）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/16
• 代理公司: 北京英拓知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 陶梅;宋寶庫

1.一種機動車的翼子板支架(2)，所述翼子板支架包括用于固定翼子板(6)的固定支承件(14)、用于與車輛的結構元件(8)錨接的錨定點(22)以及用于固定發動機蓋(7)的鉸鏈(4)的固定區(15)，其特征在于，所述翼子板支架包括加強件(18)，所述加強件包括第一連接表面(20a)和第二連接表面(20b)，其中第一連接表面(20a)能夠通過固定裝置聯結到用于固定鉸鏈的固定區(15)，第二連接表面(20b)能夠通過固定裝置聯結到車輛的結構元件(8)，其特征還在于，用于固定鉸鏈(4)的固定區(15)遠離錨定點(22)，且翼子板支架被布置為確保固定支承件(14)和固定區(15)之間的預定的相對定位。

2.根據權利要求1所述的翼子板支架(2)，其中，所述翼子板支架由聚合材料形成，優選地由AMC或BMC類熱固性聚合材料形成。

3.根據上述權利要求中任一項所述的翼子板支架(2)，其中，加強件(18)被構造成：

加強件的第一連接表面(20a)與翼子板支架的錨定點(22)重合，

加強件的第二連接表面(20b)與用于固定鉸鏈(4)的固定區(15)重合，

使得在固定后，發動機蓋的鉸鏈(4)通過加強件保持與車輛的結構元件(8)聯結在一起。

4.根據上述權利要求中任一項所述的翼子板支架(2)，所述翼子板支架在所述兩個連接表面(20a，20b)之間具有連接部(24)，該連接部(24)能夠抵抗包括在4000N到8000N之間的力。

5.根據權利要求4所述的翼子板支架(2)，其中，連接部(24)被構造為相對于連接表面(20a，20b)傾斜的平面。

6.根據上述權利要求中任一項所述的翼子板支架(2)，其中，加強件(18)由金屬材料制成。

7.根據權利要求5所述的翼子板支架(2)，其中，加強件(18)具有包括在0.7mm到3mm之間的平均厚度。

8.根據上述權利要求中任一項所述的翼子板支架(2)，其中，支架包括用于定位加強件(18)的定位銷(28)。

9.一種將發動機蓋的鉸鏈(4)固定在機動車的結構元件(8)上的方法，所述方法包括以下步驟：

將根據上述權利要求中任一項所述的機動車的翼子板支架(2)固定在結構元件(8)上，

將發動機蓋的鉸鏈(4)固定在翼子板支架(2)上。