[發明專利]電纜保持結構

在審

• 申請號: 201380054552.4
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN104737400A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 加藤元;中村美希;大森吉剛
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G3/30
• 分類號: H02G3/30;H01B7/00
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

技術領域

本發明涉及一種電纜保持結構，其捆束多根電纜。

背景技術

作為一束多根電纜的線束布置在諸如汽車這樣的移動對象中。作為該類電纜的捆束方法，已知直接將捆條圍著多根電纜纏繞的方法以及將綁線等圍著收納多根電纜的殼體的外周纏繞并且固定殼體的方法。然而，根據這些方法中的任意一個，電纜互相接觸。為此，當由于外界振動電纜振動時，存在電纜可能彼此摩擦而磨損的可能性。

為解決該問題，專利文獻1公開一種結構，其中軸向地并且互相平行地延伸的多個槽形成在筒狀的電纜保持部件的外周表面中，電纜保持部件由彈性材料形成，并且電纜分別插入到槽中并且與槽組裝。另外，專利文獻2公開一種結構，其中，軸向地并且彼此平行地延伸的多個槽形成在筒狀的保持部件的內周表面中，并且電纜分別插入到槽中并且與槽組裝。根據這些技術，插入并且組裝到槽中的電纜在彼此分隔的同時被保持。因此能夠防止在電纜間由振動引起的磨損。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：JP-A-11-306870

專利文獻2：JP-UM-A-60-7108

發明內容

技術問題

當將在專利文獻1和2中任一個公開的電纜保持結構應用于線束時，為了防止電纜由于振動而從槽中掉出，需要作為每根電纜的入口的槽開口的寬度形成為小于電纜的外徑。然而，假設保持部件的槽開口的寬度因此小于電纜的外徑。在該情況下，當將電纜插入到槽中并且與槽組裝時，存在由于電纜必須被插入到開口擴寬的槽開口中而可能惡化操作效率的問題。

已考慮前述情況完成本發明。本發明的目的是提供一種電纜保持結構，其中能夠在增強電纜保持力的同時提高組裝電纜的操作效率。

解決問題的方案

將通過以下構造實現根據本發明的前述目的。

(1)一種電纜保持結構，包括：多根電纜；電纜保持部件，該電纜保持部件具有用于將所述電纜收納在其中的多個電纜收納槽，所述電纜收納槽彼此平行地布置；以及帶狀的帶部件，該帶部件沿其縱向纏繞在所述電纜保持部件上，其縱向與所述電纜保持部件的每個電纜收納槽的延伸方向垂直，其中，所述電纜保持部件形成為能夠彈性地變形；并且其中，所述帶部件纏繞在所述電纜保持部件上并且固定以使所述電纜保持部件在閉合所述電纜收納槽的槽開口的方向上彎曲。

根據前述構造(1)中的電纜保持結構，即使當為了將電纜容易地分別插入到電纜收納槽中而將電纜收納槽的槽開口形成為大的(例如，槽開口的寬度形成為大于電纜的外徑)時，帶部件也纏繞并且固定電纜保持部件。從而，電纜保持部件彎曲，以導致槽開口閉合的狀態或槽開口的寬度縮窄的狀態。因此，能夠增大通過電纜收納槽獲得的電纜保持力。

(2)根據前述構造(1)的電纜保持結構，其中，所述電纜保持部件與所述帶部件一體地形成。

根據前述構造(2)的電纜保持結構，帶部件纏繞在電纜保持部件上，使得電纜收納槽的槽開口的寬度能夠確切地縮窄。因此，能夠有效地增大通過電纜收納槽獲得的電纜保持力。另外，當電纜保持部件和帶部件互相一體地形成時，能夠減少構件的數量。從而，能夠減少制造成本。

根據前述構造(1)或(2)的電纜保持結構，其中所述帶部件具有鎖定機構，利用該鎖定機構能夠使所述帶部件的一端部鎖定到所述帶部件的另一端部。

根據前述構造(3)的電纜保持結構，當帶部件環狀地變形時，兩端部能夠容易地互相鎖定。因此，能夠提高操作效率。

附圖說明

圖1是示出根據本發明的實施例的電纜保持結構的電纜保持部件與帶部件展開的狀態的透視圖。

圖2是圖1所示的電纜保持結構的分解透視圖，電纜已從該電纜保持結構移除。

圖3根據本發明的實施例的電纜保持結構的外部透視圖。

參考標記列表

11?????電纜保持結構

13?????電纜保持部件

15?????帶部件

17?????電纜

19?????基部

23?????突出部

25?????電纜收納槽

35?????框體(鎖定機構)

具體實施方式

將通過參考附圖描述根據本發明的實施例的電纜保持結構。在實施例中將描述一種使用捆束線束的多根電纜的結構的實例，所述線束安裝在混合動力汽車、電動汽車等上。