[發(fā)明專利]油封件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380054107.8
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN104769338B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 中川岳洋
• 申請（專利權）人: NOK株式會社
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3244;F16J15/3264
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

技術領域

本發(fā)明有關作為密封技術所涉及的密封裝置的一種的油封件。本發(fā)明的油封件，例如在汽車(發(fā)動機)關聯(lián)的領域中使用，或者在通用機械的領域等中使用。

背景技術

如圖4所示，先前以來，使用織物51作為防塵唇的油封件已被人們所知，該油封件，例如在汽車發(fā)動機(柴油發(fā)動機)的領域中用于對曲軸的周圍進行密封。

在該現(xiàn)有技術中，織物51為如下構造，即，將其初期的內(nèi)徑尺寸(拋油環(huán)52插入前的內(nèi)徑尺寸)d₁設定為比拋油環(huán)52的織物滑動部分的外徑尺寸d₂小，由此，織物51具有過盈量，當插入拋油環(huán)52時，織物51沿著拋油環(huán)52展開，確保與拋油環(huán)52的接觸寬度。

因此，在此，由于較大設定織物51的過盈量以使得織物51在圓周上均勻地擴展，并且，織物51自身的伸長負荷高、緊迫力變高，因此，織物51的滑動轉(zhuǎn)矩高，成為燃油效率提高的阻礙。

另外，由于織物51具備通氣性，因此具有以下的優(yōu)點以及缺點。

優(yōu)點…

在發(fā)生織物51以及主唇53之間的空間54的壓力下降的狀況的情況下，通過織物51使機外B的空氣(大氣)引入(通過)來抑制壓力的下降。因此，能夠抑制織物51以及主唇53之間的空間54的壓力下降而使主唇53與拋油環(huán)52完全接觸(由于織物的空氣引入而產(chǎn)生的優(yōu)點)。

缺點…

當油封件出貨時會進行空氣泄漏檢查，檢查一般通過從機內(nèi)側施加正壓、在織物51側測定空氣泄漏量而進行。在這種情況下，在上述現(xiàn)有技術中，由于織物51使空氣放出(通過)，因此，即使油封件正常，泄漏量也不會為零。因此，需要在設定泄漏容許值的基礎上進行檢查，不能進行將泄漏閾值設定為零的簡易的檢查(由于織物的空氣放出而產(chǎn)生的缺點)。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平10-115375號公報

專利文獻2：日本特開平7-208610號公報

發(fā)明內(nèi)容

(發(fā)明要解決的問題)

鑒于以上各點，本發(fā)明的目的在于提供一種油封件，與使用織物作為防塵唇的情況相比，能夠降低滑動轉(zhuǎn)矩，進一步，能夠消除由于織物的空氣放出而產(chǎn)生的缺點。

(解決技術問題的技術方案)

為了達成上述目的，本發(fā)明的油封件由固定于殼體的軸孔內(nèi)周的唇密封部件以及固定于插通所述軸孔的旋轉(zhuǎn)軸的拋油環(huán)的組合而構成，抑制機內(nèi)的密封流體向機外泄漏的同時抑制機外的灰塵進入機內(nèi)，所述油封件的特征在于，所述拋油環(huán)一體地具備嵌合于所述旋轉(zhuǎn)軸的筒狀部和從所述筒狀部朝向徑向外側立起形成的凸緣部，在所述凸緣部的機外側端面具備朝向徑向外側并且發(fā)揮抽吸作用的螺紋槽，所述唇密封部件具備：主唇，能夠滑動地緊密接觸于所述拋油環(huán)中的凸緣部的機外側端面，對所述密封流體進行密封；橡膠狀彈性體制的防塵唇，配置于所述主唇的機外側；同樣為橡膠狀彈性體制的中間唇，配置于所述主唇和所述防塵唇的中間；所述中間唇使其唇端朝向機內(nèi)側，通過所述唇端在全周上能夠滑動地緊密接觸于所述拋油環(huán)中的筒狀部的外周面，進一步，在相對于所述拋油環(huán)中的筒狀部的外周面的對向部，具備環(huán)狀的第一突起以及圓周上一部分的第二突起，所述第一突起具備如下構造：在與所述拋油環(huán)中的筒狀部的外周面之間形成微小間隙，從而所述灰塵難以通過所述唇端。所述第二突起具備如下構造：具有高度比所述第一突起高的部分，當在所述旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生偏心時，適當?shù)乇３炙鑫⑿￠g隙。

在具備上述構成的本發(fā)明的油封件中，使防塵唇由橡膠狀彈性體構成，而不是由織物構成。由于由橡膠狀彈性體構成的防塵唇能夠成形為薄壁，同時易于產(chǎn)生彈性變形，因此，雖然為與織物同等的過盈量，但是卻降低了緊迫力。因此，能夠使防塵唇的滑動轉(zhuǎn)矩降低。

另外，在本發(fā)明中，由于織物的空氣放出而產(chǎn)生的缺點可以如下消除。

也就是說，在本發(fā)明中，如上所述，由于在拋油環(huán)中的凸緣部的機外側端面上，設置有朝向徑向外側并且發(fā)揮抽吸作用的螺紋槽，因此，相對于機內(nèi)的密封流體能夠發(fā)揮優(yōu)異的密封效果，但是，如果設置這樣的螺紋槽的話，則會形成沿著該螺紋槽的空氣流路，因此，在油封件出貨時進行空氣泄漏檢查的情況下，流經(jīng)該空氣流路的空氣作為泄漏被檢測出來。

對此，由于在主唇以及防塵唇之間配置中間唇，該中間唇使其唇端朝向機內(nèi)側，通過唇端在全周上緊密接觸于拋油環(huán)，因此，該中間唇在中途對沿著螺紋槽進入油封件內(nèi)部的空氣進行攔截并密封使其不會到達防塵唇。因此，在油封件正常的情況下，不會在防塵唇側檢測出空氣泄漏，從而能夠進行將空氣泄漏的閾值設定為零的簡易的檢查。