[發明專利]燃料供給裝置

有效

• 申請號: 201380053876.6
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN104781541A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 森秀之;佐竹信行
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F02D41/20;F02M69/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 胡建新

本公開基于2012年10月15日提出的日本專利申請第2012－228150號和2013年8月8日提出的日本專利申請第2013－165090號主張優先權，這里引用其全部內容。

技術領域

本發明涉及將燃料罐內的燃料向發動機供給的燃料供給裝置。

背景技術

已知有將從燃料罐通過燃料泵汲起的燃料經由燃料通路向發動機供給的燃料供給裝置。燃料供給裝置基于存儲在電子控制裝置(ECU)中的信息求出與發動機要求的燃料壓力對應的電壓，將該電壓向驅動燃料泵的馬達供給。

專利文獻1所記載的燃料供給裝置具備檢測蓄壓在燃料軌中的燃料的壓力的燃壓傳感器。ECU將向燃料泵的馬達供給的電壓反饋控制，以使燃壓傳感器檢測到的燃料壓力與發動機要求的燃料壓力相同。

專利文獻1：美國專利第5411002號說明書

但是，在專利文獻1所記載的燃料供給裝置中，通過具備燃壓傳感器而零件件數增加，燃料供給裝置的制造成本變高。但是，假如從專利文獻1所記載的燃料供給裝置將燃壓傳感器廢棄，則不能將向馬達供給的電壓反饋控制。因此，在發動機要求的燃料壓力與向馬達供給的電壓的關系因老化而變化的情況下，蓄壓到燃料軌中的燃料壓力和發動機要求的燃料壓力有可能不同。

發明內容

本公開的目的是提供一種不具備燃壓傳感器而能夠進行與老化對應的燃料泵的流量控制的燃料供給裝置。

在本公開中，在燃料通路中具備閥的燃料供給裝置中，基于向燃料泵的馬達供給的電壓、電流或馬達轉速的特性變化的變化點，對存儲在存儲部中的馬達供給電壓、電流或馬達轉速修正。

燃料供給裝置如果燃料通路中具備的閥開閥，則通過燃料泵的馬達的負荷變化，出現向燃料泵的馬達供給的電壓、電流及馬達轉速中的某兩個的關系變化的變化點。

計算部計算在發動機要求燃料壓力(閥開閥壓)時存儲在存儲部中的電壓、電流或馬達轉速、與由檢測部檢測出的閥開閥時的電壓、電流或馬達轉速的差。并且，修正部基于計算部計算出的差，對存儲在存儲部中的電壓、電流或馬達轉速修正。

由此，存儲在存儲部中的發動機的要求燃料壓力及燃料流量和向馬達供給的電壓、電流或馬達轉速的關系被更新為與現狀的燃料供給裝置適合的關系。因此，燃料供給裝置能夠不具備燃壓傳感器而能夠對應于老化、進行與發動機要求的燃料壓力及燃料流量對應的正確的馬達控制。因而，能夠通過燃壓傳感器的廢棄而降低制造成本，并進行與老化對應的燃料泵的流量控制。

另外，對于閥的個數沒有限定，閥既可以是1個也可以是多個。

關于本公開的上述目的及其他目的、特征及優點參照附圖并通過下述詳細的記述會變得更明確。

附圖說明

圖1是本發明的第1實施方式的燃料供給裝置的結構圖。

圖2是本發明的第1實施方式的燃料供給裝置的部分結構圖。

圖3是存儲在ECU中的表示燃壓P、燃料流量Q和電壓V的關系的映射表。

圖4是表示向燃料泵的馬達供給的電壓V和電流I的特性的曲線圖。

圖5是表示修正后的燃壓P、燃料流量Q和電壓V的關系的映射表。

圖6是電流值或轉速學習及映射表修正處理的流程圖。

圖7是電流值或轉速學習的流程圖。

圖8是映射表修正處理的流程圖。

圖9是表示泵連續驅動時的時間與電壓的關系的曲線圖。

圖10是表示泵連續驅動時的電流的微分系數的曲線圖。

圖11是在本發明的第2實施方式的燃料供給裝置中、表示向燃料泵的馬達供給的電壓V和馬達轉速N的特性的曲線圖。

圖12是電流值或轉速學習的流程圖。

圖13是映射表修正處理的流程圖。

圖14是表示泵連續驅動時的馬達轉速的微分系數的曲線圖。

圖15是在本發明的第3實施方式的燃料供給裝置中、表示存儲在ECU中的燃料壓力P、燃料流量Q和電流I的關系的映射表。

圖16是表示向燃料泵的馬達供給的電流I和馬達轉速的特性的曲線圖。

圖17是電流值或轉速學習的流程圖。

圖18是映射表修正處理的流程圖。

圖19是表示泵連續驅動時的時間與電流的關系的曲線圖。

圖20是表示泵連續驅動時的馬達轉速的微分系數的曲線圖。

圖21是在本發明的第4實施方式的燃料供給裝置中、存儲在ECU中的表示燃料壓力P、燃料流量Q和馬達轉速N的關系的映射表。

圖22是本發明的第5實施方式的燃料供給裝置的部分結構圖。