[發明專利]用于調節內燃機蓄壓管壓力的方法

有效

• 申請號: 201380052167.6
• 申請日: 2013-09-19
• 公開（公告）號: CN104685194B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: A.德爾克
• 申請（專利權）人: MTU腓特烈港有限責任公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/04;F02D41/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 趙辛;宣力偉

1.一種用于調節內燃機中的蓄壓管壓力的方法，其中，利用調節器調節蓄壓管壓力，其中所述調節器給定理論高壓，該理論高壓在輸入到調節器里面之前用理論高壓過濾器過濾，其中作為理論高壓過濾器使用動態的理論高壓過濾器，其過濾器參數根據內燃機運行狀態改變，其中，作為運行狀態考慮穩態運行和瞬態運行，其中該過濾器在穩態運行中具有非常顯著的延遲特性并且在瞬態運行中只有微小的或者沒有延遲特性。

2.如權利要求1所述的方法，其中，作為過濾器參數改變過濾器的時間常數。

3.如權利要求1所述的方法，其中，作為過濾器參數改變過濾器角度。

4.如權利要求1至3中任一項所述的方法，其中，作為調壓環節使用吸入式調壓閥。

5.如權利要求1所述的方法，其中，在穩態運行中選擇大的過濾器參數。

6.如權利要求1所述的方法，其中，在瞬態運行中選擇小的過濾器參數。

7.如權利要求1至3中任一項所述的方法，其中，瞬態的空氣質量比是用于區別穩態與瞬態運行的確定參數。

8.如權利要求7所述的方法，其中，通過瞬態空氣質量比曲線計算過濾器參數。

9.一種用于調節內燃機中的蓄壓管壓力的裝置，具有調節器、在調節器中給定理論高壓，其中動態地構成理論高壓過濾器，其過濾器參數根據內燃機的運行狀態改變，其中，作為運行狀態考慮穩態運行和瞬態運行，其中該過濾器在穩態運行中具有非常顯著的延遲特性并且在瞬態運行中只有微小的或者沒有延遲特性。

10.如權利要求9所述的裝置，其中，一PT1過濾器作為動態理論高壓過濾器。

11.如權利要求9所述的裝置，其中，一平均值過濾器作為動態過濾器。