[發明專利]連接器

有效

• 申請號: 201380050214.3
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN104685283B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 根津干夫
• 申請（專利權）人: 株式會社利富高
• 主分類號: F16L37/14
• 分類號: F16L37/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強,嚴星鐵

技術領域

本發明涉及流體配管的連接所使用的連接器，并且涉及能夠迅速且可靠地進行汽車用配管的連接的連接器。

背景技術

通常連接器為如下結構，能夠通過操作線固定件(鎖定部件)來對連接器殼體與管體(陽部件)進行卡合以及解除。例如，如專利文獻1所示，連接器由連接器殼體和線固定件(鎖定部件)構成，在連接器殼體的固定件安裝部設置有卡合切口(透孔)，線固定件的一部分進入卡合切口內并向固定件安裝部內突出。若在該狀態下插入管體(陽部件)，則線固定件卡合于管體的外周槽從而鎖定。在解除時，是將線固定件向上抬起的構造。(專利文獻1)。

另外，作為解決這些缺點的方案，還提出有能夠以單觸進行裝拆操作的連接器。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006－266472號公報

發明內容

發明所要解決的課題

然而，在以往的專利文獻1的情況下，是通過將線固定件(鎖定部件)向上抬起的操作進行解除的構造，因此線固定件的突檐(操作行程)較大，難以在較窄的空間中進行作業。另外，需要設置與鄰近的器件的間隔，不適于需要緊密配置的汽車引擎室等。

再有，在能夠以單觸進行解除操作的連接器的情況下，雖然能夠簡單地操作，但是存在因誤操作而解除鎖定導致熱水等飛散的危險。另外，以單手操作鎖定部件并以另一只手拉拔較重的大口徑管的作業費力因而作業性較差。

本發明是為了消除上述不便而完成的，其主要目的在于提供連接器，能夠以簡單地操作進行解除操作，使向外方突出的部分最小化，且難以發生意料之外的誤解除。

用于解決課題的方法

根據本發明，通過提供如下連接器來達成這樣的目的，該連接器的特征在于，具有：筒狀的連接器殼體，其在左右設置有在周向上延伸的透孔；筒狀的陽部件，其具有向上述連接器殼體的相對端突入的相對端，且具有在上述連接器殼體的上述相對端突入的狀態下與上述透孔匹配的周向槽；以及彈性的鎖定部件，其具備中間部以及從該中間部向左右延伸并容納在上述透孔內的左右兩腳部，在上述連接器殼體的外周設置有與上述鎖定部件的上述兩腳部的自由端卡合的滑動斜面，上述鎖定部件能夠取得卡合位置和解除位置，上述卡合位置為上述兩腳部的上述自由端位于上述滑動斜面的近端位置，上述兩腳部從上述透孔朝向內方向上述周向槽內突入，上述解除位置為上述兩腳部的自由端位于上述滑動斜面的遠端位置，抵抗上述鎖定部件的彈性力將上述兩腳部相互張開，上述兩腳部朝向上述透孔內從上述周向槽脫出，在上述連接器殼體的外周豎立設置有卡定壁，卡合突起從該卡定壁向側方突出，在該卡合突起的半徑方向外側設置有卡定位于上述卡合位置的上述鎖定部件的卡定部。

發明的效果

根據本發明，當鎖定部件位于卡合位置時，鎖定部件被卡定部保持于卡合位置，因此能夠防止不經意的誤解除操作。另外，卡定部不需要從連接器殼體較大地突出，因此使向外方突出的部分最小化。再有，例如若將卡合突起在軸線方向上突出設置，則通過使鎖定部件向軸線方向移位等簡單的操作來解除鎖定部件的卡定狀態，并通過直接按入鎖定部件的中間部，能夠使鎖定部件從卡合位置移位至解除位置，從而使所謂單觸操作成為可能。

根據本發明的適當實施例，在上述連接器殼體的外周，以沿周向延伸的方式設置有限制上述鎖定部件的軸線方向移位的鎖定部件引導壁，上述卡定壁與上述鎖定部件引導壁一體地設置。例如，通過將鎖定部件引導壁在軸線方向上前后設置，能夠在兩鎖定部件引導壁間形成保持鎖定部件的保持槽。尤其是在能夠通過使鎖定部件在軸線方向上移位來解除鎖定部件的卡定狀態的情況下，也可以設定保持槽的寬度以允許這樣的鎖定部件的軸線方向移位。

上述卡定壁雖然也能夠獨立地設置，但最好成為上述鎖定部件引導壁的軸線方向延伸部。另外，通過能夠將鎖定部件保持在解除位置而便利性提高，因此在上述卡定壁可以設置保持上述鎖定部件的解除狀態的保持部，例如，上述保持部能夠包含與上述卡定壁的上述卡合突起相比設置于半徑方向內側的下挖凹部。

另外，上述鎖定部件的上述中間部具有以在軸線方向上突出的方式彎曲的部分，上述鎖定部件引導壁具有容納上述彎曲的部分的空隙部，并且可以具有從左右方向圍住上述彎曲的部分的軸線方向延伸部，尤其是上述鎖定部件可以由具有彈性的金屬線材構成。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的連接器的結合狀態的立體圖。

圖2是表示該連接器的分開狀態的立體圖。

圖3是表示該連接器的結合狀態的俯視圖。