[發明專利]電動運輸制冷系統

在審

• 申請號: 201380049142.0
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104661842A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 米哈爾·科爾達;米哈爾·黑加爾;弗拉基米爾·科繆茨;瓦茨拉夫·賴特馬耶爾
• 申請（專利權）人: 冷王公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60P3/20;F25B49/02
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

此處公開的實施例主要涉及一種運輸制冷系統(Transport?refrigeration?system,TRS)，更具體地，這些實施例還涉及一種用于該TRS的電動的運輸制冷單元(Transport?refrigeration?unit,TRU)。

背景技術

一些運輸制冷系統可以配備溫度控制系統，例如TRU，用來控制運輸單元的內部空間中的溫度。所述運輸單元可能是拖車、集裝箱、火車車皮等。TRU可以裝設在運輸單元的壁面上。TRU通常包括壓縮機、冷凝器和蒸發器，從而構成制冷回路。制冷劑在該制冷回路中循環，幫助熱量在運輸單元的內部空間和外部的空氣之間傳遞。通常所使用的制冷劑的一個例子是R404A。使用R404A制冷劑的TRU通常包括由柴油機驅動的壓縮機，以及用于驅動例如冷凝器和蒸發器的吹風機的傳動帶系統。

發明內容

此處公開了一種用于TRS的電動的TRU的實施方式。

該電動的TRU可以被設置成使用天然制冷劑，例如R774，從而相對地降低對環境的壓力。該電動的TRU可以消除對內燃機例如柴油機的需求，并且也有助于降低工作時的噪音等級。另外，通過使用電動的TRU可以減少制冷劑的泄漏，因為該TRU的壓縮機可以被制造成全封閉式的。

另外，通過使用電動的TRU，包括例如壓縮機、一個或更多冷凝器或者氣冷器的吹風機、一個或更多蒸發器的吹風機和/或一個或更多加熱棒在內的元件都可以被分別獨立控制。這樣，對該電動的TRU的控制可以更加精確，從而實現更加精確的貨箱溫度控制。

在一些實施方式中，該TRU可以包括電動的制冷模塊，該制冷模塊包括壓縮機、配有電動吹風機的氣冷器、配有電動吹風機的蒸發器、以及用于控制制冷劑進入蒸發器時的流量的電控的主膨脹閥。這些元件被用于形成制冷回路，制冷劑在該制冷回路中循環。

在一些實施方式中，該TRU還可以包括功率調節單元。該功率調節單元可以用于提供一個或更多可變的直流(DC)和/或交流(AC)輸出，用來將電能提供給制冷回路中的元件。在一些實施方式中，該功率調節單元可以用于提供可變的DC電壓和/或可變的AC電壓和/或頻率。在一些實施方式中，該功率調節單元可以用于從牽引車的電網、牽引車的輔助電源設備、發電機組、和/或電源插座取得電力。

在一些實施方式中，該TRU可以包括用于控制該TRU的工作的控制電路。在一些實施方式中，該控制電路可以用于從人機界面接收指令。在一些實施方式中，該控制電路可以用于從制冷回路中的溫度/壓力傳感器接收溫度/壓力讀數。在一些實施方式中，該控制電路可以用于接入全球定位系統和/或移動無線網絡。該控制電路可以用于確定DC電壓和/或AC電壓和/或頻率，以便控制制冷回路中的元件的工作。

通過對以下的詳細描述和附圖進行考慮，這些實施方式的其他特征和方面將會變得更加清楚。

附圖說明

圖1顯示了配備有運輸制冷單元的半掛式卡車的側視圖。

圖2顯示了依照一個實施方式的電動制冷模塊的方框圖。

圖3顯示了電動制冷模塊的另一個實施方式。

圖4A到圖4C顯示了電動TRU的一個實施方式。圖4A是該TRU的前視圖。圖4B是該TRU的前面板被移除后該TRU的前部的內部視圖。圖4C是該TRU的后側視圖。

具體實施方式

傳統的TRU中使用的制冷劑是R404A。使用R404A制冷劑的TRU通常包括內燃機，例如柴油機，用來驅動壓縮機。該TRU通常還包括傳動帶系統，以便通過該內燃機驅動該TRU的冷凝器和蒸發器的吹風機。化學制冷劑R404A的使用以及燃燒燃料的內燃機的使用會對環境造成較為嚴重的壓力，導致例如較高的全球變暖潛能值(Global?Warming?Potential,GWP)和/或其他的環境破壞。