[發(fā)明專利]一種車輪檢查臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010179485.0 | 申請日： | 2020-03-13 |
| 公開（公告）號： | CN111300375B | 公開（公告）日： | 2021-07-16 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱廣宏;耿培濤;陸志忠;周永;商瑩;馬靈 | 申請（專利權）人： | 安徽馬鋼表面技術股份有限公司 |
| 主分類號： | B25J5/02 | 分類號： | B25J5/02 |
| 代理公司： | 南京九致知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 嚴巧巧 |
| 地址： | 243000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輪 檢查 | ||
1.一種車輪檢查臺，其特征在于：包括
驅(qū)動源，用于提供動力；
回轉(zhuǎn)支撐，受驅(qū)動源驅(qū)動，進行定軸轉(zhuǎn)動；
第一框架，固定于回轉(zhuǎn)支撐的軸向，并提供一垂直于回轉(zhuǎn)支撐軸向的承載部；
所述承載部上，設置有如下徑向移動組件，包括
第一齒輪，軸向平行于回轉(zhuǎn)支撐的軸向，且第一齒輪軸向可旋轉(zhuǎn)地固定于承載部上；
第一連接部，與第一齒輪同軸固定；
第二齒輪，軸向固定不動，且與第一齒輪嚙合；
第一導向部，平行于第一齒輪、第二齒輪中心連線方向，且位于第一齒輪、第二齒輪中心連線的外圍；
第一車輪支撐部，沿第一導向部設置，用于放置車輪；
第一連桿，一端固定于第一連接部的邊緣，另一端固定于第一車輪支撐部上；
萬向聯(lián)軸器，其一端設置于回轉(zhuǎn)支撐的轉(zhuǎn)軸處，另一端設置于第二齒輪的中軸處；
所述第二齒輪的軸向與回轉(zhuǎn)支撐的轉(zhuǎn)軸同軸，
所述第一框架的外沿到第二齒輪的中軸的距離，小于車輪與第二齒輪距離最遠狀態(tài)下時車輪外沿到第二齒輪的中軸的距離，
所述車輪檢查臺置于車輪檢查工位附近，所述車輪檢查工位附近有待避讓物，
所述車輪與第二齒輪距離最遠狀態(tài)下時的距離大于待避讓物到第二齒輪之間的距離；
所述車輪與第二齒輪距離最近狀態(tài)下時的距離小于待避讓物到第二齒輪之間的距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪檢查臺，其特征在于：所述徑向移動組件設置有多個，且以第二齒輪的中軸為中心均布。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪檢查臺，其特征在于：所述驅(qū)動源為電機，所述電機輸出軸上設置有第三齒輪；所述回轉(zhuǎn)支撐為齒輪，所述第三齒輪與回轉(zhuǎn)支撐嚙合。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪檢查臺，其特征在于：所述第一導向部為滑軌，所述第一車輪支撐部滑動設置于滑軌上。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪檢查臺，其特征在于：所述第一車輪支撐部上設置有第一軸承，所述車輪套設于第一軸承上。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪檢查臺，其特征在于：所述第一框架包括支架和旋轉(zhuǎn)臺，所述支架底部與回轉(zhuǎn)支撐的外沿固定連接，所述支架的頂部與旋轉(zhuǎn)臺的下表面固定連接，所述旋轉(zhuǎn)臺的上表面為承載部。
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