[發(fā)明專利]接收器電路和用于接收器電路運(yùn)行的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380047514.6
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN104620598B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·西姆斯;M·莫梅尼
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H04L7/04
• 分類號: H04L7/04;H04Q9/00;H04L12/40;B60R21/01;H04L25/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 郭毅

一種電路設(shè)備，其構(gòu)造用于在總線線路上輸出電壓脈沖，所述電路設(shè)備具有如下裝置，所述裝置構(gòu)造用于確定總線線路上的電壓是否已經(jīng)達(dá)到確定的閾值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路設(shè)備、根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于機(jī)動車的乘客保護(hù)系統(tǒng)以及根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于運(yùn)行接收器電路的方法。

背景技術(shù)

已知，為了在惡劣環(huán)境中進(jìn)行信息傳輸——例如為了在機(jī)動車中進(jìn)行傳感器數(shù)據(jù)的傳輸而使用電流接口。電流接口例如在機(jī)動車的乘客保護(hù)系統(tǒng)中用于將借助外圍傳感器記錄的測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒肟刂蒲b置。此外也已知，將這樣的電流接口構(gòu)造為總線，多個傳感器通過總線與中央接收器連接。為了同步進(jìn)行發(fā)送的傳感器已知，通過進(jìn)行接收的控制裝置預(yù)給定電壓脈沖形式的工作時鐘。每個這樣的電壓脈沖標(biāo)記一個新的時隙的開始，該時隙可以用于通過傳感器的數(shù)據(jù)傳輸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供改善的電路設(shè)備，其構(gòu)造用于在總線線路上輸出電壓脈沖。所述任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的電路設(shè)備解決。本發(fā)明的另一任務(wù)在于，提供改善的用于機(jī)動車的乘客保護(hù)系統(tǒng)。所述任務(wù)通過具有權(quán)利要求7的特征的用于機(jī)動車的乘客保護(hù)系統(tǒng)解決。本發(fā)明的另一任務(wù)在于，給出改善的用于運(yùn)行接收器電路的方法。所述任務(wù)通過具有權(quán)利要求9的特征的方法解決。優(yōu)選的擴(kuò)展方案在從屬權(quán)利要求中給出。

根據(jù)本發(fā)明的電路設(shè)備構(gòu)造用于在總線線路上輸出電壓脈沖。在此，電路設(shè)備具有構(gòu)造用于確定總線線路上的電壓是否已經(jīng)達(dá)到確定的閾值的裝置。有利地，電路設(shè)備然后可以求取由電路設(shè)備輸出的電壓脈沖達(dá)到確定的閾值的時刻，所述閾值是一個觸發(fā)閾值。由此，電路設(shè)備可以有利地求取如下時刻：其他連接在總線線路上的參與者在該時刻也探測到由電路設(shè)備輸出的電壓脈沖。由此，電路設(shè)備可以將其自身行為有利地更好地與其他連接在總線線路上的參與者的行為進(jìn)行同步。在此可以調(diào)整由制造和運(yùn)行引起的時間上的變化，例如由于溫度、老化以及配置影響引起的變化。這有利地允許縮短所需的在時間上的預(yù)留緩沖，這能夠?qū)崿F(xiàn)總線線路以更高的數(shù)據(jù)吞吐量運(yùn)行。

在電路設(shè)備的一個實施方式中，所述裝置包括比較器。在此，比較器的第一輸入端與總線線路連接。有利地，電路設(shè)備可以借助于比較器監(jiān)視位于總線線路上的電壓。

在電路設(shè)備的一個實施方式中，比較器的第一輸入端通過分壓器與總線線路連接。有利地，由此，待通過比較器監(jiān)視的電壓范圍的大小減小，由此使得可能的是，以更低的供電電壓運(yùn)行比較器。由此有利地，比較器的功率消耗和產(chǎn)生的余熱降低。此外，可以以更小的復(fù)雜性和更低的面積需求構(gòu)造所述電路設(shè)備。

在電路設(shè)備的一個實施方式中，比較器的第二輸入端與電壓源連接。有利地，第二電壓源可以提供比較電壓，所述比較電壓使得比較器可能的是，確定位于總線線路上的電壓是否已經(jīng)達(dá)到確定的閾值。

在電路設(shè)備的一個實施方式中，所述電路設(shè)備構(gòu)造用于通過總線線路接收數(shù)據(jù)信號。有利地，電路設(shè)備可以用作接收器電路，所述接收器電路用于接收通過總線線路發(fā)送的數(shù)據(jù)信號。

在電路設(shè)備的一個實施方式中，所述電路設(shè)備構(gòu)造用于在總線線路上的電壓已經(jīng)達(dá)到確定的閾值的時刻之后的一個確定的持續(xù)時間之后開始數(shù)據(jù)信號的接收。有利地，由所述電路設(shè)備求取的、在總線線路上的電壓已經(jīng)達(dá)到確定閾值的時刻等于其他連接在總線線路上的參與者探測到由所述電路設(shè)備輸出的電壓脈沖的時刻。這使得電路設(shè)備獲得另一時刻的非常準(zhǔn)確的認(rèn)識，在該另一時刻設(shè)置在總線線路上的參與者中的一個開始數(shù)據(jù)發(fā)送。

根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動車的乘客保護(hù)系統(tǒng)包括傳感器、總線線路以及上述類型的電路設(shè)備。有利地，所述總線線路可以在所述乘客保護(hù)系統(tǒng)中以相對較高的數(shù)據(jù)吞吐量運(yùn)行，這能夠?qū)崿F(xiàn)大量傳感器數(shù)據(jù)的傳輸。由此，對于乘客保護(hù)系統(tǒng)，更多用于識別潛在危險狀況的信息可用。

在乘客保護(hù)系統(tǒng)的一個優(yōu)選實施方式中，所述總線線路構(gòu)造為電流接口。有利地，總線線路允許穩(wěn)健和相對于干擾影響不敏感的數(shù)據(jù)傳輸。