[發明專利]刀鋒導桿結構形式的車輪懸掛裝置

有效

• 申請號: 201380046251.7
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104619529B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: J·克滕貝格爾
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60G11/32
• 分類號: B60G11/32;B60G3/28
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 鄧斐

1.刀鋒導桿結構形式的車輪懸掛裝置，包括三個基本上沿著車輛橫向定向的、導引車輪的導桿(4，5，6)以及一個基本上剛性地固定在輪架(2)上的并且其相對車體的橫向運動幾乎不受限制的縱導桿(7)，其特征在于，所述縱導桿基本上剛性地固定于車體上并且由此還在輪架(2)與車體之間承擔支承彈簧的功能，其中，所述縱導桿相對于輪架和相對于車體在相應的固定點中不存在任何形式的鉸接、但仍然能夠使該縱導桿微弱彈性地固定于車體上和/或輪架上，從而構成所述基本上剛性的固定。

2.如權利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述車輪懸掛裝置包括減震器(10)，該減震器具有整合的壓力限位彈簧和/或拉力限位彈簧，其中，除了這些整合于減震器(10)中的彈簧之外在所述的縱導桿(7)旁邊在該輪架(2)與車體之間未設置其他的支承彈簧元件。

3.如權利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述的縱導桿(7)由兩個或者更多個在一寬闊區域內單獨的導桿部分(7a，7b)構成，這些導桿部分基本上位于一個共同的豎直平面內。

4.如權利要求3所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，縱導桿(7)的第一導桿部分(7a)在車輪中心的上方、第二導桿部分(7b)在車輪中心的下方固定在輪架(2)上，并且這兩個導桿部分(7a，7b)以它們另外的端部在一個共同的緊固元件(9)內會合到一起固定于車體上。

5.如權利要求4所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，縱導桿(7)微弱彈性地固定在所述緊固元件內。

6.如權利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，縱導桿(7)微弱彈性地固定在輪架(2)上。

7.如權利要求5或6所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述微弱彈性的固定是通過將縱導桿(7)硫化到接納座中而實現的。

8.如權利要求1至6之任一項所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，縱導桿(7)是以纖維復合材料構造的。