[發明專利]用于氣動制動設備的可電操作的駐車制動系統以及用于運行可電操作的駐車制動系統的方法

有效

• 申請號: 201380042392.1
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN104540715B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: M·烏斯路
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T13/38
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 董華林

1.用于氣動制動設備的可電操作的駐車制動系統(10)，該駐車制動系統包括控制閥裝置(12)、供給閥(74)和控制及排氣閥裝置(102)，該控制閥裝置具有第一控制閥輸入接口(14)、第二控制閥輸入接口(16)和控制閥輸出接口(18)，該供給閥與第一控制閥輸入接口(14)聯接，該控制及排氣閥裝置與第二控制閥輸入接口(16)聯接，其特征在于：控制閥輸出接口(18)直接與換向閥(38)的第一換向閥輸入接口(40)聯接，并且換向閥(38)的換向閥輸出接口(44)與中繼閥(108)的中繼控制輸入端(112)聯接。

2.如權利要求1所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：可電操作的駐車制動系統(10)包括控制閥裝置(12)、另外的換向閥(20)以及閥裝置(28)，該控制閥裝置具有第一控制閥輸入接口(14)、第二控制閥輸入接口(16)和控制閥輸出接口(18)，該另外的換向閥具有另外的第一換向閥輸入接口(22)、另外的第二換向閥輸入接口(24)和另外的換向閥輸出接口(26)，該閥裝置具有第一閥裝置輸入接口(30)、第二閥裝置輸入接口(32)和閥裝置輸出接口(34)；所述另外的第一換向閥輸入接口(22)與控制閥輸出接口(18)聯接；所述另外的第二換向閥輸入接口(24)與閥裝置輸出接口(34)聯接；并且所述另外的換向閥輸出接口(26)能與掛車控制模塊(36)聯接。

3.如權利要求2所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述閥裝置(28)構成為二位三通閥。

4.如權利要求2所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述閥裝置(28)構成為兩個彼此并聯的二位二通閥。

5.如權利要求2所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥輸出接口(18)與第一換向閥輸入接口(40)并聯地與所述另外的第一換向閥輸入接口(22)聯接。

6.如權利要求3所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥輸出接口(18)與第一換向閥輸入接口(40)并聯地與所述另外的第一換向閥輸入接口(22)聯接。

7.如權利要求4所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥輸出接口(18)與第一換向閥輸入接口(40)并聯地與所述另外的第一換向閥輸入接口(22)聯接。

8.如權利要求1至7之任一項所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥裝置(12)包括閥座(46)和閥座密封件(48)，該閥座密封件(48)在控制閥裝置(12)的一個切換位置中密封地貼靠在閥座(46)上。

9.如權利要求8所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥裝置(12)包括另外的閥座(50)和另外的閥座密封件(52)，所述另外的閥座密封件(52)在控制閥裝置(12)的一個另外的切換位置中密封地貼靠在所述另外的閥座(50)上。

10.如權利要求1至7之任一項所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥裝置(12)包括密封元件(54)和設置在腔室(56)內的彈性元件(58)，該密封元件(54)將該腔室(56)相對控制閥裝置(12)的切換室(60)密封。

11.如權利要求1至7之任一項所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述控制閥裝置(12)包括設置在腔室(56)內的彈性元件(58)，該腔室(56)與控制閥裝置(12)的切換室(60)連通。

12.如權利要求2至7之任一項所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述另外的換向閥(20)包括彈簧元件(62)，該彈簧元件限定所述另外的換向閥(20)的一個穩定的切換位置。

13.如權利要求2至7之任一項所述的可電操作的駐車制動系統(10)，其特征在于：所述另外的換向閥(20)包括第一閥座(64)、第一閥座密封件(66)、第二閥座(68)和第二閥座密封件(70)，在所述另外的換向閥(20)的第一切換位置中，第一閥座密封件(66)密封地貼靠在第一閥座(64)上，并且在所述另外的換向閥(20)的第二切換位置中，第二閥座密封件(70)密封地貼靠在第二閥座(68)上。