[發明專利]具有層合物的輪胎

有效

• 申請號: 201380040814.1
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN104540688B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: J·I·斯塔基;K·克萊默;D·約翰遜;J·L·瓦爾特斯;M·A·伯津斯;W·E·霍姆斯三世;T·A·巴克斯頓;K·D·韋瑟瓦克斯;A·T·卡瓦基
• 申請（專利權）人: 普利司通美國輪胎運營有限責任公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/11;B60C11/13;B60C13/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 白皎

相關申請的交叉引用

本申請是要求2012年7月31日提交的美國臨時專利申請No.61/678,075的優先權的非臨時申請，該臨時專利申請的公開內容通過引用整體結合到本文中。本申請是2013年5月15日提交的美國專利申請No.13/895,149的部分連續案，該專利申請通過引用整體結合到本文中。

技術領域

本公開涉及其上布置有層合物的輪胎及其制備方法。更具體地，本公開涉及具有層合物的輪胎，該層合物具有與輪胎胎面的基本橡膠不同的屬性。

背景技術

已知的輪胎胎面是橡膠組合物，所述橡膠組合物含有至少一些炭黑增強物并且由此顏色是黑色的。可以針對其材料特性(例如其硬度)來選擇胎面的橡膠。當胎面磨損時，胎面橡膠保持相同的材料特性。

發明內容

在一個實施例中，一種輪胎包括一對側壁和由基本橡膠構成的周向胎面。該周向胎面具有被布置在其中的多個凹槽，由此限定多個胎面元件。該輪胎還包括聚合物層合物，該聚合物層合物被布置在周向胎面上。該聚合物層合物覆蓋該多個凹槽中的至少一個，并且該聚合物層合物覆蓋該多個胎面元件中的至少一個的頂部表面。該聚合物層合物具有比基本橡膠大的雪天牽引。

在另一個實施例中，一種輪胎包括由基材構成的周向胎面。該周向胎面具有多個胎面元件，其中該多個胎面元件中的每一個都具有頂部表面和多個側表面。該周向胎面還具有被布置在該多個胎面元件之間的多個凹槽。層合物覆蓋該多個胎面元件中的至少一些和該多個凹槽中的至少一些。該層合物具有比基材大的雪天牽引。

在又一個實施例中，一種輪胎包括一對側壁和由基本橡膠構成的周向胎面。該周向胎面具有多個胎面元件，其中該多個胎面元件中的每一個都具有頂部表面和多個側表面。該周向胎面還具有被布置在該多個胎面元件之間的多個凹槽。層合物被布置在周向胎面上，使得層合物覆蓋該多個胎面元件的多個側表面的至少一部分。基本橡膠具有比層合物低的雪天牽引。

附圖說明

在附圖中，所示的結構與下文提供的詳細描述一起描述了所要求保護的發明的示例性實施例。相似的元件通過相同的附圖標記表示。應當理解，被示為單個部件的元件可以由多個部件代替，并且被示為多個部件的元件可以由單個部件代替。附圖并不成比例并且某些元件的部分可以為了說明目的而放大。

圖1是胎面的凹槽中布置有層合物的輪胎的一個實施例的透視圖；

圖2是其上布置有層合物的輪胎的備選實施例的透視圖。

圖3是是周向胎面上布置有層合物的輪胎一個實施例的橫截面；

圖4是周向胎面的凹槽中布置有層合物的輪胎的一個實施例的橫截面；

圖5是周向胎面和一對側壁上布置有層合物的輪胎的一個實施例的橫截面；以及

圖6是一對側壁上布置有層合物的輪胎的一個實施例的橫截面。

具體實施方式

下文包括對本文中所采用的選定術語的定義。所述定義包括落入術語的范圍內并且可以用于實施的部件的多個例子或形式。所述例子并非旨在構成限制。術語的單數和復數形式二者都可以屬于定義的范圍內。

“軸向的”或“軸向地”指的是與輪胎的旋轉軸線平行的方向。

“胎圈”指的是與輪相接觸并且限定側壁的邊界的輪胎的部分。

“周向的”和“周向地”指的是與軸向方向垂直地沿胎面的表面的外周延伸的方向。

“赤道平面”指的是與輪胎的旋轉軸線垂直并且通過輪胎胎面的中心的平面。

“徑向的”和“徑向地”指的是與輪胎的旋轉軸線垂直的方向。

“側壁”指的是位于胎面與胎圈之間的輪胎的部分。

“胎面”指的是在正常充氣和負載的情況下與道路相接觸的輪胎的部分。

本文中參照輪胎的旋轉軸線來陳述方向。術語“向上的”和“向上地”指的是朝向輪胎的胎面的大體方向，而“向下的”和“向下地”指的是朝向輪胎的旋轉軸線的大體方向。因此，當結合元件使用例如“上部”和“下部”或者“頂部”和“底部”的相對方向術語時，“上部”或“頂部”元件相比“下部”或“底部”元件更靠近胎面地間隔開。此外，當結合元件使用例如“之上”或“之下”的相對方向術語時，位于另一個元件“之上”的元件比其它元件更靠近胎面。

術語“向內的”和“向內地”指的是朝向輪胎的赤道平面的大體方向，而“向外的”和“向外地”指的是離開輪胎的赤道平面并且朝向輪胎的側壁的大體方向。因此，當結合元件使用例如“內部”和“外部”的相對方向術語時，“內部”元件比“外部”元件更靠近輪胎的赤道平面地間隔開。