[發(fā)明專利]帶有軸承保持器的輸送帶模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380040339.8
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN104507831A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·M·斯迪芬寇;R·E·米歇爾
• 申請（專利權(quán)）人: 萊克斯諾工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/08
• 分類號(hào): B65G17/08;B65G21/22
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 張?zhí)m英

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2012年5月30號(hào)提交的美國臨時(shí)申請?zhí)?1/652,936的優(yōu)先權(quán)，其通過參考的方式并入本文，如同其在本文中進(jìn)行了完整闡述。

有關(guān)聯(lián)邦贊助研究的聲明

不適用

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送帶模塊，并且更具體涉及這樣的一種模塊，該模塊具有軸承，軸承至少部分地容納在模塊內(nèi)以減少制動(dòng)摩擦，尤其是當(dāng)輸送帶模塊穿過橫向彎道時(shí)。

背景技術(shù)

輸送帶模塊通常包括相對(duì)的鏈接端部，相對(duì)的鏈接端部通過一系列大致平行的鉸鏈銷耦接到相鄰模塊的偏移的鏈接端部，以形成輸送帶。輸送帶沿著下面的軌道行進(jìn)，取決于最終的應(yīng)用和規(guī)格，整個(gè)輸送帶可能會(huì)經(jīng)歷顯著量的拉伸負(fù)荷，尤其是當(dāng)輸送帶模塊穿過橫向彎道或彎曲處時(shí)。個(gè)別帶模塊內(nèi)的許多應(yīng)力是模塊與軌道之間的制動(dòng)摩擦的結(jié)果，當(dāng)輸送帶穿過下面軌道中的彎道時(shí)，應(yīng)力會(huì)加重。

在輸送帶模塊的設(shè)計(jì)中優(yōu)選考慮這樣的制動(dòng)摩擦，以確保因而產(chǎn)生的應(yīng)力不會(huì)對(duì)每個(gè)模塊的正常運(yùn)行和使用壽命有過多不利。然而，簡單地實(shí)現(xiàn)格外結(jié)實(shí)的輸送帶模塊組件會(huì)出現(xiàn)問，因?yàn)槊總€(gè)輸送帶模塊的質(zhì)量增加，相關(guān)的制動(dòng)摩擦也會(huì)增加。

此外，這樣的制動(dòng)摩擦對(duì)整個(gè)輸送帶系統(tǒng)的其它部件有不良影響。例如，增加的負(fù)荷引起驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和相關(guān)驅(qū)動(dòng)部件(例如，驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)鏈齒等)上的額外磨損，這會(huì)增加與輸送帶系統(tǒng)相關(guān)運(yùn)行和維護(hù)成本。

輸送帶的另一共同問題是，模塊的重復(fù)陣列會(huì)引起安裝與運(yùn)行期間的困難。例如，每個(gè)輸送帶模塊通常限定了具體設(shè)計(jì)且配置為與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)鏈齒接合的驅(qū)動(dòng)套。通常，一個(gè)或更多個(gè)模塊錯(cuò)誤地或不經(jīng)意地橫向偏移，使得驅(qū)動(dòng)套與適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)鏈齒不適當(dāng)?shù)亟雍?。這樣的錯(cuò)位會(huì)導(dǎo)致個(gè)別輸送帶模塊以及各種驅(qū)動(dòng)部件的過早磨損和損傷。

鑒于至少上述難題，存在對(duì)改善的輸送帶模塊和軌道的需要，該模塊減少了制動(dòng)摩擦的總體影響，促進(jìn)了與驅(qū)動(dòng)部件的適當(dāng)接合。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)方面，輸送帶模塊包含主體，主體在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋沿著柱軸線延伸。凸耳與柱接合，并且具有沿鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。

在另一方面，輸送帶模塊包含主體，主體在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋沿著柱軸線延伸。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。鉸鏈軸線定向?yàn)榇怪庇谥S線，并且軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。

在另一方面，輸送帶模塊包含主體，主體在上輸送平面與下主體平面之間延伸，下主體平面與上輸送平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋橫切于鉸鏈軸線延伸。凸耳與柱接合，并且具有沿鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。軸承至少部分地容納在上輸送平面與下主體平面之間。

在另一方面，輸送機(jī)包含輸送帶模塊，輸送帶模塊包括：主體，其在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開；鏈接端部，其形成在主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口；蓋，其從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸；柱，其從蓋沿著柱軸線延伸；軸承，其與柱可旋轉(zhuǎn)地接合；緊固件，其與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承；以及導(dǎo)槽，其形成在鏈接端部與軸承之間。軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。用于支撐并引導(dǎo)輸送帶模塊的軌道包括導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂朝向主體的第一平面延伸經(jīng)過第二平面，進(jìn)入到導(dǎo)槽內(nèi)，以接合軸承。

在另一方面，輸送帶模塊包括：網(wǎng)狀物，其沿橫向方向延伸；第一鏈接端部，其從網(wǎng)狀物沿橫切于橫向方向的第一方向延伸，并且限定了驅(qū)動(dòng)套；第二鏈接端部，其從網(wǎng)狀物沿與第一方向相反的第二方向延伸；第一突出，其從第二鏈接端部沿第一方向延伸；以及第二突出，其從第二鏈接端部沿第二方向延伸，并且沿橫向方向偏離第一突出。第一突出和第二突出配置為阻止與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的驅(qū)動(dòng)接合。