[發明專利]副室式燃氣發動機

有效

• 申請號: 201380040297.8
• 申請日: 2013-09-19
• 公開（公告）號: CN104508276B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 小田裕司;田中健吾;柚木晃廣
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F02B19/18
• 分類號: F02B19/18;F02B19/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及副室式燃氣發動機，該副室式燃氣發動機經由多個噴孔向主燃燒室噴出在副室蓋內部的副燃燒室生成的燃燒火焰，來使主燃燒室的混合氣燃燒。

背景技術

圖4是從下方看現有的副室式燃氣發動機的氣缸蓋的平面圖。如圖4所示，該現有的副室式燃氣發動機100在氣缸蓋104的中央部內設有副室蓋108。而且，在氣缸蓋104的副室蓋108的周圍，兩個進氣口113及兩個排氣口115分別開口以包圍副室蓋108。在圖4中，兩個進氣口113在圖中右側開口，兩個排氣口115在圖中左側開口。

并且，上述兩個進氣口113及兩個排氣口115分別被進氣閥112或排氣閥114開閉。而且，通過利用進氣閥112來開閉進氣口113，混合氣被供給到在氣缸蓋104與未圖示的活塞的頂面之間劃定的主燃燒室110。并且，通過利用排氣閥114來開閉排氣口115，主燃燒室110的排氣被排出。

并且，在副室蓋108的內部劃定有副燃燒室120，在該副室蓋108內設有連通該副燃燒室120與主燃燒室110的多個噴孔116。該多個噴孔116沿周向等間隔地設有六個。而且，在副燃燒室120內生成的燃燒火焰f(以下稱為火焰噴射流)經由噴孔116噴出到主燃燒室110，由此主燃燒室110的混合氣燃燒。在這里，圖4中的火焰噴射流f的箭頭表示其噴出方向與穿透力的強度，表示各火焰噴射流f在主燃燒室110內在空間上均等地且以同等穿透力噴出的情況。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2004-251213號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，本發明的發明人發現，在以這種方式構成的現有的副室式燃氣發動機100中，在主燃燒室110的一部分區域容易發生爆震。而且，通過進行實驗而探明其原因，發現其一個原因在于，進氣口113所在一側的進氣側區域(圖4中B所示的范圍)的氣缸壁面102b的溫度比排氣口115所在一側的排氣側區域(圖4中A所示的范圍)的氣缸壁面102a的溫度更低，因此被火焰噴射流f點火的主室內混合氣的火焰傳播速度不一致。

即，被從朝向進氣側區域(B)配置的噴孔116b噴出的火焰噴射流fb點火的進氣側區域(B)的混合氣的火焰傳播速度與被從朝向排氣側區域(A)配置的噴孔116a噴出的火焰噴射流fa點火的排氣側區域混合氣的火焰傳播速度相比，其火焰傳播速度與氣缸壁面的溫度降低的量對應地變慢。因此，如圖4所示，在火焰噴射流fa到達排氣側區域(A)的氣缸壁面102a前，在壁面溫度低的氣缸壁面102b附近的一部分(火焰面F的外側)，混合氣仍然處于作為未燃燒氣體而殘留的狀態，該未燃燒氣體自燃而發生爆震(圖4中的附圖標記K)。

在專利文獻1中，公開了在具有主燃燒室及副燃燒室的副室式內燃機中，通過使噴孔的配置方向為活塞半徑尺寸1/2以上的半徑方向外方，使燃燒火焰切實地到達容易產生未燃燒氣體的頂部空隙部。但是，該專利文獻1的發明并不是防止由進氣側區域(B)與排氣側區域(A)的溫度差引起的爆震的發明。

本發明的至少一實施方式是鑒于上述課題而做出的，其目的在于提供一種能夠抑制爆震的發生的副室式燃氣發動機。

用于解決技術問題的技術方案

為了達成上述目的，本發明的至少一實施方式的副室式燃氣發動機具備：

氣缸；

氣缸蓋，其配置在所述氣缸的頂部；

活塞，其往復運動自如地配置在所述氣缸內，在與所述氣缸蓋之間劃定主燃燒室；

副室蓋，其內設于所述氣缸蓋的中央部，在其內部劃定有副燃燒室，并且具有連通該副燃燒室與所述主燃燒室的多個噴孔；

進氣閥，其通過開閉在所述氣缸蓋開口的進氣口，來向所述主燃燒室內供給混合氣；

排氣閥，其通過開閉在所述氣缸蓋開口的排氣口，來排出所述主燃燒室內的排氣；

該副室式燃氣發動機的特征在于，

從下方看所述氣缸蓋，將所述主燃燒室劃分為所述進氣口所在一側的進氣側區域和所述排氣口所在一側的排氣側區域的兩個區域，并且在設置于所述副室蓋的多個噴孔中，將朝向所述進氣側區域配置的噴孔定義為進氣側噴孔，將朝向所述排氣側區域配置的噴孔定義為排氣側噴孔，

所述進氣側噴孔及所述排氣側噴孔彼此至少存在一個以上，并且所述進氣側噴孔的噴孔面積的總和比所述排氣側噴孔的噴孔面積的總和更大。