[發(fā)明專利]車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380038931.4
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104507789A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高野和久
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機株式會社
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K5/027;B62K5/08
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11258
• 代理人: 劉軍

1.一種車輛，由來自動力源的動力來驅(qū)動，其特征在于，包括：

左前輪及右前輪，從車輛的前方觀察時所述左前輪和所述右前輪被左右配置，且能夠進行轉(zhuǎn)向；

右緩沖裝置，所述右緩沖裝置在其下部支承所述右前輪，對所述右前輪相對于上部的在所述車身框架的上下方向上的位移進行緩沖；

左緩沖裝置，所述左緩沖裝置在其下部支承所述左前輪，對所述左前輪相對于上部的在所述車身框架的上下方向上的位移進行緩沖；

連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)包含右側(cè)向部、左側(cè)向部、上橫向部及下橫向部，該右側(cè)向部支承著所述右緩沖裝置的上部以使得所述右緩沖裝置能夠繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的右轉(zhuǎn)向軸線進行旋轉(zhuǎn)，該左側(cè)向部支承著所述左緩沖裝置的上部以使得所述左緩沖裝置能夠繞著與所述右轉(zhuǎn)向軸線平行的左轉(zhuǎn)向軸線進行旋轉(zhuǎn)，該上橫向部包含如下的一片部件，該一片部件在右端部經(jīng)由上右軸承支承所述右側(cè)向部的上部以使得所述右側(cè)向部能夠繞著沿所述車身框架的前后方向延伸的上右軸線進行旋轉(zhuǎn)，在左端部經(jīng)由上左軸承支承所述左側(cè)向部的上部以使得所述左側(cè)向部能夠繞著與所述上右軸線平行的上左軸線進行旋轉(zhuǎn)，且其中間部經(jīng)由上中間軸承以能夠繞著與所述上右軸線及所述上左軸線平行的上中間軸線進行旋轉(zhuǎn)的方式被支承于所述車身框架，該下橫向部包含如下的一片部件，該一片部件在右端部經(jīng)由下右軸承支承著所述右側(cè)向部的下部以使得所述右側(cè)向部能夠繞著與所述上右軸線平行的下右軸線進行旋轉(zhuǎn)，在左端部經(jīng)由下左軸承支承著所述左側(cè)向部的下部以使得所述左側(cè)向部能夠繞著與所述上左軸線平行的下左軸線進行旋轉(zhuǎn)，且中間部經(jīng)由下中間軸承以能夠繞著與所述上中間軸線平行的下中間軸線進行旋轉(zhuǎn)的方式被支承于所述車身框架；

轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸在所述車身框架的左右方向上的所述右側(cè)向部與所述左側(cè)向部之間被支承于所述車身框架，所述轉(zhuǎn)向軸的上端部被設(shè)置在與所述下中間軸線相比靠所述車身框架的上下方向的上方的位置，所述轉(zhuǎn)向軸能夠繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的中間轉(zhuǎn)向軸線進行旋轉(zhuǎn)；

車把，所述車把被設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向軸的上端部；以及

旋轉(zhuǎn)傳遞機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)傳遞機構(gòu)將與所述車把的操作相應(yīng)的所述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)向所述右緩沖裝置和所述左緩沖裝置傳遞；

在將包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述下橫向部拆除的狀態(tài)并將包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述上橫向部安裝的狀態(tài)下，使所述上右軸線方向的向前或向后的試驗力作用于所述上右軸承時的所述上橫向部的上右位移量、和使與所述試驗力相同大小及相同方向的力作用于所述上左軸承時的所述上橫向部的上左位移量相等，

在將包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述上橫向部拆除的狀態(tài)并將包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述下橫向部安裝的狀態(tài)下，使與所述試驗力相同大小及相同方向的力作用于所述下右軸承時的所述下橫向部的下右位移量、和使與所述試驗力相同大小及相同方向的力作用于所述下左軸承時的所述下橫向部的下左位移量相等，

所述上橫向部的所述上右位移量與所述下橫向部的所述下右位移量不同，

所述上橫向部的所述上左位移量與所述下橫向部的所述下左位移量不同，

所述上橫向部的形狀與所述下橫向部的形狀不同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，

所述上橫向部的所述上右位移量大于所述下橫向部的所述下右位移量，

所述上橫向部的所述上左位移量大于所述下橫向部的所述下左位移量，

包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述上橫向部的形狀小于包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述下橫向部的形狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，

所述下橫向部的所述下右位移量大于所述上橫向部的所述上右位移量，

所述下橫向部的所述下左位移量大于所述上橫向部的所述上左位移量，

包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述下橫向部的形狀小于包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述上橫向部的形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輛，其中，

包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述上橫向部與包含所述右端部及所述左端部被支承且所述中間部被支承的一片部件的所述下橫向部的材質(zhì)相同。