[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201380037394.1
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN104487680B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 佐佐木佑治
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02D41/22;F02D43/00;F02D45/00;F02P5/15
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

一種內燃機的控制裝置，具備可變更配氣正時的配氣正時變更機構(VTC)。基于VTC變換角的檢測值(VTCNOW)，計算VTC變換角的推定值(VTCNFS)(S15～S19)。在VTC變換角向點火提前角側或滯后角側變換時，計算相對于上次的檢測值使VTC變換角以最快響應速度變換時的最快響應值，在本次的配氣正時的檢測值超過最快響應值的情況下，將檢測值(推定值)限制在最快響應值以下(S20、S21)。

技術領域

本發明涉及具備可變更發動機氣門的配氣正時的配氣正時變更機構的內燃機的控制，并涉及在內燃機的其他促動器的設定(例如，點火時期的設定)中所考慮的配氣正時的檢測值的運算。

背景技術

如專利文獻1中的記載，在內燃機中，為了抑制爆震的發生，在檢測出發生規定水平的爆震的情況下，則進行使點火時期滯后的、所謂輕度爆震控制。另外，在具備可變更內燃機的發動機氣門(進氣門或排氣門)的配氣正時的配氣正時變更機構的情況下，使用凸輪角傳感器等檢測實際的配氣正時，根據其檢測值設定點火時期(的變化量及速度)。

專利文獻1:(日本)特開平2－102347號公報

判定配氣正時的檢測異常時，有時直到異常(NG)確定為止的期間，一直輸出不正確的配氣正時的檢測值。這樣，因某些理由，配氣正時的檢測值偏離實際的配氣正時的情況下，若基于不正確的配氣正時的檢測值設定點火時期，則點火時期的設定精度降低，例如點火時期過于提前，有可能產生爆震(knocking)。

發明內容

本發明是鑒于這種情況而創立的。即，本發明中，具有可變更內燃機的發動機氣門的配氣正時的配氣正時變更機構，檢測配氣正時的檢測值，基于該檢測值對內燃機的其他促動器進行控制。而且，在配氣正時向點火提前角側或滯后角側變換時，計算出相對于上次的配氣正時的檢測值使配氣正時以規定響應速度變換時的規定響應值，在配氣正時的檢測值超過所述規定響應值的情況下，將所述檢測值限制在所述規定響應值以下。

這樣求得的配氣正時的檢測值，例如用于輕度爆震(trace knock)控制中的點火時期的設定。

根據本發明，通過將配氣正時的檢測值限制在使配氣正時以規定響應速度變換時的規定響應值以下，即使在因某些原因而使配氣正時的檢測值偏離實際的配氣正時的情況下，也能夠抑制檢測值相對于實際的配氣正時的偏離。其結果是，能夠提高使用該檢測值所設定的點火時期的設定精度，抑制因點火時期的過提前角而造成的爆震的發生。

附圖說明

圖1是表示本發明的一實施例的內燃機的控制裝置的系統構成圖；

圖2是表示上述實施例的輕度爆震控制用的點火時期的設定處理的功能塊圖；

圖3是表示圖2的輕度爆震控制用的點火時期基本值的設定圖的特性圖；

圖4是表示圖2的輕度爆震控制用的點火時期的修正系數的設定圖的特性圖；

圖5是表示圖2的VTC變換角的目標值的設定圖的特性圖；

圖6是表示上述實施例的VTC變換角的推定值(檢測值)的設定控制的流程的流程圖；

圖7是表示VTC最快響應速度的設定表的特性圖；

圖8是表示VTC最慢響應速度的設定表的特性圖。

符號說明

1：內燃機

3：進氣門

4：排氣門

6：進氣配氣正時變更機構

9：火花塞

10：控制器單元

具體實施方式