[發明專利]車載用電源裝置

有效

• 申請號: 201380035808.7
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN104412480B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 佐藤千尋;栗本裕史;德永吉孝
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02J1/00
• 分類號: H02J1/00;B60R16/02;B60R16/03;H02J7/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種車載用電源裝置，其特征在于，包括：

第一電壓生成部；

使用車載用電源供給的電壓生成第二電壓的第二電壓生成部；

使用所述車載用電源供給的電壓生成第三電壓，并將其向微機供給的第三電壓生成部；

在所述第二電壓降低時，輸出對所述微機指示復位的復位信號的復位生成部；和

與所述第二電壓生成部的輸出側連接的電容器，

所述第一電壓生成部將所述車載用電源輸出的電壓升壓或降壓后向所述第二電壓生成部和所述第三電壓生成部供給，

所述第二電壓生成部包括：

能夠控制導通/斷開的半導體開關元件；和

返回元件，其形成使電流從所述第二電壓生成部的輸出側向輸入側返回的通路，

所述返回元件的一端與所述電容器電連接，另一端與所述第三電壓生成部的輸入側電連接，

所述第二電壓生成部，在對所述第二電壓生成部施加的電壓降低時，通過形成使電流從所述第二電壓生成部的輸出側向輸入側返回的通路，向所述第三電壓生成部的輸入側供給所述電容器蓄積的電荷，

所述第二電壓生成部在所述第三電壓降低時，使所述第二電壓降低，

所述第一電壓生成部和所述第二電壓生成部，在來自所述車載用電源的輸入電壓降低至低于規定下限值時，通過分別停止工作而使所述第二電壓降低至低于規定電壓，由此使所述復位生成部輸出所述復位信號。

2.如權利要求1所述的車載用電源裝置，其特征在于：在檢測出施加于所述第二電壓生成部的電壓降低至低于從所述第二電壓生成部的輸出電壓減去所述返回元件的電壓降后的電壓時，

所述第二電壓生成部使所述半導體開關元件斷開，而且使用所述返回元件，形成使電流從所述第二電壓生成部的輸出側向輸入側返回的通路。

3.如權利要求2所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述復位生成部，作為所述復位信號按照下述順序輸出：

對所述微機指示停止處理之后將運算結果寫入存儲器的信號；

對所述微機指示轉移至復位狀態的信號；

對所述微機指示轉移至待機狀態的信號。

4.如權利要求2所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述車載用電源裝置包括：

使用所述車載用電源供給的電源生成第四電壓的第四電壓生成部；和

使所述車載用電源的輸出側與所述第二電壓生成部以及所述第三電壓生成部電連接的電開關，

所述第四電壓生成部的輸入側不通過所述電開關地與所述車載用電源的輸出側電連接，所述第四電壓生成部的輸出側與所述第三電壓生成部的輸出側并聯連接。

5.如權利要求4所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述車載用電源裝置具有防逆流部，其防止從所述第四電壓生成部的輸出側經由所述第三電壓生成部流向所述車載用電源的輸入側的逆流電流。

6.如權利要求5所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述防逆流部包括：

能夠控制導通/斷開的半導體開關元件；和

二極管，其以從所述車載用電源的輸出側向所述第三電壓生成部的輸入側去的方向為正方向的方式配置。

7.如權利要求6所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述防逆流部在來自所述車載用電源的輸入電壓降低至低于規定下限值時，通過使所述半導體開關元件斷開，使用所述二極管防止所述逆流電流。

8.如權利要求4所述的車載用電源裝置，其特征在于：

所述第四電壓生成部輸出至少能夠使所述微機維持待機狀態的電壓作為所述第四電壓。