[發(fā)明專利]用于固定線纜的緊固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380035237.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104428571B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·登納;T·姆索夫
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/127;H02G3/00;H02G3/32
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于固定線纜的緊固裝置。

背景技術(shù)

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：在空間中以與路徑相關(guān)的方式鋪設(shè)線纜或柔性供電導(dǎo)線時，必須將該線纜或柔性供電導(dǎo)線緊固在固定點(diǎn)處。這要么通過位于主結(jié)構(gòu)上的接納線纜或柔性供電導(dǎo)線的固定件(所謂的托架)完成，要么通過安設(shè)在線纜或柔性供電導(dǎo)線上的、通過接合方法連接到主結(jié)構(gòu)的固定件完成。

在線纜或柔性供電導(dǎo)線上通常安設(shè)有剛性的固定件。該剛性的固定件在預(yù)先進(jìn)行的組裝過程中固定連接成使固定件在鋪設(shè)過程中基于路徑導(dǎo)向軸向轉(zhuǎn)動。對于接合連接的各種形式和情況使用獨(dú)立類型的固定件。這些固定件通常是多件式的。在鋪設(shè)時必須通過施力使得線纜或柔性供電導(dǎo)線轉(zhuǎn)動到合適的接合位置。由此引起的應(yīng)力從一個接合位置延續(xù)到另一個接合位置，不利地影響了鋪設(shè)速度和路徑準(zhǔn)確性。

在現(xiàn)有技術(shù)中，通過在組裝過程中對固定件的軸向定向，嘗試盡可能準(zhǔn)確地跟隨路徑。這引起高的組裝投入和測試投入以及進(jìn)而引起高的成本投入。

在分開的制造過程(注射成型、熱壓(冷縮)配合)中安設(shè)支承點(diǎn)。此外，安裝有環(huán)形固定件，所述環(huán)形固定件能夠在一側(cè)閉合，和沿軸向自由轉(zhuǎn)動。這牽涉到額外的制造步驟和因此產(chǎn)生的花費(fèi)。在線纜或柔性供電導(dǎo)線上位置的變化導(dǎo)致了高投入。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種用于固定至少一根線纜的緊固裝置，該緊固裝置是相對便宜的和/或可靠的和/或能夠?qū)崿F(xiàn)至少一根線纜的改進(jìn)的或簡單的安裝和/或在線纜的靈活的且在此特別是規(guī)定的取向方面對線纜的固定加以改進(jìn)。

該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1的緊固裝置實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明的用于固定至少一根線纜的緊固裝置優(yōu)選地包括用于接納和/或固定線纜的卡箍，其中，卡箍設(shè)計(jì)成使得該卡箍能夠至少部分地包圍線纜并以力鎖合和/或形鎖合的方式夾緊該線纜，其中該緊固裝置具有固定元件，該固定元件包括導(dǎo)向元件和保持元件，其中，導(dǎo)向元件機(jī)械連接到卡箍，保持元件設(shè)計(jì)成使其允許緊固裝置安置在固定位置。

優(yōu)選的是，導(dǎo)向元件在卡箍中被安裝在至少部分地環(huán)繞卡箍的周面的支座中。這特別可以這樣理解，即導(dǎo)向元件被安裝在卡箍自身的至少部分環(huán)繞的支座中。

有利的是，卡箍的至少部分環(huán)繞的支座具有用于安裝導(dǎo)向元件的兩個槽，所述槽設(shè)計(jì)成使得每個槽接納導(dǎo)向元件的一棱邊或一側(cè)，特別是其中所述槽各自基本上沿周面的彎曲部分形成。

導(dǎo)向元件優(yōu)選地具有板，該板或其基礎(chǔ)平面基本上呈圓柱體的周面區(qū)段和/或特別設(shè)計(jì)為與卡箍的周面的彎曲輪廓相對應(yīng)或根據(jù)所述彎曲輪廓設(shè)計(jì)。

卡箍優(yōu)選設(shè)計(jì)成使該卡箍能夠至少部分地以力鎖合的方式包圍并固定線纜，從而通過具有夾持機(jī)構(gòu)尤其是夾持肋的卡箍防止線纜在卡箍中轉(zhuǎn)動和移動，所述夾持機(jī)構(gòu)能夠在線纜的外周上夾緊線纜。

卡箍的夾持機(jī)構(gòu)有利地呈夾持肋和/或夾持凸起部和/或夾持翼片的形式。

卡箍的夾持肋特別優(yōu)選地設(shè)計(jì)為空心的和/或非實(shí)心的以及彈性的。特別優(yōu)選的是，夾持肋的壁厚小于夾持肋的平均寬度的三分之一或特別是五分之一或夾持肋的高度的三分之一或特別是五分之一。

有利的是，夾持肋的橫截面和/或輪廓基本上為梯形，尤其是夾持肋的設(shè)計(jì)為用于支承線纜的向內(nèi)朝向的側(cè)面被倒圓，其中倒圓部分呈在所述夾持肋的頂面中的凹部的形式。

優(yōu)選的是，卡箍設(shè)計(jì)為一件式，其中，該卡箍具有兩個區(qū)段，兩個區(qū)段在一側(cè)特別借助于膜鉸鏈和/或借助于彈性接片相互連接，其中另一側(cè)能夠掰開以及合攏并具有形鎖合的閉鎖機(jī)構(gòu)。

包括兩個槽的支座以及被安置在該支座中的導(dǎo)向元件有利地設(shè)計(jì)成能夠?qū)崿F(xiàn)在卡箍自身與固定元件之間的、沿卡箍的周面的彎曲部分或圓周線的相對運(yùn)動。

由卡箍的夾持肋跨越的空間的內(nèi)徑優(yōu)選地略小于待接納和待夾緊的線纜或柔性供電導(dǎo)線的外徑。通過由此產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力或力鎖合的夾緊，特別在線纜與夾持肋之間產(chǎn)生的夾緊作用或形鎖合連接，其中線纜和夾持肋分別略微變形。這防止在線纜與卡箍之間的軸向相對運(yùn)動或移動。

在卡箍的第一和第二區(qū)段上有利地特別是在中心處或相對于穿過卡箍的中心橫截面對稱地安設(shè)有槽，所述槽借助于凹進(jìn)部接納可變的固定件的半圓形的配合區(qū)段。在安置線纜或柔性供電導(dǎo)線和卡箍合上之前，固定元件的導(dǎo)向元件被放置或插入由所述槽形成的支座中。

有利的是，固定元件的至少一個保持元件呈絲錐或“箭頭”或“圣誕樹”的形式。在這種情況下，保持元件特別設(shè)計(jì)成使該保持元件能夠插入特別優(yōu)選在車輛車身中的凹口或孔中并能夠緊固和固定在該凹口或孔中。