[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201380034452.5
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN104395108A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 小石川佳史
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C5/00;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

技術領域

本發明涉及設有胎面花紋的充氣輪胎。

背景技術

以往的充氣輪胎，已知有如下的輪胎：具備沿輪胎周向延伸的多個周向主槽、和在輪胎寬度方向上相鄰的2條周向主槽之間形成的陸部，在陸部的區域，遍及輪胎周向地設有多個與陸部兩側的周向主槽連通的花紋槽(ラグ溝)或刀槽花紋(參照專利文獻1)。在專利文獻1的輪胎中，能夠維持濕地性并降低噪音。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開平7－40712號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在專利文獻1的輪胎中，陸部被花紋槽或刀槽花紋在輪胎周向上分割成多個塊狀花紋，該塊狀花紋在行駛中連續敲擊路面，因此容易產生在特定頻率具有峰值的花紋噪音，輪胎噪音性能變差。

本發明提供一種確保行駛時的濕地性能并且輪胎噪音性能優異的充氣輪胎。

用于解決課題的手段

本發明的一方案的充氣輪胎，設有胎面花紋，其特征在于，

胎面花紋的以輪胎中央線為邊界在輪胎寬度方向兩側的各個半胎面區域具備：

波形周向主槽群，具有在輪胎周向上連通的多個周向主槽，作為所述多個周向主槽包括所述多個周向主槽中的位于輪胎寬度方向的最外側的外側周向主槽、和所述多個周向主槽中的相對于所述外側周向主槽位于輪胎寬度方向的內側的內側周向主槽，所述外側周向主槽和所述內側周向主槽都具有恒定的槽寬，一邊在輪胎寬度方向上變動一邊在輪胎周向上呈波形狀延伸；

波形狀的陸部，設于所述內側周向主槽與所述外側周向主槽之間，在輪胎寬度方向上具有恒定的寬度，由于所述波形狀而邊緣一邊在輪胎寬度方向上變動一邊在輪胎周向上延伸；和

花紋槽、刀槽花紋、或者花紋槽和刀槽花紋組合而成的花紋槽/刀槽花紋組合體，在所述陸部的區域中與所述外側周向主槽和所述內側周向主槽連通，

所述花紋槽、刀槽花紋、或者花紋槽和刀槽花紋組合而成的花紋槽/刀槽花紋組合體，在輪胎寬度方向的第一側的所述半胎面區域中，將在所述陸部的一方的輪胎寬度方向端部形成所述波形狀的第一峰部、和在所述陸部的另一方的輪胎寬度方向端部形成所述波形狀的第二峰部連接，在輪胎寬度方向的第二側的所述半胎面區域，將在所述陸部的一方的輪胎寬度方向端部形成所述波形狀的第一谷部、和在所述陸部的另一方的輪胎寬度方向端部形成所述波形狀的第二谷部連接，由此，所述第一側的所述半胎面區域中的所述花紋槽、刀槽花紋、或者花紋槽和刀槽花紋組合而成的花紋槽/刀槽花紋組合體的延伸方向上的第一長度，大于所述第二側的所述半胎面區域中的所述花紋槽、刀槽花紋、或者花紋槽和刀槽花紋組合而成的花紋槽/刀槽花紋組合體的延伸方向上的第二長度。

優選是，所述充氣輪胎被預先設定了朝向車輛外側安裝的輪胎的安裝方向，所述第一側設于所述車輛外側。

優選是，所述充氣輪胎以對地外傾角為負外傾的狀態接地。

優選是，所述第一側的所述第一長度相對于所述第二側的所述第二長度的比率為1.05～1.20。

優選是，所述充氣輪胎在所述陸部的區域具有所述花紋槽/刀槽花紋組合體，所述刀槽花紋中，沿著所述刀槽花紋的延伸方向設有倒角，由此刀槽花紋寬度在胎面表面擴大，所述胎面表面處的所述刀槽花紋寬度與所述花紋槽的槽寬相等，所述花紋槽與所述陸部相接的邊緣、和所述倒角與所述陸部相接的邊緣，在所述胎面表面無臺階差地連續連接。

優選是，在所述花紋槽與所述刀槽花紋的連接位置，所述刀槽花紋的所述刀槽花紋寬度的方向的中心位置和所述花紋槽的槽寬方向的中心位置一致。

優選是，設于所述胎面花紋的所述波形周向主槽群的所述多個周向主槽的槽寬的總和是接地寬度的20～35％，

所述外側周向主槽及所述內側周向主槽的底部具有如下形狀：一邊以比所述波形狀的周期短的周期在輪胎寬度方向上變動、一邊在輪胎周向呈波形狀延伸。

優選是，在所述外側周向主槽的輪胎寬度方向外側設有胎肩陸部，

在所述第一側的所述半胎面區域中，在所述胎肩陸部的區域設有不與所述外側周向主槽連通的胎肩花紋槽。

優選是，在所述外側周向主槽的輪胎寬度方向外側設有胎肩陸部，

在所述第二側的所述半胎面區域中，在所述胎肩陸部的區域設有與所述外側周向主槽連通的胎肩刀槽花紋。

優選是，所述第一側的半胎面區域的所述陸部的寬度與所述第二側的半胎面區域的所述陸部的寬度相等。

發明效果

根據本發明，能得到確保濕地性能并且輪胎噪音性能優異的充氣輪胎。