[發明專利]用于電動車輛的充電控制裝置有效
| 申請號： | 201380033829.5 | 申請日： | 2013-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN104395134B | 公開（公告）日： | 2016-11-16 |
| 發明（設計）人： | 山崎泰由 | 申請（專利權）人： | 三菱自動車工業株式會社 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/10 |
| 代理公司： | 上海市華誠律師事務所 31210 | 代理人： | 梅高強;崔巍 |
| 地址： | 日本國東京*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 電動 車輛 充電 控制 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于電動車輛的充電控制裝置，其特征在于，包含：
第一蓄電池，所述第一蓄電池利用從位于所述車輛外部的電力供應裝置供應的電力充電，并且將電力供應到用于驅動所述車輛的電動馬達；
電壓轉換單元，所述電壓轉換單元降低從所述第一蓄電池輸出的電力的電壓；
第二蓄電池，所述第二蓄電池利用從所述電壓轉換單元輸出的電力充電，并且將電力供應到所述車輛的輔助設備；和
電壓設定單元，所述電壓設定單元設定所述電壓轉換單元的輸出電壓；
其中，在所述車輛和所述電力供應裝置彼此電連接的情況下、當所述第一蓄電池正在被充電時，所述電壓設定單元將所述電壓轉換單元的所述輸出電壓設定為第一預定電壓；并且
在所述車輛與所述電力供應裝置的電連接斷開的情況下、當所述車輛啟動時，所述電壓設定單元將所述電壓轉換單元的所述輸出電壓設定為小于所述第一預定電壓的第二預定電壓，以給所述第二蓄電池充電。
2.如權利要求1所述的充電控制裝置，其特征在于，其中：
在所述第二蓄電池預熱的預定時間過后，所述電壓設定單元將所述電壓轉換單元的所述輸出電壓設定為小于所述第二預定電壓的第三預定電壓。
3.如權利要求2所述的充電控制裝置，其特征在于，其中：
所述電壓設定單元根據從所述電壓轉換單元從操作狀態到非操作狀態的轉換至所述電壓轉換單元的所述操作狀態恢復為止的時期的長度，改變所述預定時間。
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