[實(shí)用新型]車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320838896.1
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203601158U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭芳芳
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;H04N5/225
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車用后視攝像頭領(lǐng)域，特別是一種車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車后視系統(tǒng)由最初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內(nèi)的車載顯示器，如DVD顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實(shí)時的寬視角的車后圖像，當(dāng)車輛處于倒車狀態(tài)時通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷。

目前，汽車后視攝像頭往往由于固定方式等原因，導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)攝取車后方圖像范圍小、照射到不該照射的地方如尾門飾條或過多的照射到后保等情況，從而造成攝像頭不能很好地輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)駐車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠滿足攝像頭具有優(yōu)良視野要求的車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)，包括攝像頭和車輛的尾門飾條，所述尾門飾條上設(shè)置有凹腔，所述凹腔的中心軸線與所述車輛的尾門飾條形成銳角夾角α，所述凹腔的前端設(shè)置有固定安裝孔，所述攝像頭固裝在所述凹腔內(nèi)，所述攝像頭的鏡頭外圍卡接在所述固定安裝孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述攝像頭的底部裝有安裝座，所述安裝座的兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝板，所述安裝板與攝像頭的中心軸軸線形成銳角夾角β，所述安裝板上設(shè)置有安裝孔，所述車輛的尾門飾條上位于所述凹腔的兩側(cè)設(shè)置有與所述安裝孔相對應(yīng)的安裝柱，所述安裝孔和安裝柱之間通過螺栓連接將安裝在所述安裝座上的攝像頭固裝在所述凹腔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述安裝座的底部設(shè)置有過線孔，所述攝像頭的線束從所述過線孔穿過。

優(yōu)選地，所述攝像頭的底部和安裝座之間螺栓連接。

優(yōu)選地，所述銳角夾角β在30°至80°之間。

優(yōu)選地，所述安裝座與安裝板之間和/或所述安裝柱與車輛的尾門飾條之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋為直角梯形。

優(yōu)選地，所述銳角夾角α在20°至35°之間。

本實(shí)用新型能夠滿足攝像頭具有優(yōu)良視野要求，且在汽車使用過程中此安裝結(jié)構(gòu)足夠牢固，不易使攝像頭發(fā)生晃動的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的縱剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)中裝有安裝座的攝像頭的主視圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為圖4的左視圖；

圖7為本實(shí)用新型提供的車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)中車輛的尾門飾條的主視圖；

圖8為圖7的俯視圖；

圖9為圖7的45°角視圖；

圖10為本實(shí)用新型提供的車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)立體圖。

圖中：1-攝像頭、11-鏡頭外圍、2-安裝座、21-過線孔、3-車輛的尾門飾條、31-凹腔、311-固定安裝孔、32-安裝柱、4-安裝板、41-安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

一種車用后視攝像頭安裝結(jié)構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括攝像頭1、安裝座2和車輛的尾門飾條3。

如圖4至圖6所示，攝像頭1的底部裝有安裝座2，攝像頭1的底部和安裝座2之間螺栓連接。除此之外，攝像頭1和安裝座2之間還可以采用插接、卡接等其他連接方式。安裝座2的兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝板4，安裝座2與安裝板4之間設(shè)置有直角梯形的加強(qiáng)筋，從而提升安裝座2和安裝板4之間的連接強(qiáng)度。安裝板4與攝像頭1的中心軸軸線形成銳角夾角β，安裝板4上設(shè)置有安裝孔41。

如圖1至圖3和圖7至圖9所示，尾門飾條3上設(shè)置有凹腔31，凹腔31的中心軸線與車輛的尾門飾條3形成銳角夾角α，角α在20°至35°之間。角α在20°至35°之間其原因在于攝像頭垂直角度照射范圍為100°且需預(yù)留5°的誤差量，同時需考慮照射到不超過10%的后保及不照射到尾門飾條，使攝像頭具最好的視野。

如圖7所示，車輛的尾門飾條3上位于凹腔31的兩側(cè)設(shè)置有與安裝孔41相對應(yīng)的安裝柱32，安裝柱32與尾門飾條3之間設(shè)置有直角梯形的加強(qiáng)筋板來提升安裝柱32的強(qiáng)度。安裝孔41和安裝柱32之間通過螺栓連接將安裝在安裝座2上的攝像頭1固裝在凹腔31內(nèi)。

如圖8所示，凹腔31的前端設(shè)置有固定安裝孔311。如圖1所示，攝像頭1固裝在凹腔31內(nèi)，攝像頭1的鏡頭外圍11卡接在固定安裝孔311內(nèi)。