[發(fā)明專利]車輛用空調(diào)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380031921.8
• 申請(qǐng)日: 2013-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN104379377B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 飯野賢二;大西將浩;又野真一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112
• 代理人: 何立波,張?zhí)焓?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用空調(diào)裝置，其在熱介質(zhì)的循環(huán)路徑上具備進(jìn)行熱介質(zhì)的氣液分離的儲(chǔ)蓄罐。

背景技術(shù)

通常，作為冷卻器而使用的車輛用空調(diào)裝置的儲(chǔ)蓄罐配置于冷凝器(condenser)的側(cè)方位置，該冷凝器用于使從壓縮機(jī)噴出的熱介質(zhì)冷凝而放熱。與此相對(duì)，提出有如下電動(dòng)汽車用空調(diào)裝置，即，經(jīng)由橡膠制筒狀容器和托架將儲(chǔ)蓄罐支撐固定于側(cè)部框架上(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開平10-300283號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

然而，現(xiàn)有的在冷凝器的側(cè)方位置配置儲(chǔ)蓄罐的結(jié)構(gòu)，由于從冷凝器釋放的熱量而周圍環(huán)境成為高溫環(huán)境，因此，儲(chǔ)蓄罐容易受到熱危害。另外，專利文獻(xiàn)1中公開了將儲(chǔ)蓄罐固定于側(cè)部框架的構(gòu)思，但是冷凝器和儲(chǔ)蓄罐的位置關(guān)系不明確，存在如下問題，即，依然未徹底消除上述的儲(chǔ)蓄罐容易受到熱危害的課題。

本發(fā)明就是著眼于上述問題而提出的，其目的在于提供一種車輛用空調(diào)裝置，在該車輛用空調(diào)裝置中將車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐的連接路徑縮短而能夠抑制熱損失，并且能夠保護(hù)儲(chǔ)蓄罐而不受熱危害。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明以在熱介質(zhì)的循環(huán)路徑上具備車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐的車輛用空調(diào)裝置為前提。

在該車輛用空調(diào)裝置中，在夾在沿車輛前后方向延伸的左右一對(duì)側(cè)梁的梁前端部之間的車寬方向內(nèi)側(cè)位置，將所述車室外設(shè)置熱交換器配置成為使熱交換面朝向車輛前方。

將所述儲(chǔ)蓄罐配置于前側(cè)角部區(qū)域，所述前側(cè)角部區(qū)域處于隔著所述左右一對(duì)側(cè)梁中的一個(gè)側(cè)梁的梁前端部的車寬方向外側(cè)位置，且形成在隔著覆蓋前輪輪胎的車輪罩的車輛前側(cè)位置。

發(fā)明的效果

如上所述，車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐配置在如隔著側(cè)梁的梁前端部的車寬方向的內(nèi)側(cè)位置和外側(cè)位置這樣的彼此接近的位置。因此，將車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐連接的熱介質(zhì)的連接路徑縮短，抑制熱損失。

并且，配置于前側(cè)角部區(qū)域的儲(chǔ)蓄罐，相對(duì)于車室外設(shè)置熱交換器隔著側(cè)梁而配置，并且相對(duì)于前輪輪胎隔著車輪罩而配置。因此，側(cè)梁和車輪罩成為抑制來自車室外設(shè)置熱交換器、前輪輪胎的熱影響的隔熱壁，保護(hù)儲(chǔ)蓄罐不受熱危害。

如上所述，設(shè)為如下的儲(chǔ)蓄罐的配置結(jié)構(gòu)，即，著眼于雖然存在于車室外設(shè)置熱交換器的附近，但將側(cè)梁和車輪罩作為隔熱壁的空間。因此，能夠縮短車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐的連接路徑而抑制熱損失，并能夠保護(hù)儲(chǔ)蓄罐不受熱危害。

附圖說明

圖1是表示搭載有實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置的微型客車類型的電動(dòng)汽車的概略結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖2是表示搭載有實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置的微型客車類型的電動(dòng)汽車的概略結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖3是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置所具有的各結(jié)構(gòu)要素的循環(huán)周期結(jié)構(gòu)圖。

圖4是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的車室外設(shè)置熱交換器和儲(chǔ)蓄罐的配置結(jié)構(gòu)的斜視圖。

圖5是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐的配置結(jié)構(gòu)的放大斜視圖。

圖6是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐及清洗液罐的配置結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖7是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐的配置結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖8A是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐的樹脂托架的從罐保持面觀察的斜視圖。

圖8B是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐的樹脂托架的從罐固定面觀察的斜視圖。

圖9是表示實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置中的儲(chǔ)蓄罐以及樹脂托架的俯視圖。

圖10是表示將實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置用作冷卻器的情況下的車室內(nèi)冷卻作用的作用說明圖。

圖11是表示將實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置用作熱泵的情況下的車室內(nèi)制熱作用的作用說明圖。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖所示的實(shí)施例1，對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的車輛用空調(diào)裝置的最佳方式進(jìn)行說明。

實(shí)施例1

首先，說明結(jié)構(gòu)。

將實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)，分為“車輛用空調(diào)裝置的車載概略結(jié)構(gòu)”、“車輛用空調(diào)裝置的循環(huán)周期結(jié)構(gòu)”、“儲(chǔ)蓄罐的詳細(xì)配置結(jié)構(gòu)”進(jìn)行說明。

[車輛用空調(diào)裝置的車載概略結(jié)構(gòu)]

圖1及圖2表示搭載有實(shí)施例1的車輛用空調(diào)裝置的微型客車類型的電動(dòng)汽車的概略結(jié)構(gòu)。以下，基于圖1及圖2對(duì)車輛用空調(diào)裝置的車載概略結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。