[發明專利]自動變速器有效
| 申請號: | 201380029496.9 | 申請日: | 2013-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN104364555B | 公開(公告)日: | 2017-03-01 |
| 發明(設計)人: | 金建俊 | 申請(專利權)人: | CM合伙人有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/44 | 分類號: | F16H3/44;F16D41/06 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙)11363 | 代理人: | 王建國,苗麗娟 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動變速器 | ||
技術領域
本發明涉及一種自動變速器,更具體地,涉及一種能夠在不使用額外裝置的情況下改變速度并向前或向后移動的自動變速器。
背景技術
行星變速箱是其中太陽齒輪、環形齒輪和行星齒輪放置在同心線上的狀態下的齒輪的組合。
在相同齒輪比的情況下,與放置在基于不同原理操作的齒輪箱中的齒輪系相比,行星齒輪箱具有小體積、同心輸入/輸出和高動力傳輸效率,因此廣泛用在需要小尺寸和重量輕的領域中。
在現有技術中,韓國專利申請No.10-2005-0132839公開了一種用于行星減速齒輪的自動定心型組裝裝置,以通過應用行星齒輪來獲得大齒輪比。
但是,在是現有技術的韓國專利申請No.10-2005-0132839中,輸入部分的反向旋轉力不能轉換成正向。
為了解決傳統問題,韓國專利No.1,190,755公開了一種星型正反單向變速器。
在韓國專利No.1,190,755公開的變速器中,使用正向棘輪將通過動力傳輸單元傳輸的正向旋轉力傳輸到主支架,以使正向旋轉力可沿正向輸出。
在韓國專利No.1,190,755公開的變速器中,使用反向棘輪將通過動力傳輸單元傳輸的反向旋轉力傳輸到內部支架,并且在使用與內部支架的另一側和外部支架的環形齒輪嚙合的太陽齒輪和行星齒輪使支架的速度降低時,可獲得沿正向的大的輸出。
但是,在是現有技術的韓國專利No.1,190,755中具有主支架不能向后移動的嚴重問題。
[現有技術文獻]
[專利文獻]
韓國專利No.1,190,755,韓國專利申請No.10-2005-0132839
發明內容
技術問題
本發明提供一種自動變速器,其中,設置離合器,以便當通過輸入軸傳輸驅動力時,以大的齒輪比從輪轂殼體沿正向輸出正向驅動力,并沿正向從輪轂殼體輸出反向驅動力,并且如果輪轂殼體沿正向輸入,輪轂殼體可在沒有任何改變的情況下沿正向旋轉,特別是,當輪轂殼體沿反向旋轉時,行星齒輪部分不鎖定而是分離,從而輪轂殼體可向后移動。
技術方案
根據本發明的方面,提供一種自動變速器,包括:輸入軸,其以可旋轉方式安裝在固定軸上;輪轂殼體,輸入軸插入其中;第一離合器,其一側安裝在輸入軸上,并且另一側安裝在輪轂殼體處;行星齒輪部分,其包括支架,所述支架具有衛星齒輪,所述衛星齒輪嚙合在形成在輪轂殼體內壁上的環形齒輪與形成在輸入軸上的太陽齒輪之間;以及第二離合器,其一側安裝在行星齒輪部分上,并且另一側安裝在輪轂殼體上,其中,第一離合器和第二離合器可包括沿相反方向鎖定的單向離合器,并且當輪轂殼體沿反向旋轉時,第二離合器可在第一離合器之前釋放。
當輸入軸沿正向旋轉時,第一離合器可鎖定,而第二離合器可釋放,以使輪轂殼體可沿正向輸出,并且當輸入軸沿反向旋轉時,第一離合器可釋放,而第二離合器可鎖定,以使環形齒輪可由于沿正向旋轉的行星齒輪部分的衛星齒輪而沿正向旋轉,并且輪轂殼體減速并沿正向輸出,并且當輪轂殼體沿正向旋轉時,第二離合器可釋放,而輪轂殼體可沿正向旋轉,并且第一離合器的鎖定間隙可形成為大于第二離合器的鎖定間隙,并且當輪轂殼體沿反向旋轉時,太陽齒輪可沿正向旋轉,第二離合器可在第一離合器鎖定之前首先釋放,以使輪轂殼體可沿反向旋轉并可向后移動。
第二離合器可包括:第一子離合器,其連接到安裝在行星齒輪部分處的衛星齒輪的相對側,并限制支架沿反向的旋轉;第二子離合器,其連接并安裝在第一子離合器處;第三子離合器,其連接到蓋殼體,并配置為限制輪轂殼體沿反向的旋轉,其中,第三子離合器的一側安裝在輪轂殼體處,并且第三子離合器的另一側連接到第二子離合器,聯接到第三子離合器的第二子離合器的鎖定可在第一離合器和第一子離合器之前釋放。
第一離合器可包括:第一凸緩沖塊,其具有第一突出部分并固定到輸入軸;第一凹緩沖塊,在形成第一懸掛接頭的狀態下,第一凹緩沖塊連接到第一凸緩沖塊,其中第一突出部分懸掛在第一懸掛接頭上;彈簧,其安裝在一個第一突出部分與一個第一懸掛接頭之間;第一離合器塊,其一側固定到輪轂殼體,并且第一離合器塊安裝在第一凹緩沖塊上;以及第一緩沖離合器,其包括第一離合器軸承,所述第一離合器軸承安裝在第一凹緩沖塊與第一離合器塊之間。
第一離合器可包括:第一針塊,其固定到輸入軸;第一離合器塊,其安裝在第一針塊上并連接到輪轂殼體;第一保持器,其安裝在第一針塊與第一離合器塊之間;以及第一針式離合器,其包括安裝在第一保持器處的多個第一針銷。
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