[發(fā)明專利]車輛頂蓋用滑動(dòng)式天窗或升降式天窗的積木式系統(tǒng)以及制造這種車輛頂蓋用滑動(dòng)式天窗或升降式天窗的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380029131.6
• 申請(qǐng)日: 2013-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104379379A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·多芬格爾;A·赫斯靈格;P-O·克貝爾;J·施拉德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號(hào): B60J7/02
• 分類號(hào): B60J7/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.一種用于升降式天窗或滑動(dòng)式天窗(10、10')的積木式系統(tǒng)，其應(yīng)用于車輛頂蓋(12、22)的不同頂蓋開(kāi)口(20、24)，其中，升降式天窗或滑動(dòng)式天窗具有至少一個(gè)遮蓋元件(14、14')、包含頂蓋驅(qū)動(dòng)器(21)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)以及框架元件，所述頂蓋驅(qū)動(dòng)器用于在將所述頂蓋開(kāi)口打開(kāi)與將所述頂蓋開(kāi)口閉鎖的位置之間對(duì)所述遮蓋元件(14、14')進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述框架元件用于將所述遮蓋元件及所述包含頂蓋驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)布置在相應(yīng)的車輛頂蓋上，其中，為與不同的頂蓋開(kāi)口匹配，提供經(jīng)過(guò)調(diào)整的框架元件(16、16')和遮蓋元件(14、14')。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積木式系統(tǒng)，

其特征在于，

設(shè)置有至少一個(gè)密封件(30)，借助該至少一個(gè)密封件能夠?qū)⑺鱿鄳?yīng)的遮蓋元件(14、14')與分別對(duì)應(yīng)的框架元件(16、16')相互密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項(xiàng)所述的積木式系統(tǒng)，

其特征在于，

設(shè)置有至少一個(gè)用于對(duì)所述相應(yīng)的框架元件(16、16')進(jìn)行加固的加固元件(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2和3所述的積木式系統(tǒng)，

其特征在于，

所述相應(yīng)的框架元件(16、16')具有大致呈Z形的橫截面，所述框架元件(16、16')的朝向車架結(jié)構(gòu)(18、28)的側(cè)邊從上方布置在所述車架結(jié)構(gòu)(18、28)上，所述遮蓋元件(14、14')從上方布置在所述框架元件(16、16')的朝向所述車架結(jié)構(gòu)(18、28)的側(cè)邊上并借助所述密封件(30)與所述側(cè)邊密封，在所述框架元件(16、16')的第二側(cè)邊與所述遮蓋元件(14、14')之間布置有所述頂蓋驅(qū)動(dòng)器(21)，以及，所述加固元件(32)同樣大致呈Z形，并布置在所述框架元件(16、16')的和所述頂蓋驅(qū)動(dòng)器(21)的兩個(gè)側(cè)邊之間的過(guò)渡區(qū)域內(nèi)。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的積木式系統(tǒng)，

其特征在于，

所述遮蓋元件(14、14')和所述框架元件(16、16')在其相應(yīng)的寬度或長(zhǎng)度方面均有所不同。

6.一種制造車輛頂蓋(12、22)用滑動(dòng)式天窗或升降式天窗(10、10')的方法，其中，使用相應(yīng)工具的至少一個(gè)相應(yīng)第一工具零件來(lái)制造第一遮蓋元件(14)和第一框架元件(16)，所述第一遮蓋元件能夠在將第一車輛頂蓋(12)的第一頂蓋開(kāi)口(20)閉鎖的閉合位置與至少一個(gè)將所述第一頂蓋開(kāi)口(20)至少局部釋放的開(kāi)啟位置之間受到調(diào)節(jié)，所述第一框架元件用于將所述第一遮蓋元件(14)保持在所述第一車輛頂蓋(12)上，其中，使用所述相應(yīng)工具的相應(yīng)第二工具零件，而不是所述相應(yīng)第一工具零件來(lái)制造幾何形狀與所述第一遮蓋元件(14)不同的第二遮蓋元件(14')，以及幾何形狀與所述第一框架元件(16)不同的第二框架元件(16')，所述第二遮蓋元件能夠在將第二車輛頂蓋(22)的第二頂蓋開(kāi)口(24)閉鎖的閉合位置與至少一個(gè)將所述第二頂蓋開(kāi)口(24)至少局部釋放的開(kāi)啟位置之間受到調(diào)節(jié)，所述第二框架元件用于將所述第二遮蓋元件(16')保持在所述第二車輛頂蓋(22)上，所述第二車輛頂蓋的幾何形狀與所述第一車輛頂蓋(12)不同。