[發(fā)明專利]用于齒輪變速器的換檔組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380024842.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN104285084B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: U·施瓦茨;J·勒費(fèi)爾曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16H61/26
• 分類號(hào): F16H61/26;F16H63/20;F16H63/30
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于齒輪變速器的換檔組件，尤其用于機(jī)動(dòng)車齒輪變速器，所述換檔組件包括第一換檔元件，所述第一換檔元件以可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支承。

背景技術(shù)

例如從DE?10?2008?053?252?A1公知這種類型的換檔組件。在機(jī)動(dòng)車變速器中通常使用這種換檔組件，其中通過(guò)換檔套管的組合式平移和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而掛入希望的檔位。在此需要使所述換檔組件的一個(gè)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞到另一構(gòu)件上。特別是在具有脫耦的飛輪質(zhì)量的換檔組件(換檔頂)的情形中需要使兩個(gè)換檔軸之間的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)可靠地傳遞，同時(shí)但需要能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)換檔軸之間的相對(duì)平移運(yùn)動(dòng)或移動(dòng)。在該上下文關(guān)系中公知了使用多個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件用于所提到的可相對(duì)運(yùn)動(dòng)性，這些單獨(dú)的構(gòu)件經(jīng)常被構(gòu)造為燒結(jié)構(gòu)件。

DE?199?42?562?A1公開了類似的解決方案。根據(jù)這個(gè)已知的解決方案，卡鎖套管常常直接或利用內(nèi)套管(對(duì)此參見該文獻(xiàn)的圖4)以力鎖合的形式固定在一換檔軸上。這些卡鎖套管將通過(guò)換檔軸由駕駛員引起的換檔運(yùn)動(dòng)經(jīng)由換檔指?jìng)鬟f到同步單元上。

為了適于比較換檔力曲線，如DE?10?2009?057?290?A1所述那樣，慣性質(zhì)量(也稱作飛輪質(zhì)量或者附加質(zhì)量)與換檔軸抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地耦接。所述慣性質(zhì)量通常伸出比較遠(yuǎn)，以便在質(zhì)量小的情況下實(shí)現(xiàn)高慣性矩。

由所述同步單元引起的顫動(dòng)在此不利地傳遞到所述換檔軸上并且可能引起所述慣性質(zhì)量不希望的振動(dòng)。特別地，這可能導(dǎo)致對(duì)于駕駛員的明顯能感覺到的共振。

因此，在所提到的DE?10?2009?057?290?A1中設(shè)置有以星形阻尼層形式的脫耦器件。該解決方案的實(shí)現(xiàn)是相應(yīng)耗費(fèi)和昂貴的。用于脫耦的滾動(dòng)軸承同樣已知。不利的是，在任何情形下需要單獨(dú)的部件，這導(dǎo)致相應(yīng)的成本。

用于保證在使用脫耦的飛輪質(zhì)量時(shí)沒有缺陷的工作方式的已知解決方案因而需要相應(yīng)的耗費(fèi)和進(jìn)而成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是這樣改進(jìn)開頭所述類型的換檔組件，使得能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單且緊湊的結(jié)構(gòu)。因此，所述組件應(yīng)當(dāng)從制造技術(shù)的角度下能夠經(jīng)濟(jì)地制造。在運(yùn)行中，所述組件應(yīng)當(dāng)盡管如此仍可靠地工作并且保證穩(wěn)定可靠的換檔。在此應(yīng)當(dāng)以更簡(jiǎn)單的方式在不換檔時(shí)給出相關(guān)構(gòu)件之間的良好的脫耦，尤其是防振。

這個(gè)任務(wù)通過(guò)本發(fā)明的解決方案的特征在于：存在一第二換檔元件，所述第二換檔元件共軸地繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承，其中，所述第一換檔元件至少區(qū)段地構(gòu)造為套管形構(gòu)件并具有至少一個(gè)垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸的成型部，其中，所述第二換檔元件具有與所述成型部互補(bǔ)地構(gòu)造的空隙(或者互補(bǔ)地構(gòu)造的突出部)，其中，所述空隙進(jìn)入到所述成型部中(或者所述突出部進(jìn)入到所述成型部中)，以便能夠在所述第一換檔元件繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將轉(zhuǎn)矩傳遞到所述第二換檔元件上。

在此優(yōu)選地，所述第一換檔元件和第二換檔元件相對(duì)于彼此可沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向平移移動(dòng)地被支承。

所述第二換檔元件優(yōu)選至少區(qū)段地構(gòu)造為套管形構(gòu)件。

所述第一換檔元件中的成型部?jī)?yōu)選通過(guò)所述第一換檔元件的經(jīng)變形的材料區(qū)段構(gòu)成(擠壓部(Durchdrückung)、接通部(Durchstellung))。按照一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述成型部具有兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在徑向上延伸的區(qū)段，這兩個(gè)區(qū)段通過(guò)一連接區(qū)段相互連接；沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向看，所述連接區(qū)段可具有弧形形狀，尤其是圓弧形形狀。

所述第二換檔元件中的空隙同樣可通過(guò)所述第二換檔元件的經(jīng)變形的材料區(qū)段構(gòu)成。

沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向看，所述第一換檔元件可具有U形的構(gòu)型。

所述第一換檔元件優(yōu)選由具有恒定厚度的板材制成。

所述成型部和所述空隙優(yōu)選相對(duì)一包括所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的對(duì)稱平面對(duì)稱地構(gòu)造。

所述第二換檔元件可具有一柱體形區(qū)段，軸部分利用擠壓配合布置在所述柱體形區(qū)段中。

相應(yīng)地，本發(fā)明提出在卡鎖套管和換檔軸之間的連接部位上的脫耦，這優(yōu)選在內(nèi)套管和外套管之間實(shí)現(xiàn)。因而在換檔過(guò)程中設(shè)置了形狀鎖合的、抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的耦接，但該耦接在換檔過(guò)程之后或者在去掉換檔力時(shí)不再存在。這能夠通過(guò)兩個(gè)協(xié)作的套管形構(gòu)件之間的相應(yīng)的些微運(yùn)動(dòng)游隙來(lái)實(shí)現(xiàn)。

為此，位置固定地固定在所述換檔軸上的內(nèi)套管具有非圓形的外輪廓，該非圓形的外輪廓可為傳遞轉(zhuǎn)矩的目的而與所述外套管的所述接通部耦接。所述內(nèi)套管和外套管的大面積的支撐被確保。

利用換檔組件的所提出的構(gòu)型提供了一種可能性，即，能夠以成本低廉的方式提供所述換檔組件的部件，這些部件在飛輪質(zhì)量在這類組件中脫耦時(shí)是必需的。