[發明專利]摩擦制動裝置在審
| 申請號: | 201380020810.7 | 申請日: | 2013-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN104246268A | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | 磯野宏 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F16D55/14 | 分類號: | F16D55/14;F16D65/14;F16D65/22 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 高培培;車文 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩擦 制動 裝置 | ||
1.一種摩擦制動裝置,其特征在于,具有:
第一及第二摩擦面,是能夠繞著旋轉軸線旋轉的第一及第二摩擦面,與所述旋轉軸線垂直地延伸,且互相對置;
第一及第二按壓構件,是分別將第一及第二摩擦卡合構件向所述第一及第二摩擦面按壓的第一及第二按壓構件,被支承成能夠沿著所述旋轉軸線位移且能夠繞著所述旋轉軸線相對旋轉位移;
力傳遞機構,在所述第一及第二按壓構件之間傳遞繞著所述旋轉軸線的旋轉轉矩,利用楔作用將旋轉轉矩轉換成使所述第一及第二按壓構件沿著所述旋轉軸線分離的方向的力,并且將所述摩擦卡合構件按壓所述摩擦面的反力在第一及第二按壓構件之間互相傳遞,其中,所述楔作用通過使所述第一及第二按壓構件繞著所述旋轉軸線相對旋轉位移而產生;
按壓力控制機構,對所述第一及第二按壓構件的至少一方將對應的摩擦卡合構件向對應的摩擦面按壓的力進行控制;以及
旋轉轉矩承受構件,是被支承成不能繞著所述旋轉軸線旋轉的旋轉轉矩承受構件,從所述第一及第二按壓構件的一方向所述第一及第二按壓構件的另一方傳遞的旋轉轉矩經由所述另一方的按壓構件而由該旋轉轉矩承受構件承受。
2.根據權利要求1所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
在通過所述按壓力控制機構控制的力為0時,所述第一及第二按壓構件分別位于不將第一及第二摩擦卡合構件向所述第一及第二摩擦面按壓的標準位置,所述力傳遞機構不產生使所述第一及第二按壓構件分離的方向的力。
3.根據權利要求2所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述力傳遞機構隨著從所述標準位置起的所述第一及第二按壓構件的相對旋轉位移增大而增大使所述第一及第二按壓構件分離的方向的力。
4.根據權利要求1所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述力傳遞機構具有第一及第二對置面,該第一及第二對置面分別設于所述第一及第二按壓構件且在沿著所述旋轉軸線的方向上互相對置,
所述第一及第二對置面具有相對于與所述旋轉軸線垂直的假想平面向同一方向傾斜的傾斜區域,
通過所述第一及第二對置面的所述傾斜區域的協作,將旋轉轉矩沿繞著所述旋轉軸線的周方向傳遞,并且將旋轉轉矩轉換成與所述旋轉軸線平行且使所述第一及第二按壓構件分離的方向的力。
5.根據權利要求4所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
在所述第一及第二按壓構件處于所述標準位置時,所述第一摩擦卡合構件側的所述第一按壓構件的面與所述第二摩擦卡合構件側的所述第二按壓構件的面之間的沿著所述旋轉軸線的方向上的距離最小。
6.根據權利要求4或5所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述第一及第二對置面具有相對于所述假想平面的傾斜角為0的區域,所述傾斜角為0的區域的兩側的所述第一及第二對置面相對于所述假想平面互相向反方向傾斜。
7.根據權利要求5所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述第一及第二對置面的至少一方的傾斜區域相對于所述假想平面的傾斜角隨著從所述傾斜角為0的區域離開而減小。
8.根據權利要求1~7中任一項所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述第一按壓構件由靜止構件支承成能夠繞著所述旋轉軸線旋轉且能夠沿著所述旋轉軸線位移,所述第二按壓構件由所述靜止構件支承成不能繞著所述旋轉軸線旋轉且能夠沿著所述旋轉軸線位移,所述按壓力控制機構至少對所述第一按壓構件將所述第一摩擦卡合構件向所述第一摩擦面按壓的力進行控制。
9.根據權利要求1所述的摩擦制動裝置,其特征在于,
所述第一及第二按壓構件具有:第一及第二楔構件,分別具有在沿著所述旋轉軸線的方向上互相對置的所述第一及第二對置面;以及第一及第二主體,分別將所述第一及第二楔構件支承成能夠沿著所述旋轉軸線位移,
所述第一及第二對置面具有相對于與所述旋轉軸線垂直的假想平面向同一方向傾斜的傾斜區域,
所述力傳遞機構通過所述第一及第二對置面的所述傾斜區域的協作而將旋轉轉矩沿繞著所述旋轉軸線的周方向傳遞,并且將旋轉轉矩轉換成與所述旋轉軸線平行且使所述第一及第二楔構件分離的方向的力,
所述第一及第二楔構件分別將所述第一及第二摩擦卡合構件向所述第一及第二摩擦面按壓。
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