[發明專利]換擋裝置

有效

• 申請號: 201380020670.3
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN104245388B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 中西謙二;山本大輔
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所;日產自動車株式會社
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明涉及通過換擋部件進行傾動來變更換擋擋位的換擋裝置。

背景技術

在日本特開2008-155908號公報記載的換擋桿裝置中，換擋桿以能夠傾動的方式穿過板以及上側托架部件，換擋桿的換擋旋轉軸被夾持于上側托架部件與下側托架部件之間，從而換擋桿被支承為能夠傾動。

在該換擋桿裝置中，也可以理解為，即使換擋桿傾動，換擋桿也無法與上側托架部件抵接，因此無法將負載從換擋桿輸入上側托架部件。

此處，假設，在將負載從換擋桿輸入上側托架部件的情況下，若因從換擋桿輸入的負載而產生的上側托架部件的變位未被卡止，則無法在上側托架部件與下側托架部件之間適當地夾持換擋旋轉軸，從而存在無法適當地將換擋桿支承為能夠傾動的可能性。

發明內容

本發明考慮到上述情況，目的在于得到一種能夠適當地將換擋部件支承為能夠傾動的換擋裝置。

本發明的第一方式的換擋裝置具備：換擋部件，其設置有支承軸，并通過傾動來變更換擋擋位；貫通部件，上述換擋部件以能夠傾動的方式穿過該貫通部件；強度部件，上述換擋部件在比上述貫通部件更靠上述支承軸側以能夠傾動的方式穿過該強度部件，并且與上述貫通部件相比該強度部件的強度更高；以及卡止部件，通過在該卡止部件與上述強度部件之間夾持上述支承軸而將上述換擋部件支承為能夠傾動，并且，該卡止部件對由于從上述換擋部件輸入的負載而導致的上述強度部件的位移進行卡止。

在本發明的第一方式的換擋裝置中，在換擋部件設置有支承軸，且通過換擋部件進行傾動而使換擋擋位變更。另外，換擋部件以能夠傾動的方式穿過貫通部件，并且換擋部件在比貫通部件更靠支承軸側以能夠傾動的方式穿過強度部件，在強度部件與卡止部件之間夾持有支承軸，從而將換擋部件支承為能夠傾動。

此處，強度部件與貫通部件相比強度更高，因此基于強度部件的支承軸的夾持剛性較高。并且，卡止部件對由于從換擋部件輸入的負載導致的強度部件的位移進行卡止。由此，能夠適當地在強度部件與卡止部件之間夾持支承軸，能夠適當地將換擋部件支承為能夠傾動。

在技術方案1記載的換擋裝置的基礎上，本發明的第二方式的換擋裝置的特征在于，強度較高的一方的上述強度部件或者上述卡止部件在上述換擋部件的傾動方向兩側支承上述支承軸。

在本發明的第二方式的換擋裝置中，強度較高的一方的強度部件或者卡止部件在換擋部件的傾動方向兩側對支承軸進行支承。因此，能夠有效地限制支承軸朝換擋部件傾動方向兩側的移動，能夠進一步適當地將換擋部件支承為能夠傾動。

在技術方案1或者技術方案2記載的換擋裝置的基礎上，本發明的第三方式記載的換擋裝置的特征在于，使強度較高的一方的上述強度部件或者上述卡止部件所支承的上述支承軸的中心角，比強度較低的一方的上述強度部件或者上述卡止部件所支承的上述支承軸的中心角更大。

在本發明的第三方式的換擋裝置中，強度較高的一方的強度部件或者卡止部件所支承的支承軸的中心角比強度較低的一方的強度部件或者卡止部件所支承的支承軸的中心角更大。因此，能夠有效地抑制支承軸的移動，能夠進一步適當地在強度部件與卡止部件之間夾持支承軸。

在技術方案1～3中任一項記載的換擋裝置的基礎上，本發明的第四方式的換擋裝置的特征在于，具備：按壓部，其設置于上述強度部件或者上述卡止部件，并通過在組裝上述強度部件與上述卡止部件時進行變形來按壓上述強度部件或者上述卡止部件，從而使上述強度部件的由上述卡止部件卡止的卡止力以及由上述強度部件與上述卡止部件夾持上述支承軸的夾持力的至少一方增加。

在本發明的第四方式的換擋裝置中，在將強度部件與卡止部件進行組裝時，設置于強度部件或者卡止部件的按壓部變形，從而對強度部件或者卡止部件進行按壓，使強度部件的由卡止部件卡止的卡止力以及由強度部件和卡止部件夾持支承軸的夾持力的至少一方增加。因此，能夠進一步適當地在強度部件與卡止部件之間夾持支承軸。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的換擋桿裝置的從左方觀察的剖視圖(圖3的1-1線剖視圖)。

圖2是表示本發明的實施方式的換擋桿裝置的從下側觀察的剖視圖(圖4的2-2線剖視圖)。

圖3是表示本發明的實施方式的換擋桿裝置的從后方觀察的后視圖。

圖4是表示本發明的實施方式的換擋桿裝置的從左方觀察的側視圖。

圖5是表示本發明的實施方式的換擋桿裝置的從左斜后方觀察的分解立體圖。