[發(fā)明專利]用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380019800.1
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN104245490B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 安東尼奧·迪坎迪婭;阿爾貝托·格拉奇
• 申請（專利權）人: 比亞喬公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62K19/46
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李靜

本發(fā)明一般涉及用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件，更具體地涉及與相關鞍座廂有關的鞍座的輔助打開系統(tǒng)。

在一些類型的摩托車上(特別但不限于具有兩個或更多車輪的機動腳踏兩用車)，應用可以打開以允許使用鞍座廂的鞍座是為人所熟知的。此類鞍座廂通常可用作用于保存頭盔的廂和/或作為行李箱，并且也可提供通向摩托車的一些技術和功能部件(諸如，例如燃料箱或電池)的入口。

鞍座通常經(jīng)由鉸鏈裝置連接到相關的鞍座廂，其中鉸鏈裝置使鞍座能夠從閉合位置和打開位置轉變，其中在閉合位置中，鞍座大體上水平放置在鞍座廂的上方，并且允許摩托車的騎車人和任何乘客坐在上面，在打開位置中，鞍座以大體上豎直位置放置并且允許使用鞍座廂。然后可提供閉合裝置，閉合裝置通常包含帶鑰匙的鎖，以防止鞍座未經(jīng)授權被打開，并且因此保護鞍座廂的內容物。

在一些實施例中，將鞍座連接到相關鞍座廂的鉸鏈裝置與允許特別平滑打開所述鞍座的氣彈簧結合起作用。此外，氣彈簧使得能夠安全保持鞍座打開，并且使此類鞍座在無任何噪音效果的情況下安靜且輕輕地閉合。

在已知類型的實施例中，氣彈簧可見地放置在鞍座廂的內部，從而減去了在此類鞍座廂中的一部分有用的可用空間。此外，可證明氣彈簧的此類可見的布置對于用戶帶來不方便，該用戶可能會無意中干擾其正常運行。

因此，本發(fā)明的一般目的為制造用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件，該組件能夠以極其簡單、經(jīng)濟以及特別實用的方式解決上述現(xiàn)有技術的缺點。

具體地，本發(fā)明的目的為制造用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件，該組件使得能夠充分使用所述鞍座廂中的可用空間。

本發(fā)明的另一個目的為制造用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件，該組件能夠保證鞍座在其打開位置中的較大穩(wěn)定性。

本發(fā)明的進一步的目的為制造用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件，在該組件中存在氣彈簧但是用戶不可見。

本發(fā)明的這些目的通過制造如在權利要求1中所描述的用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件實現(xiàn)。

本發(fā)明的進一步特征從形成該說明書整體部分的從屬權利要求中可見。

從參照附圖經(jīng)由非限制實例做出的以下說明中，根據(jù)本發(fā)明的由鞍座和鞍座廂組成的組件的特征和優(yōu)點將更明顯，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的由鞍座和鞍座廂組成的組件的側視圖，其中所示鞍座在打開位置；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的由鞍座和鞍座廂組成的組件的立體圖，其中所示鞍座在打開位置；

圖3為實施鞍座的打開和閉合的部件的詳細視圖；以及

圖4為根據(jù)本發(fā)明的由鞍座和鞍座廂組成的組件的另一個立體圖，其中示出了實施鞍座的打開和閉合的部件。

參考視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的用于摩托車的由鞍座和鞍座廂組成的組件的優(yōu)選實施例。鞍座和相關鞍座廂分別由參考數(shù)字10和數(shù)字12表示。

以其本身已知的方式，鞍座10包含上填充部分(未示出)和大體上剛性的下部14，所述上填充部分構成用于摩托車的騎車人和/或乘客的座位，所述剛性的下部通過鉸鏈裝置16可操作連接到相關鞍座廂12。反過來，鞍座廂12通過已知類型的附接裝置與摩托車的固定部分(框架或底座)制成一體。

鉸鏈裝置16使鞍座10能夠從閉合位置和打開位置之間轉變，在閉合位置中，鞍座10大體上水平放置在鞍座廂12的上方，并且允許摩托車的騎車人和任何乘客坐在上面，在摩托車處于停頓狀態(tài)時可明顯獲得的打開位置，所述鞍座10大體上以豎直位置放置，并且允許使用鞍座廂12。然后，可提供閉合裝置(未示出)以防止鞍座10未經(jīng)授權被打開，并且因此保護鞍座廂12的內容物。例如，此類閉合裝置可包含帶鑰匙的鎖。

鞍座10為具有輔助打開系統(tǒng)類型，并且因此提供放置在鞍座10和相關鞍座廂12之間的至少一個氣彈簧18。更具體地，根據(jù)在圖中所示的實施例，氣彈簧18在底部附接到摩托車的固定部分，并且借助于插入式鉸接連接裝置而在其上端可操作連接到鞍座10，所述插入式鉸接連接裝置允許所述鞍座10維持穩(wěn)定的打開位置。如在圖3中所示，氣彈簧18可借助于插入式形狀聯(lián)接元件26附接到摩托車的固定部分。

詳細地，上述鉸接連接裝置包含附接到鞍座10以及附接到鉸鏈裝置16的平板20，和在頂端處固定到所述平板20且在底端處鉸接到所述氣彈簧18的上端的曲臂22。曲臂22的曲率半徑被計算成用于將鞍座10穩(wěn)固地維持在如在圖1、圖2和圖4中所示的打開位置。