[發明專利]用于機動車輛的前照燈

有效

• 申請號: 201380012923.2
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN104159784B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: T·杜瓦爾;A·卡魯熱
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的前照燈。

更具體地，本發明涉及一種用于機動車輛的前照燈，包括具有用于將照燈固定在車輛的車身結構上的上和下錨固部件的殼體。

背景技術

這種照燈需要響應關于工廠裝配以便組裝到車輛的車身結構上的某些限制條件。這些限制條件很多是因為照燈的下部固定在車身結構的進入受限的空間中。此外，在較差的進入條件下，裝配照燈所需要的時間是在裝配和固定限制條件下重要的參數。通過固定的照燈的維護質量也是重要的參數。此外，在正面沖擊時，例如在行人沖擊時，照燈的性能也是重要的參數。

在文件FR2844757中已知這種照燈的一個示例，該文件中提出一種用于將照燈聯接到車身上的易碎設備。在該文件中所提出的技術方案用于解決行人沖擊的問題，然而所提供的錨固部件相對復雜，這是由于其涉及大量部件或者其需要體積大且成本高的減震設備。此外，錨固部件通過使用在易碎設備附近的螺釘固定組裝進行安裝。在照燈下部固定的情況下，具有多個部件并且需要螺釘固定的技術方案不是最佳方案。

發明內容

本發明的目的尤其在于克服現有技術的缺點。

為此，本發明提供一種用于機動車輛的前照燈，其包括殼體，所述殼體包括用于將所述照燈固定在車輛的車身結構上的上錨固部件和下錨固部件。所述錨固部件包括與殼體一體的下錨固點，所述下錨固點的形狀設計用于直接接合在所述結構的對應剛性部分中，用于將照燈的下部固定在所述結構上，所述下錨固點是易碎的以便在照燈上有正面沖擊的情況下折斷。

在根據本發明的照燈的不同實施例中，必要時還可以借助于以下裝置中的一個和/或另一個：

-下錨固點的形狀設計成具有易碎齒和齒間空間的叉形件，所述齒間空間的形狀設計用于接收設置在車輛結構的剛性部分上的板狀部分；

-叉形件通過卡住與所述結構的板狀的剛性部分接合；

-下錨固點在殼體下部；

-下錨固點包括：一方面易碎固定區域以及另一方面設有螺釘通過穿孔的修補固定區域，所述修補固定區域能夠在易碎固定區域斷裂之后使用，用于在修補時固定殼體；

-下錨固點包括與殼體的下壁一體的至少一個側板，所述至少一個側板是易碎的并且包括：一方面與結構的剛性部分接合的縫隙以及另一方面在所述縫隙擴展部中的減薄凹槽；

-下錨固點包括兩個易碎側板，所述兩個易碎側板通過位于殼體的下壁和側板的縫隙之間的中間壁彼此相連，所述中間壁限界修補固定區域的穿孔；

-錨固部件包括通過螺釘固定的兩個上錨固點。

此外，本發明的目的還在于一種包括車身結構和照燈的機動車輛，所述照燈包括具有固定到車身結構上的上錨固部件和下錨固部件的殼體。在該車輛中，照燈具有接合在所述結構的剛性部分中的下錨固點。

在該車輛的一個實施例中，車身結構包括直接接合在下錨固點中的板狀的剛性部分，用于將殼體基本上保持在所述板的方向的垂直方向中，作為通過錨固部件進行的上部固定的補充。

附圖說明

通過參考附圖閱讀僅作為非限制性示例的實施例的說明書，本發明的其他目的、特征和優點將更加清楚，所附附圖其中：

-圖1是根據本發明的用于車輛的照燈的后四分之三透視示意圖，包括用于固定在車輛的車身結構上的改進下錨固點；

-圖2是圖1的照燈及其組裝到車輛結構上的下錨固點的前四分之三透視示意圖；

-圖3是圖1的照燈及其組裝到車輛結構上的下錨固點的后四分之三透視放大示意圖；

-圖4是圖1的照燈及其組裝到車輛結構上的下錨固點的放大側視示意圖。

具體實施方式

在不同的附圖中，相同的附圖標記代表相同或相似的元件。

在下面的說明書中，縱向方向對應于這里充當參照系的車輛前進軸線。

參考附圖，附圖標記10指的是車輛的前照燈。該照燈10一體化在車輛的車身部件和前防撞梁的周邊，在車身部件的下方固定在支撐這些部件的車身結構上。

照燈10也能夠承受正面沖擊，例如車輛撞到行人，行人按壓在照燈前方的沖擊。在這種情況下，較好的情況是照燈作為車身的環境部件盡可能少具有侵略性，以便限制或避免行人受到傷害。

車身結構包括前橫梁的金屬板12和前內襯面板14，所述前內襯面板擴展出輪罩內襯16。輪罩內襯16包括沿向前的方向水平延伸并且在前內襯面板14旁側的剛性板18形式的一部分(圖2和圖3)。剛性板18的平面前端18B包括螺釘通過孔18A。剛性板還具有用于加強其硬度的彎曲筋18C。