[發明專利]車輛用通信裝置以及通信管理系統

無效

• 申請號: 201380012708.2
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN104169987A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 高橋和也;山本立行
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;B60R16/02;G08G1/127
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 車玲玲

技術領域

本發明涉及車輛用通信裝置以及通信管理系統，涉及例如在車輛引起了事故的情況等那樣該車輛發生了某種異常的情況下，優先將用于確定該車輛的信息發送到外部的車輛用通信裝置以及通信管理系統。

背景技術

除為了構筑道路交通信息和提高精度而定期地收集與行駛中的多個車輛(所謂的探測車)的行駛狀態有關的信息(所謂的探測信息)的系統之外，在行駛中的車輛萬一引起了事故的情況下將該車輛的事故信息通報給外部的系統例如作為專利文獻1而提出。

在該專利文獻1所記載的系統中，基于搭載到車輛上的氣囊(air?bag)裝置的碰撞檢測用傳感器的信號來判斷車輛的碰撞(事故)，在判斷為發生了事故的情況下，將在車輛信息存儲部件中存儲的有關車輛的狀態的各種信息與該事故信息一起經由便攜電話終端或者汽車電話等的移動無線通信裝置而通報給外部的通信中心(基站)等。

但是，在專利文獻1所記載的系統中，發生了事故的情況下，為了詳細地傳遞該狀況，在事故信息以外還同時發送與車輛的狀態有關的大量的數據，因此例如在發生大規模地震等那樣的重大的災害時，通信因通信設備中的通信的交錯或者集中或者故障等而中斷，可能無法傳送必要的信息。

尤其在發生如多個車輛同時受害那樣的災害時，由于多個車輛想要同時發送大量的信息，因而不能通信的可能性進一步提高。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2005-284666號公報

發明內容

本發明著眼于這樣的課題而完成，提供一種車輛用通信裝置以及通信管理系統，尤其在如因事故或災害等而導致多個車輛發生了重大受害那樣的狀況下，考慮至少也能夠向外部發送例如確定車輛所需的車輛確定信息等那樣的優先級高的必要最少限度的信息。

本發明的車輛用通信裝置，包括：車輛異常狀態檢測部，被搭載在車輛上且檢測車輛的異常狀態；車輛信息存儲裝置，存儲了有關所述車輛的多個信息；優先順序授予部，對所述車輛信息存儲裝置所存儲的多個車輛信息授予優先順序；以及移動通信裝置，在車輛側具備且將必要的信息發送到外部的接收裝置。并且，所述移動通信裝置基于在通過所述車輛異常狀態檢測部檢測出異常之后所授予的優先順序將車輛信息發送到所述接收裝置。

根據本發明，在將車輛信息存儲裝置中所存儲的多個車輛信息發送到外部的接收裝置時，對這些車輛信息授予了優先順序的基礎上以該優先順序的次序進行發送，因此即使在擔心通信的交錯或者集中或者故障等的狀況下，至少優先級高的信息能夠發送到接收裝置側的可能性也會提高。

附圖說明

圖1是表示本發明的車輛用通信裝置的更具體的實施方式的方框電路圖。

圖2是表示在圖1的車輛側以及基站側中的各自的處理步驟的流程圖。

具體實施方式

圖1表示用于實施本發明的車輛用通信裝置以及通信管理系統的更具體的方式的概略的功能方框圖。

在圖1的系統中，系統由車輛1和基站2構筑，例如使用便攜電話終端、智能手機或者汽車電話等的用于移動無線通信的通信裝置9，在基站2側接收從多個車輛1、1…定期發送的各種信息。

在車輛1側，具備包含車輛確定信息存儲部4和車輛行駛狀態信息存儲部5在內的車輛信息存儲裝置3、車輛行駛狀態檢測部6、優先順序授予部7、車輛異常狀態檢測部8、之前敘述的便攜電話終端、智能手機或者汽車電話等的用于移動無線通信的通信裝置9。

在車輛信息存儲裝置3的車輛確定信息存儲部4中，作為車輛信息之一而預先注冊并存儲了用于識別或者確定車輛1的固有的車輛確定信息、例如VIN號(VIN碼)、車輛的注冊號、底盤號、所有者信息等。另外，VIN是Vehicle?Identification?Number(車輛識別號碼)的縮寫。

車輛行駛狀態檢測部6檢測汽車的行駛中的各種車輛行駛狀態。例如在汽車的行駛中，例如經由負責車輛1其本身的控制的ECU，以規定的周期來檢測車輛速度、車輛1的前后以及左右的加速度、加速踏板操作量、制動踏板操作量、車輛位置信息、氣囊工作狀態等的有關車輛行駛狀態的信息。這些由車輛行駛狀態檢測部6檢測的有關車輛行駛狀態的各種信息作為車輛信息以時間序列方式被存儲/積蓄到車輛信息存儲裝置3中的車輛行駛狀態信息存儲部5。