[發明專利]車輛用驅動控制裝置

有效

• 申請號: 201380011631.7
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN104160608B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 藤戶春彥;石川倫章;吉成博昭;清水秀幸;高木隆志
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L9/32;B60L11/18;B60L15/00;H02P27/06;H02M7/00;H05K7/14;H05K7/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 郭小軍

1.一種車輛用驅動控制裝置，其特征在于，具備：

(1)多個電力轉換裝置，該多個電力轉換裝置分別與設置于車輛的多臺電動機連接，將從直流電源供給的直流電轉換成交流電并向上述電動機輸出；

(2)控制裝置，該控制裝置控制上述電力轉換裝置；

(3)框體，該框體收納上述電力轉換裝置、上述控制裝置，上述框體具有：

(i)與上述車輛的地板相向的頂壁、

(ii)與地面相向的底壁、以及

(iii)連接上述頂壁和上述底壁的側壁；以及

(4)動力單元，該動力單元具有：

(i)安裝有構成上述電力轉換裝置的多個半導體元件的冷卻器、

(ii)第一控制基板，該第一控制基板與上述半導體元件連接、以及

(iii)第二控制基板，在該第二控制基板上設置有與上述第一控制基板的第一連接器連接的第二連接器，

上述第一控制基板與上述冷卻器相向配設，

在上述第一控制基板的背面及外周側設有上述第一連接器，

上述第一控制基板和上述第二控制基板配置在相互正交的方向上。

2.根據權利要求1所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述動力單元具有能夠相對于上述框體朝預定方向裝卸的可裝卸機構。

3.根據權利要求2所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述冷卻器具備：

冷卻塊，該冷卻塊具有安裝有上述多個半導體元件的受熱面；

多個散熱片，該散熱片從該冷卻塊向上述框體的外側延伸；以及

散熱片罩，該散熱片罩覆蓋上述散熱片中的上述框體的側壁側。

4.根據權利要求3所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述散熱片設定為接地電位。

5.根據權利要求1所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述動力單元具備：

基本框架，該基本框架支撐上述動力單元；

一對導軌，該一對導軌設置于上述基本框架，沿著上述第二控制基板的長邊方向延伸；以及

支撐基板，該支撐基板的外周部與上述導軌卡合，該支撐基板經由絕緣層與上述第二控制基板連接。

6.根據權利要求5所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述動力單元在上述動力單元的頂壁側具備多個輸出連接器，該多個輸出連接器在連接器支撐框架上排列成一列地被安裝，并且分別與上述多個電力轉換裝置的輸出連接。

7.根據權利要求6所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，在上述連接器支撐框架中具備多個定位銷，該多個定位銷向安裝于上述基本框架的上述冷卻塊的相反方向延伸。

8.根據權利要求7所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述動力單元具備與上述電力轉換裝置的電源連接的PN輸入端子，該PN輸入端子具有：

板狀的正極端子；以及

經由絕緣層與上述正極端子重疊設置的板狀的負極端子。

9.根據權利要求8所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述PN輸入端子在上述動力單元中設置于上述框體的上述底壁側。

10.根據權利要求8所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述框體具備配置在上述框體的上述底壁上的電容，

上述電容具有與上述PN輸入端子卡合的連接端子。

11.根據權利要求10所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述電容與配置在上述框體內的電源連接器連接，

上述框體具有將上述電源連接器和上述電容的連接部向著上述框體的外方反射的反射板。

12.根據權利要求1所述的車輛用驅動控制裝置，其特征在于，上述框體具備：

包括上述頂壁、上述底壁、上述側壁的主體框架；以及

經由鉸鏈部安裝于上述主體框架的裝置罩，

上述鉸鏈部具備：

安裝在上述主體框架和上述裝置罩中的任一方的具有棒狀軸的樞軸；以及

安裝在安裝有上述樞軸的上述主體框架和裝置罩中的另一方的筒狀的承受體，

進而，在上述主體框架中具備止動器，該止動器對設置于裝置罩的上述樞軸或上述承受體向著拔出方向的移動進行限制。