[發明專利]用于控制四輪驅動車輛中的離合器的方法及設備

有效

• 申請號: 201380011159.7
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN104302502B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 埃德溫·摩西;洛倫·M·特羅特
• 申請（專利權）人: 克萊斯勒集團有限責任公司
• 主分類號: B60K17/346
• 分類號: B60K17/346;B60T7/12
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所11336
• 代理人: 董巍,謝栒

技術領域

本公開涉及對具有手動變速器的車輛、尤其是具有低檔操作模式的四輪驅動車輛的離合器超速保護。

背景技術

四輪驅動(4WD)車輛為具有動力傳動系統的四輪車輛，該動力傳動系統可被控制以允許全部四個輪子同時接收來自于發動機的轉矩。在期望更大的牽引力時，駕駛員典型地將四輪驅動車輛從轉矩僅僅被施加到其中兩個輪子的兩輪驅動模式設置為四輪驅動模式。目前，術語全輪驅動(AWD)被用于指“全部時間”以四輪驅動模式操作而無需駕駛員啟動四輪驅動模式的車輛。四輪驅動車輛也已知或宣傳為四驅(4×4)車輛。

當切換到四輪驅動模式時，車輛的分動器將使前軸傳動軸鎖定到后軸傳動軸，其迫使輪子以相同的速度旋轉。某些分動器還包含額外的齒輪組，其為車輛提供低檔四輪驅動模式(4－LO)。低檔傳動比給予車輛額外的轉矩和低的輸出速度，其允許駕駛員緩慢且平穩地爬上非常陡的山坡和沙丘，或駛過巖石地帶。

低檔模式對于攀爬和駛下山坡和沙丘效果很好。然而，在車輛處于低檔模式且仍舊處于掛上檔中時，如果駕駛員決定從山坡或沙丘向下滑行同時壓下離合器踏板，則對于手動四輪驅動車輛可能出現問題。該情形將導致離合器盤過度旋轉(例如，幾乎兩倍于它的額定速率)，其通常稱為離合器超速，其可引起離合器爆炸。使該問題嚴重的事實在于，離合器超速的狀況可以低速發生，且通常，駕駛員可能甚至沒有意識到潛在的問題。維修或更換爆炸的離合器可能是昂貴的，且可能使得車輛制造商損失他們對于駕駛員的商譽(即使是駕駛員的行為使得需要該維修)。

因此，需要和期望，檢測驅動及操作條件何時不利于四輪驅動的手動變速器車輛中的車輛離合器，以及實施對策來避免對于離合器的損害。

發明內容

在一種方式中，本公開提供檢測和更改與四輪驅動車輛中的離合器超速狀況有關的操作條件。該方法包括確定當前的車速大于最后獲知的車速、車輛處于低檔操作模式、車輛離合器正被壓下且車輛不處于空檔；以及如果確定當前的車速大于最后獲知的車輛速度、車輛處于低檔操作模式同時車輛離合器正被壓下、且車輛未處于空檔，則施加車輛的制動。

本公開還提供一種用于四輪驅動車輛的離合器超速檢測及保護設備。該設備包括發動機控制器，其適用于確定當前的車輛速度大于最后獲知的車輛速度、車輛處于低檔操作模式、車輛離合器正被壓下，以及車輛未處于空檔；以及如果確定當前的車輛速度大于最后獲知的車輛速度、車輛處于低檔操作模式同時車輛離合器正被壓下且車輛未處于空檔時，則施加車輛的制動。

在一種方式中，施加制動以將車輛的速度維持在最后獲知的車輛速度的預定速度限制內。預定的速度限制可基于車輛的當前傳動比。在車輛處于第一傳動比時，預定的速度限制大約為3－5英里每小時。

在另一種方式中，最后獲知的車輛速度為車輛離合器嚙合且車輛未處于空檔時的最后獲知的速度。

在另一種方式中，該方法和設備存儲指示離合器超速狀況的故障代碼。在又一種方式中，該方法和設備向車輛駕駛員輸出指示離合器超速狀況的指示符。在另一種可替換的方式中，該方法和設備基于來自于變速器空檔傳感器的信號確定車輛是否處于空檔。

根據下文所提供的詳細說明和權利要求，本公開的其他領域的適用性將變得顯而易見。應理解，包括所公開的實施例和附圖的詳細的說明實際上僅僅是示例性的，其目的僅僅在于闡釋的目的，而不在于限定本發明的范圍、它的應用或用途。因此，不脫離本發明的主旨的變型意欲在本發明的范圍之內。

附圖說明

圖1為根據本文所公開的實施例的方法的流程圖，該方法檢測可導致離合器超速問題的驅動及操作條件并自動矯正該條件以避免該問題；以及

圖2為根據本文所公開的實施例構建的適于實施圖1的方法的車輛的示意圖。

具體實施方式