[發(fā)明專利]車用空調(diào)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380008166.1
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN104105612A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 橋本稔
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 楊娟奕

參照相關(guān)應(yīng)用

本申請基于2012年2月6日提交的日本第2012-022889號(hào)專利申請并且通過引用將所述專利申請包含在本申請中。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及包括冷卻熱交換器的車用空調(diào)裝置，所述冷卻熱交換器冷卻將要吹入車廂的空氣。

背景技術(shù)

過去，已經(jīng)存在包括蒸發(fā)器的車用空調(diào)裝置，所述蒸發(fā)器具有蒸汽壓縮制冷循環(huán)，并且所述蒸發(fā)器用作冷卻吹入車廂的空氣的冷卻熱交換器。

當(dāng)這種車用空調(diào)裝置被啟動(dòng)時(shí)，該車用空調(diào)裝置可能將保留在容納冷卻熱交換器的殼體中的難聞的氣味連同被吹送的空氣輸送到車廂。

當(dāng)冷卻熱交換器的溫度由于例如停止將制冷劑提供到冷卻熱交換器而增加時(shí)，附著到冷卻熱交換器的外表面的冷凝水(需要排出去的水)可能蒸發(fā)。因此，濕空氣可能吹入車廂，并且窗戶可能結(jié)霧。在這種情況下，溶解在冷凝水中的難聞的氣味成分可能從冷凝水分離，并且有氣味的空氣可能吹入車廂。

例如，在專利文件1中，以下技術(shù)被公開，其中在啟動(dòng)空調(diào)裝置之后立即或在停用空調(diào)裝置期間，將已經(jīng)通過冷卻熱交換器的空氣排出到車輛外，而不進(jìn)入車廂中。

另外，在專利文件2中，以下技術(shù)被公開，其中，在空調(diào)裝置被啟動(dòng)時(shí)，空氣通過其吹入車廂的空氣出口被關(guān)閉，并且附著到空調(diào)裝置的外表面的冷凝水隨著濕空氣經(jīng)由排出口排出到車輛外部。因此，在空調(diào)裝置的外表面上的冷凝水流入車廂和濕空氣吹入車廂受到限制，用于保護(hù)窗戶免于結(jié)霧。

現(xiàn)有技術(shù)

專利文件

專利文件1：JP11-129729A

專利文件2：JP2006-150992A

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本申請的發(fā)明者的研究，在專利文件1和2中描述的慣常的技術(shù)能夠限制車廂中的難聞的氣味和窗戶結(jié)霧。然而，已經(jīng)通過冷卻熱交換器的空氣排出車廂外時(shí)，沒有空氣吹入車廂。因此，空調(diào)裝置的空氣調(diào)節(jié)功能可能根本沒有實(shí)現(xiàn)。

考慮到上述幾點(diǎn)，本公開的一個(gè)目的是提供一種車用空調(diào)裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)空氣調(diào)節(jié)功能，同時(shí)在車廂中限制難聞的氣味和窗戶結(jié)霧。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開的車用空調(diào)裝置包括：具有車廂內(nèi)部出口的殼體；吹送空氣的鼓風(fēng)機(jī)裝置；冷卻由鼓風(fēng)機(jī)裝置吹送的空氣的冷卻熱交換器；旁路通道，通過所述旁路通道吹送空氣繞過冷卻熱交換器被引導(dǎo)至車廂內(nèi)部出口；通道打開-關(guān)閉部分，所述通道打開-關(guān)閉部分打開或關(guān)閉旁路通道和冷卻空氣通道，通過所述冷卻空氣通道吹送空氣通過冷卻熱交換器被引導(dǎo)至車廂內(nèi)部出口；打開或關(guān)閉車廂內(nèi)部出口的空氣出口打開-關(guān)閉部分；以及控制通道打開-關(guān)閉部分以及空氣出口打開-關(guān)閉部分的控制部分。當(dāng)滿足用于蒸發(fā)附著到冷卻熱交換器的冷凝水的蒸發(fā)條件時(shí)，控制部分控制通道打開-關(guān)閉部分以打開旁路通道并且基本關(guān)閉冷卻空氣通道，并且控制空氣出口打開-關(guān)閉部分以打開車廂內(nèi)部出口。

根據(jù)上述車用空調(diào)裝置，當(dāng)滿足蒸發(fā)條件時(shí)，換句話說，當(dāng)容易出現(xiàn)難聞的氣味或窗戶結(jié)霧時(shí)，由鼓風(fēng)機(jī)吹送的空氣可以經(jīng)由旁路通道繞過冷卻熱交換器被吹出車廂內(nèi)部出口。因此，空氣可以通過旁路通道吹入車廂，同時(shí)車廂中的難聞的氣味和窗戶結(jié)霧受到限制。

因此，根據(jù)本公開，車用空調(diào)裝置的空氣調(diào)節(jié)功能可以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)車廂中的難聞的氣味和窗戶結(jié)霧受到限制。所述表述“基本關(guān)閉冷卻空氣通道”不僅意味著冷卻空氣通道完全關(guān)閉，而且意指冷卻空氣通道稍微打開，使得少量空氣流過冷卻空氣通道。

附圖說明

圖1是示出根據(jù)第一實(shí)施例的車用空調(diào)裝置的示意圖。

圖2是示出根據(jù)第一實(shí)施例的流入側(cè)打開-關(guān)閉門和流出側(cè)打開-關(guān)閉門的操作特性的圖。

圖3是示出根據(jù)第一實(shí)施例當(dāng)沒有滿足蒸發(fā)條件時(shí)內(nèi)部空調(diào)單元中的空氣流動(dòng)的示意圖。

圖4是示出根據(jù)第一實(shí)施例當(dāng)滿足蒸發(fā)條件時(shí)內(nèi)部空調(diào)單元中的空氣流動(dòng)的示意圖。

圖5是示出根據(jù)第二實(shí)施例的流入側(cè)打開-關(guān)閉門和流出側(cè)打開-關(guān)閉門的操作特性的圖。

圖6是示出根據(jù)第二實(shí)施例當(dāng)滿足蒸發(fā)條件時(shí)內(nèi)部空調(diào)單元中的空氣流動(dòng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文，將參照附圖描述實(shí)施本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。在各個(gè)實(shí)施例中，對(duì)應(yīng)在先前的實(shí)施例中描述的主題的部件可以被指定相同的附圖標(biāo)記，并且用于所述部件的多余的說明可以省略。當(dāng)一個(gè)構(gòu)造的僅一個(gè)部分在一個(gè)實(shí)施例中進(jìn)行描述時(shí)，另一個(gè)先前的實(shí)施例可以應(yīng)用到所述構(gòu)造的其它部分。即使沒有明確地描述部件可以被組合，部件也可以被組合。如果在組合中不存在損害，即使沒有明確地描述實(shí)施例可以被組合，實(shí)施例也可以被部分地組合。