[發明專利]制造設有導電體的疊層玻璃窗有效
| 申請號: | 201380003247.2 | 申請日: | 2013-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN103874579A | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | A.埃尼翁;P.弗勒堡 | 申請(專利權)人: | 法國圣戈班玻璃廠 |
| 主分類號: | B32B17/10 | 分類號: | B32B17/10 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李強;譚祐祥 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制造 設有 導電 玻璃窗 | ||
本發明涉及用于制造疊層玻璃窗(glazing)的方法,疊層玻璃窗包括在其兩個玻璃片材之間的導電體,并且方法包括在其一個玻璃片材中切割出孔口或凹口供導體通過。
疊層玻璃窗包括兩個玻璃片材(即,至少兩個玻璃片材),以及由聚合物材料制成的置于兩個玻璃片材之間的分隔器片材。
根據現有技術,需要電連接(不管是確保能量供應,還是通信功能)且附連到玻璃窗的內部面上的元件必須通過沿著玻璃窗的內部面布置的電纜,來鏈接到車輛的接線頭(wiring?loom)上。隱藏和保護功率供應和通信電纜(在擋風玻璃的情況下是眾所周知的,處于后視鏡(雨水傳感器、亮度傳感器,攝像頭等)的高度)的現有解決方案包括:
-?應用覆蓋疊層玻璃窗的面2或4上的區的一片黑瓷漆,以保護車輛的外觀;
-?安裝殼體和塑料溝槽,以覆蓋車輛內側的電氣裝置和導電體。
應當重申是,疊層玻璃窗(包括兩個玻璃片材)的玻璃片材的表面通常以1至4編號,從玻璃窗的意于面朝車輛的外部的外表面開始,以玻璃窗的意于面朝車輛的內部的外表面結束。
當有源元件必須定位在玻璃窗的內側時,目前的汽車玻璃窗單元的外觀極大地受到影響。這是因為,雖然當電氣裝置被內部后視鏡隱藏時,電氣裝置的包覆是可以接受的,但它們在其它地方時就變得成問題了。在實踐中,隱藏件和溝槽是較龐大的,而且擋住玻璃窗的一部分視野;此外,它們由塑料制成且突出,而且不利地影響整體外觀。消除塑料溝槽和阻礙來自車輛內部的視線的任何物體將使得實現較密切地符合汽車建造者的需求的較高審美水平成為可能。
現在此想法是由于使用疊層玻璃窗來在車輛中將導電體從一個地方引導到另一個地方,而不需要使用溝槽(其必定在車輛的內側突出)而產生。更一般地,在本申請中考慮的疊層玻璃窗不僅用作擋風玻璃或機動車輛的車頂,而且還可適合作為機動車輛的后窗或側窗。導電體穿過兩個玻璃片材之間,并且導電體在由聚合物材料制成的分隔器內部,或者在這個分隔器和疊層玻璃窗的一個玻璃片材之間。導體在第一點處進入到疊層玻璃窗中,并且在第二點處從疊層玻璃窗中離開,這些點中的至少一個對應于在疊層玻璃窗的片材中產生的孔或凹口型帶孔區。大體上,根據本發明產生的疊層玻璃窗的一個片材包括孔。本發明更特別地意于產生疊層玻璃窗,其中,第一片材包括供導電體的第一端通過的孔,第二片材不包括面向第一片材的孔的任何帶孔區。在這種情況下,導電體的第二端大體通過疊層玻璃窗的外邊緣,從疊層玻璃窗中離開,也許能夠在這個點處產生凹口,以簡化這個第二端的通過。大體在包括孔的同一片材中產生這個凹口,而且然后可使第二片材完全沒有任何帶孔區。根據本發明產生孔(應用局部受控冷卻),而可根據本發明或以別的方式產生凹口。
根據本發明的方法,在組裝之前,在一個片材上產生帶孔區。帶孔區實際上具有用于在機械上加強所述片材的邊緣壓縮應力。還可在疊層玻璃窗的兩個玻璃片材的相向的區上產生帶孔區。
在它們的使用期間,玻璃窗會經受它們必須經受住以避免破裂的熱應力或機械應力,特別是在它們的搬運中。例如,當車輛的擋風玻璃裝配在車體上時,不管是手動安裝還是用機器人安裝,擋風玻璃會在它們的周緣處經受機械力。除了機械應力之外,玻璃窗在擋風玻璃除冰循環期間經受熱應力。這些熱或機械應力會引起破裂風險,特別是在玻璃窗的邊緣處。為了保證玻璃窗有良好的機械強度,在制造玻璃窗的期間產生壓縮邊緣應力。這些邊緣應力是已知的,并且在機動車輛建造者的說明書中規定。除了使玻璃窗的外邊緣具有壓縮應力之外,還優選圍繞帶孔部分產生壓縮應力。加強帶孔部分的邊緣會使這個區較好地抵抗沖擊和搬運運行,而且還使得使用帶孔部分來固定附件(天線等)成為可能。
法國專利申請no.?1159322教導了一種用于制造疊層玻璃窗的方法,疊層玻璃窗包括至少兩個玻璃片材,以及由聚合物材料制成的布置在片材之間的至少一個分隔器層,該方法包括對片材進行彎曲(dish),受控地冷卻片材,組裝玻璃片材和分隔器層,所述方法包括以下順序的以下步驟:
對玻璃片材進行彎曲,
受控地冷卻玻璃片材,
形成疊層組件,疊層組件包括玻璃片材和分隔器層,
沿著疊層組件的一個主面上的線,切割疊層組件直透其厚度,
受控式冷卻包括全面(general)受控冷卻和對包括切割線的區進行局部(local)受控冷卻,局部受控冷卻比全面受控冷卻更快。局部受控冷卻沿著切割線產生邊緣應力。
在本發明的語境中使用的玻璃片材可被或可不被一個或多個薄層覆蓋(諸如防眩、太陽保護、防刮等)。
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